ATV RM-500 2: avis, prix, photo

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Le sujet de notre examen est le populaire VTT RM 500-2 sur le marché. Les avis sur ce modèle, ainsi que ses caractéristiques et caractéristiques techniques, intéresseront sûrement tous ceux qui recherchent un transport fiable pour le tout-terrain russe. Ce VTT a une large gamme d'applications, ce qui en fait le choix d'un large éventail d'acheteurs.

Un mot sur le fabricant

Russian Mechanics est un véritable vétéran sur le marché de l'ingénierie nationale. Les motoneiges ont quitté leurs convoyeurs même sous l'Union, et aujourd'hui la gamme continue de s'étendre. Le fabricant honore la tradition de qualité, continuant à travailler pour que ses motoneiges deviennent plus puissantes, plus sécuritaires, plus silencieuses, plus légères et plus rapides. Et il y a 7 ans, sous la marque RM, la production de VTT a également commencé. Actuellement, la gamme de modèles comprend une douzaine de voitures, chacune étant conçue pour ses propres tâches. La place d'honneur parmi les frères est occupée par un VTT léger, rapide et puissant RM 500-2.

Les avis sur cette unité proviennent d'une variété d'endroits: terrains de chasse dans les forêts et les pâturages spacieux, les zones humides et les établissements de montagne, complexe touristiquesentiers et sentiers de sports extrêmes, stations balnéaires et terrains d'entraînement militaire… Il semble que l'entreprise RM ait atteint l'objectif qu'elle s'est toujours fixé: créer un véritable transport universel qui combine les habitudes d'un travailleur acharné, d'un cœur sportif et une âme d'aventurier.

Caractéristiques du modèle

En 2010, le modèle PM 500 a été développé, il a occupé son créneau et a été vendu avec beaucoup de succès. Mais ceux qui ont obtenu cette machine fringante ont rencontré des difficultés pendant le fonctionnement.

Après raffinement et plusieurs améliorations, le constructeur a présenté deux nouveaux modèles: le RM 4x4 à traction intégrale et le RM 500-2. Les avis prouvent que dans les deux cas le résultat se justifiait. Il convient de noter que ces modèles sont très similaires les uns aux autres, mais ont un certain nombre de fonctionnalités.

Le véhicule tout-terrain RM 500-2 est notamment doté d'un siège passager confortable, d'un kit carrosserie en plastique moulé résistant aux chocs, d'une ergonomie améliorée des commandes et d'une protection accrue contre la boue. La conception du cadre a été optimisée et deux compartiments à bagages scellés ont été équipés. Poids diminué de 13 kg.

Et tout ce que le prototype possédait de mieux a été conservé dans son intégralité: une série régulière d'épreuves spéciales, une transmission intégrale, un verrouillage.

Design

On ne peut pas dire qu'en apparence le RM 500-2 soit très différent de ses homologues. Il est similaire aux autres modèles de l'entreprise. Mais dans le cas de la mécanique russe, on peut plutôt parler d'un style reconnaissable bien formé que de médiocrité.

Le design est fonctionnel. Au contraire, il est plus proche de l'utilitaire, mais en même temps il n'est pas sans sport et mêmetraits agressifs.

Le fabricant propose 5 options: noir, jaune, vert marécage, rouge et blanc. Les passages de roue sont dans tous les cas en matériau noir.

Moteur et spécifications

Cette technique est équipée d'un moteur à quatre temps d'un volume utile de 493 cubes. Il est capable de plaire au propriétaire avec une capacité de 38 chevaux. Le VTT peut être accéléré jusqu'à 85 km/h et sa vitesse extrêmement faible n'est que de 1 km/h, ce qui permet de traverser le marais.

Le réservoir contient 34 litres de carburant. Ne versez que de l'essence avec un indice d'octane d'au moins 92.

Siège

Le plus incontestable du VTT RM 500-2 mérite une mention spéciale. Les avis sont unanimes et éloquents: la selle à deux niveaux est confortable pour le pilote comme pour son pilote, même sur les surfaces les plus difficiles.

Pour que le passager ne tire pas le conducteur, craignant de voler hors de la selle dans un virage serré, il y a deux mains courantes pratiques auxquelles il peut s'accrocher.

Roues et châssis

Au premier regard sur ce véhicule tout-terrain, tout le monde remarquera les roues impressionnantes, équipées de jantes en alliage et d'une bande de roulement puissante.

Et si vous regardez la fiche technique, vous pouvez trouver d'autres informations intéressantes. La suspension, à l'avant comme à l'arrière, est équipée d'amortisseurs hydrauliques. Le débattement avant est de 170 mm et le débattement arrière est de 195.

La garde au sol de ce VTT est de 290 mm.

Pour couronner le tout, des freins à disque hydrauliques à l'avant et à l'arrière. Le travail coordonné de tous les nœuds garantitmobilité, maniabilité et excellente capacité de cross-country, dont dispose le VTT RM 500-2. Les commentaires de ceux qui ont réussi à tester ce véhicule tout-terrain témoignent du fonctionnement fiable du châssis.

Treuil et attelage

La compagnie RM complète assez bien ses VTT dont les prix sont assez démocratiques. De nombreux acheteurs disent qu'ils ne s'attendaient même pas à obtenir une « farine complète » pour cet argent.

Le kit comprend une barre de remorquage à laquelle vous pouvez attacher une remorque pour diverses tâches de transport. Le treuil électrique robuste vous sera utile plus d'une fois sur le chemin des endroits dangereux.

Compartiments à bagages

La capacité de charge de ce VTT est jusqu'à 250 kg. Le poids peut être réparti entre les porte-bagages avant et arrière. Et pour les cargaisons spéciales, dont la sécurité ne doit pas être mise en danger pendant le transport, une paire de conteneurs hermétiquement scellés est fournie.

Demande

Ces VTT, dont le prix est bien inférieur à celui de leurs homologues japonais, sont largement utilisés. Certaines personnes achètent cette technique exclusivement pour les loisirs. Quelqu'un a besoin d'un transport fiable pour des voyages de chasse dans des endroits éloignés, que même un UAZ de l'armée ne traversera pas. Quelqu'un cherche une fille au pair fiable. Le VTT RM 500-2 est capable d'effectuer une variété de tâches utilitaires.

Mais il n'est pas resté sans l'attention des sportifs de l'extrême. Les amateurs de conduite dans les zones les plus dangereuses prennent ce véhicule tout-terrain très au sérieux. Il convient de reconnaître qu'un tel honneur est justifié: lors de compétitions, le RM 500-2 a résisté plus d'une foisconcurrence de véhicules plus chers et plus sophistiqués.

Mais il a une autre utilisation qui mérite d'être mentionnée séparément.

Sur la garde de la patrie

L'État peut-il faire un compliment plus important à l'un des fabricants nationaux que la commande d'État d'Oboronprom ? À cet égard, Russian Mechanics a vraiment de quoi être fier, car depuis 2012, une modification spéciale du VTT RM 500-2 a été produite, appelée AM-1.

Ce véhicule tout-terrain est utilisé à la fois pour des missions militaires et de combat. Il a passé avec succès les tests sur le terrain et a reçu de bonnes critiques de la part des défenseurs de la patrie.

RM 500-2 pour l'armée a été légèrement amélioré. En particulier, il est possible d'installer une mitrailleuse à chevalet. La version militaire est disponible en vert camouflage.

RM 500-2: avis

Les propriétaires notent que le volant est vraiment devenu plus confortable. Grâce à la nouvelle géométrie, l'effort de direction a été réduit et la direction est devenue plus confortable.

Tout le monde n'est toujours pas satisfait de la batterie, beaucoup pensent qu'elle est plutôt faible. Mais le plastique est vraiment devenu beaucoup plus tenace.

Souvent, les critiques font référence au pouvoir. Les propriétaires le trouvent tout à fait suffisant. Mais il n'est guère possible d'appeler ce véhicule tout-terrain économique, le point n'est pas seulement dans l'exactitude du carburant, mais aussi dans la consommation.

Service après-vente

Après avoir acheté un équipement tel qu'un véhicule tout-terrain, beaucoup de gens disent qu'ils devront rencontrer un revendeur officiel assez souvent. Pourtant, la technique de cette classeconçu pour une utilisation plutôt rude, et non pour rouler sur une autoroute moderne. RM 500-2 ne fait pas exception.

Heureusement, les pièces de rechange sont faciles à trouver. Le fabricant s'assure que chaque propriétaire a la possibilité d'obtenir tout ce dont il a besoin. Dans le cas où vous auriez besoin d'en remplacer un cassé ou usé, vous pouvez simplement contacter le revendeur auprès duquel vous avez acheté le VTT.

Prix

Combien coûtera une nouvelle RM 500-2 ? Le prix dans les magasins officiels commence aujourd'hui à partir de 350 000 roubles (hors frais de transport). Sur le marché secondaire, ce modèle n'est pas non plus rare, il peut être acheté dans les 200 000.