2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01
La voiture comprend quatre systèmes: refroidissement, lubrification, carburant et allumage. L'échec de chacun d'eux entraîne individuellement l'échec complet de la voiture entière. Si une panne est détectée, elle doit être réparée, et le plus tôt sera le mieux, car aucun des systèmes ne tombe en panne immédiatement. Ceci est généralement précédé de nombreux "symptômes".
Dans cet article, nous allons examiner de plus près le système d'allumage. Il en existe deux types: allumage par contact et sans contact. Ils diffèrent par la présence et l'absence de contacts de coupure dans le répartiteur. Au moment où ces contacts s'ouvrent, un courant d'induction se forme dans la bobine, qui est fournie par des fils à haute tension aux bougies.
L'allumage sans contact est dépourvu de ces contacts. Ils sont remplacés par un interrupteur qui, en principe, remplit la même fonction. Initialement, seul un système de contact était installé sur les voitures de fabrication nationale. VAZ a commencé à installer un allumage sans contact au début des années 2000. C'était une bonne percée pour lui. Tout d'abord, l'allumage sans contact est plus fiable, puisqu'en fait dèsun élément plutôt vulnérable a été supprimé du système.
Au fil du temps, les propriétaires de voitures ont commencé à installer eux-mêmes l'allumage sans contact sur les classiques, car cela facilitait grandement la maintenance. Désormais, la possibilité de brûler des contacts était exclue. De plus, ils n'avaient plus à ajuster l'écart au moment de l'ouverture. Entre autres choses, l'allumage sans contact présente également de meilleures caractéristiques de courant, à savoir une fréquence et une tension plus élevées, ce qui réduit considérablement l'usure des électrodes de la bougie. Sur le visage - plus dans tous les domaines d'opération.
Mais tout n'est pas aussi fluide que nous le souhaiterions. Par exemple, il y a des moments où le commutateur échoue. Si le remplacement du bloc de contact coûtera 150 à 200 roubles de bonne qualité, alors ici les prix sont 3 à 4 fois plus élevés. Entre autres choses, remplacer l'allumage par contact par un allumage sans contact implique également de remplacer les fils haute tension par des fils en silicone, s'ils n'ont pas été installés auparavant. Bien sûr, vous pouvez laisser les standards, mais des pannes sont alors possibles, ce qui signifie des interruptions de l'allumage et de tout le fonctionnement du moteur.
Maintenant, parlons un peu du système lui-même. L'alimentation est constamment fournie aux contacts du distributeur d'allumage, à travers lesquels elle va au (petit) enroulement primaire de la bobine. Au moment de l'ouverture des contacts, le courant dans l'enroulement primaire s'arrête, le champ magnétique change, à la suite de quoi un courant d'induction de haute fréquence et tension apparaît. C'est lui qui alimente les bougies.
Le remplacement même de l'allumage par contact sursans contact ne devrait poser aucune difficulté, puisque tout se résume à dévisser et visser des pièces. Bien sûr, après avoir remplacé le distributeur lui-même, il sera nécessaire de régler le moment d'allumage, mais, premièrement, ce n'est pas trop difficile, et deuxièmement, vous pouvez d'abord régler le curseur sur une position pratique et vous en souvenir pour installer le changer de la même manière plus tard. Vous devez également débrancher la batterie du circuit pour éviter les brûlures ou autres blessures.
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