2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01
Avec l'arrivée du froid, les propriétaires de véhicules motorisés ont de plus en plus de mal à démarrer leur moteur. Aussi simple que soit l'appareil, il est assez difficile de déterminer immédiatement pourquoi le scooter ne démarre pas. Essayons de découvrir les raisons de ce "caprice" et trouvons des moyens de les éliminer.
Nous ne décrirons pas en détail la structure générale du scooter, commençons tout de suite par le moteur. Tout le monde sait que pour le fonctionnement d'un moteur à combustion interne, trois composants sont nécessaires: une étincelle d'allumage, l'alimentation en carburant et la compression dans le cylindre. Et comme il n'y a pas de miracles en technologie, il faut commencer par vérifier précisément ces trois éléments. Ce sont les problèmes dits "typiques".
Pourquoi le scooter ne démarre pas: diagnostic étape par étape
1. Système de mise à feu. Le diagnostic commence par la vérification de la bougie. Il doit être dévissé et inspecter l'état des électrodes. La présence de fonte ou de dommages à l'isolant indique clairement la nécessité de remplacer la bougie. Souvent, lors de son examen, des dépôts de carbone se retrouvent sur les électrodes. Cela peut aussi faire disparaître l'étincelle. Il est recommandé d'éliminer soigneusement les dépôts des contacts avec une toile émeri "zéro" et de vérifier l'écart entre les électrodes.
La raison de la disparition de l'étincelle peut aussi être la "baie" de la bougie. Si, lors du retrait de la pièce, celle-ci s'est avérée humide, elle doit être bien séchée et réinsérée dans le capuchon. Après cela, vous devez rechercher une étincelle. Pour ce faire, le scooter met le contact, la bougie est appliquée sur le cylindre avec l'électrode inférieure ou la partie filetée et le vilebrequin défile. Si une étincelle saute entre les électrodes, la pièce fonctionne.
Important ! Vérifiez la bougie pour la présence d'une étincelle dans des gants en caoutchouc spéciaux. Gardez-le loin du trou dans la tête. Sinon, les vapeurs d'essence qui en sortent pourraient s'enflammer.
2. Système d'alimentation. Il y a une étincelle, mais le scooter ne démarre pas ? Vérification de l'alimentation en carburant. Il peut y avoir deux raisons: soit il n'est pas servi du tout, soit il est servi en excès. Les diagnostics doivent commencer par un réservoir d'essence, passant progressivement par l'ensemble du système d'alimentation. Si le robinet de carburant et les conduites de carburant sont propres, passez au carburateur. Il doit être soigneusement retiré, démonté et soigneusement lavé. Une remarque ! N'essayez jamais de souffler dans les gicleurs du carburateur avec votre bouche. Les plus petites gouttelettes d'humidité créeront encore plus de problèmes que la saleté accumulée !
3. Compression. Si aucun problème n'a été identifié avec l'électricité et le système d'alimentation lors du diagnostic, mais que le scooter ne démarre toujours pas, que dois-je faire ensuite ? Maintenant, le groupe de pistons sera vérifié. S'il fonctionne, lorsque le piston se déplace vers le point mort haut, une certaine pression doit être créée dans le cylindre. Il peut être vérifiéjauge de compression spéciale. Si les indicateurs sur l'appareil sont inférieurs aux paramètres définis pour votre type de moteur, le remplacement des anneaux de compression est nécessaire. Et c'est une refonte majeure du moteur.
Le scooter ne démarre pas: raisons anormales
Les trottinettes modernes peuvent être démarrées à la fois à partir du bouton et du kickstarter (à partir des "jambes"). Il y a une telle situation que le moteur ne démarre pas de la première manière, et dans la seconde, il démarre avec un demi-tour. Dans ce cas, vérifiez le fusible principal. Il est situé dans le compartiment à piles. Le plus souvent, un fusible défectueux prend le relais de la tension et la batterie n'a pas assez de puissance pour démarrer le moteur. Le fusible doit être remplacé.
La deuxième raison anormale pour laquelle le scooter ne démarre pas peut être du vieux carburant dans le réservoir d'essence. Il est inutile de parler de la qualité de notre essence. Essayez de vider le carburant restant dans le réservoir et de le remplacer par du carburant neuf.
Et encore un conseil en guise de conclusion: si vous doutez de votre capacité à déterminer par vous-même les causes d'un dysfonctionnement, ne prenez pas le risque. Tout n'est pas connu dans la pratique ! Mieux vaut contacter les experts. Après tout, l'échec des réglages d'usine peut également entraîner une panne du moteur.
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