2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
La voiture de sport Marusya date de 2007. C'est alors que VAZ s'est vu proposer l'idée de créer la première voiture de course en Russie. Cette idée s'est rapidement concrétisée et, après 2 ans, une nouvelle voiture de sport nationale se tenait au salon international de l'auto de Genève. À la surprise du public, la voiture s'est avérée ne pas être une autre version de réglage VAZ, mais une toute nouvelle voiture conçue à partir de zéro. Officiellement, la production en série du modèle a commencé en 2010, mais pour une raison quelconque, cette voiture de sport n'a pas suscité beaucoup de reconnaissance parmi les automobilistes. Dans cet article, nous verrons comment les ingénieurs russes ont réussi à concevoir la voiture Marusya en 2 ans, et combien cela coûte.
Apparence
Le design de la nouveauté s'est avéré vraiment unique. En le regardant, la langue ne tourne pas pour dire qu'il s'agit d'un VAZ domestique. Selon sa structure de carrosserie, la voiture russe "Marusya" rappelle davantage une sorte de "Batmobile". Cela n'a jamais été fait auparavant dans notre région. L'avant a beaucoup de fonctionnalités. En fait, sa face avant n'a pas d'élément de percussion - c'est une prise d'air solide située sur tout le périmètrepare-chocs. Les phares triangulaires rendent la voiture plus agressive. En général, la nouveauté a plus qu'assez de lignes et de formes strictes. Si vous regardez la voiture sous un angle différent, vous pouvez voir que sa carrosserie est visuellement divisée en trois parties. L'avant, avec ses angles vifs et ses ailes, est brusquement interrompu au milieu, où se trouve la porte. Puis, à l'arrière, la voiture Marusya se dilate à nouveau. Selon les développeurs eux-mêmes, cela a été fait afin de réduire la traînée aérodynamique. Soit dit en passant, la voiture elle-même est si petite et étroite qu'un seul essuie-glace peut être vu sur le pare-brise. Et enfin, sur les roues. La voiture Marusya est équipée de disques si grands que leur emplacement dépasse le niveau du capot et atteint même légèrement le volant.
Intérieur
À l'intérieur, tout est tout aussi étrange et incompréhensible. Lors de la conception de l'intérieur, les ingénieurs se sont fixé pour objectif de créer un intérieur entièrement nouveau et sportif.
En effet, l'intérieur de la voiture ne sera certainement pas laissé sans attention. Qu'est-ce que le panneau avant, en forme de lettre "M", et 6 moniteurs LCD situés sur tout le périmètre de la torpille! Mais la seule question est: "Pourquoi le conducteur a-t-il besoin de jusqu'à 6 ordinateurs de bord?" Apparemment, c'est un autre mystère des développeurs nationaux. Ce qui mérite vraiment des éloges, c'est le revêtement en cuir et le tissage 3D.
Voiture Marusya: photo, prix et spécifications
Sous le capot de la nouveauté se cache un six cylindres"aspiré" d'une capacité de 300 chevaux et d'un volume de travail de 3,5 litres. De plus, les acheteurs se verront proposer deux unités de 2,8 litres d'une capacité de 360 et 420 "chevaux". Grâce à ces caractéristiques du moteur, la nouveauté est capable d'en marquer cent en seulement 3,8 secondes. Ce chiffre est vraiment similaire à celui des voitures de sport italiennes.
En ce qui concerne le coût, la nouvelle voiture "Marusya" est disponible en Russie au prix de 5,5 à 7 millions de roubles. On comprend pourquoi cette voiture de sport est si peu pertinente parmi les automobilistes nationaux.
Conseillé:
Car "Ural 43203": la force et la puissance de l'industrie automobile nationale
Depuis le début de la production du modèle de base, le 17 novembre 1977, le camion a été considérablement modernisé, mais il est toujours produit aujourd'hui. Une caractéristique distinctive du "Ural 43203" est un moteur diesel économique. La dernière génération d'équipements est équipée de moteurs assemblés à Yaroslavl, d'une capacité de 230 à 312 chevaux
Modèles "Lada" - l'histoire de l'industrie automobile nationale
Les modèles Lada, dont on peut voir des photos dans l'article, sont toute une famille automobile produite depuis un demi-siècle. Les voitures de cette marque ont deux noms. "Zhiguli" était destiné au marché intérieur, "Lada" était produit pour l'exportation. Cette ligne appartient au groupe automobile AvtoVAZ. Cette famille comprenait sept modèles, qui, à leur tour, ont subi plusieurs modifications
Volzhsky Automobile Plant est le leader de l'industrie automobile nationale
Volga Automobile Plant est le prénom d'AvtoVAZ, le leader de l'industrie automobile nationale. Ainsi, l'entreprise a été appelée lors de la construction et de la production des premières voitures, affectueusement appelées "penny" parmi les gens. En 1971, l'usine a été renommée et est devenue officiellement connue sous le nom d'Association Volga pour la production de voitures particulières AvtoVAZ, et l'année suivante, l'entreprise a également été nommée d'après le 50e anniversaire de l'URSS
Nouveau mot de l'industrie automobile nationale : Lada Jeep
Pour la plupart des gens, la marque Lada est associée à quelque chose de soviétique, dépassé et certainement pas à la mode ou moderne. Mais l'année dernière, cette société a fait une véritable révolution en lançant (jusqu'à présent uniquement sur le marché intérieur) la voiture Lada-Jeep-X-RAY
Nouveauté de l'industrie automobile nationale - "GAZon Next" (spécifications techniques)
"GAZon Next", dont les caractéristiques techniques étaient censées dépasser les paramètres de son prédécesseur, a été développé après le départ du légendaire Bo Anderson, qui dirigeait AvtoVAZ. Le nouveau camion russe a été lancé sous la direction du PDG Vadim Sorokin. De plus, Nizhny Novgorod ne va pas s'arrêter là et continuer à travailler sur de nouveaux modèles
