2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
KamAZ-6540 est un camion à quatre essieux de gros tonnage incroyablement populaire avec un châssis allongé fabriqué par l'usine automobile de Kama.
Cab
Le véhicule a reçu la cabine habituelle tout en métal, qui n'a pas de capot, située au-dessus du moteur, accessible après son retournement. KamAZ-6540, en règle générale, n'est pas utilisé pour les longs trajets, et il y a une explication logique à cela. Malgré le fait que l'usine propose deux versions de la cabine (avec un toit haut et un toit bas), aucune des modifications ne comporte de couchette, ce qui rend le camion inadapté aux longs trajets.
KAMAZ-6540: spécifications
Le châssis basé sur ce modèle KamAZ peut avoir un empattement court, dont la longueur est de 2,08 m, ainsi qu'un long - 2,84 m. La longueur totale du véhicule de fret en dépend directement: si dans la première variante est de 7,30 m, puis dans la seconde - 8,15 m. Le porte-à-faux avant du KamAZ-6540 comporte également deux indicateurs de longueur: pour un empattement court - 1,24 m et pour un empattement allongé - 1,8 m. La distance entre le deux essieux avant - 1,8 m et entre les essieux arrière - 1,3 m.
La longueur a également deux variantescadre de montage: 4,98 m et 5,75 m. Sa hauteur (au point le plus haut) est d'environ 1 m. La hauteur hors tout du camion est de 2,9 m.
Le poids à vide du camion KamAZ-6540 est de 8,9 tonnes. Malgré son poids relativement faible, le camion possède une excellente capacité de charge qui, selon les concepteurs, est de 22 tonnes. Le poids total du véhicule chargé est de 31 tonnes, charge maximale sur l'essieu avant - 12,2 tonnes, à l'arrière - 18,8 tonnes.
Le pré-style KAMAZ-6540 (photo ci-dessus) est équipé d'un moteur diesel 8 cylindres en forme de V de la série 740.62-280. Le groupe motopropulseur est équipé d'un turbocompresseur à refroidissement par air forcé, ainsi que d'un système d'injection directe de carburant. La capacité du moteur, capable de déchaîner 280 "chevaux", est de 11,7 litres. La limite de puissance est atteinte à 1900 tr/min et le couple maximal est de 1178 Nm à 1300 tr/min. Le moteur répond pleinement à toutes les exigences de la norme Euro-3.
Le moteur peut être associé à deux types de transmissions manuelles:
- KAMAZ-154 – 10 vitesses.
- ZF 9S1310 – 9 vitesses.
Les deux transmissions manuelles sont reliées au moteur au moyen d'un embrayage monodisque à membrane équipé d'un entraînement hydraulique, et ont également une commande mécanique à distance.
Le châssis est fabriqué sur la base d'une plate-forme de châssis classique. Suspension avant et arrière - ressort. Le nombre total de roues - 8, motrices - 4. Chaque roue est équipée d'un tambourfreins pneumatiques. La largeur de la chaussure est de 14 cm, le diamètre des tambours de frein est de 40 cm et la surface de freinage effective totale est de 0,84 m2.
La vitesse maximale de ce modèle est de 80 km/h (sur route goudronnée). Malgré les grandes dimensions, le rayon de braquage ne doit pas dépasser 10-11 m.
Deux réservoirs de carburant sont installés sur le tracteur, dont le volume total est de 420 litres, ou un réservoir pour 210 litres.
Entre autres choses, le modèle de pré-style a:
- cadre de montage universel;
- rétroviseurs latéraux avec bonne visibilité et réglage manuel;
- optique à tête halogène;
- Générateur 2000 W.
Forces
En règle générale, la plupart des avis laissés par les propriétaires sont extrêmement positifs. Beaucoup notent le bon fonctionnement du camion sur les autoroutes et les autoroutes, ainsi que la charge par essieu réduite. L'impressionnante capacité de charge n'est pas passée inaperçue non plus. Dans les modèles restylés, il est devenu possible d'installer une cabine légère avec une couchette et une chaise ergonomique. Cela vous permet de parcourir de longues distances. En hiver, le confort dans la cabine sera assuré par un poêle dont la conception, à en juger par les critiques, ne suscite aucune plainte.
Faiblesses
Inconvénients, certains propriétaires de tels équipements soulignent également. Ceux-ci incluent le rayon de braquage extérieur. Cela rend difficile l'utilisation de KamAZ-6540 dans les carrières, sur les sites de chargement avec une liberté limitéeespace.
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