Examen du modèle "Patriot-3160". UAZ-3160 - Jeep de fabrication russe

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

UAZ "Patriot-3160" a été produit pendant 7 ans, de 1997 à 2004. Actuellement, vous pouvez toujours trouver ce modèle sur les routes du pays. L'idée de créer une voiture entièrement nouvelle, qui différera non seulement par ses caractéristiques techniques, mais aussi par son apparence, a été décidée en 1980. En conséquence, le premier Patriot moderne est venu remplacer le 469e bien-aimé, mais plutôt ennuyeux. Il convient de noter que l'apparence a évoqué des sentiments extraordinaires. D'une part, le constructeur s'est éloigné des caractéristiques habituelles en créant une nouvelle version, d'autre part, des moments pas entièrement pensés ont été perceptibles dans le modèle avec un indice de travail de 3160. C'est grâce à cette voiture que UAZ (Ulyanovsk Automotive Plant) a pu atteindre un nouveau niveau, nous pouvons donc dire que la sortie du "Patriot" mis à jour a été un tournant pour l'entreprise.

Extérieur

Extérieurement, la voiture est devenue plus allongée en hauteur, mais avait les mêmes paramètreslargeur et empattement. La longueur de la machine était de 4300 mm. Une certaine maladresse de la machine a été immédiatement remarquée. Malheureusement, la stabilité laissait beaucoup à désirer. Des moments ont été enregistrés lorsque le Patriot-3160 s'est simplement renversé lors d'un freinage brusque ou lors de virages serrés. UAZ dans la nouvelle version n'était plus fait du métal épais habituel. Les fabricants ont décidé d'abandonner complètement cela.

Quant à l'apparence, il n'y a pratiquement rien à redire ici. L'optique du phare a acquis une forme carrée. Le pare-chocs de la nouveauté était en plastique. Des phares antibrouillard ont été installés sur les côtés. Les concepteurs leur ont donné une forme rectangulaire, qui allait bien avec le casque de phare.

Si nous jugeons le corps par le niveau de confort, alors dans le "Patriot-3160" (UAZ, malheureusement, pendant longtemps, n'a pas pu corriger cette lacune), il y avait toujours un ajustement inconfortable pour les passagers arrière. La raison en était des proportions indistinctement calculées.

Salon

Il y avait assez d'espace dans la cabine pour tout le monde. De plus, la voiture est produite en option avec une version 7 places. Les sièges n'étaient pas très confortables. C'étaient les chaises les plus simples sans supports latéraux, donc dans les virages, il était possible de les laisser. Cependant, de tels sièges ont toujours un avantage. Ils se sont complètement pliés, ce qui a donné une surface uniforme et uniforme.

Le panneau en plastique a été installé pour la première fois dans le nouveau modèle avec l'indice 3160. UAZ "Patriot" a acquis une console centrale multifonctionnelle, lequi contenait un grand nombre de boutons. Chacun d'eux était responsable de l'une ou l'autre option. Le volant de la voiture a été réalisé sous la forme de trois rayons. L'unité de commande de la boîte de vitesses et de la boîte de transfert disposait de suffisamment d'espace pour ranger les différents leviers.

Moteurs

Tous les moteurs installés sur le Patriot ne répondaient qu'à la norme Euro-2. Parmi les unités figuraient les modèles ZMZ et UMZ. C'est cette configuration que le constructeur proposait pour l'UAZ-3160.

Spécifications UMP:

Le modèle 4213 était un moteur à injection, dont le volume était de 2,9 litres, avait une puissance de 104 litres. s

Spécifications ZMZ:

L'unité a été présentée en 2 variantes. Le premier est le 409 déjà familier avec quelques modifications sous la forme d'un injecteur installé. Son volume était de 2,7 litres et sa puissance de 128 litres. Avec. Le second est un moteur fonctionnant sur un moteur diesel de ZMZ 5143.10. Une caractéristique distinctive de cette installation était l'injection distribuée

Équipement technique

La consommation moyenne d'une voiture avec un moteur 409.10 était de 13 litres. La plupart des automobilistes ont acheté le "Patriot" non seulement en raison de la réduction de la consommation de carburant, mais également en raison de l'excellente perméabilité hors route. La suspension de la voiture avait une qualité renforcée. Avant était ressort dépendant. Il était complété par une barre stabilisatrice transversale, ainsi que des tiges longitudinales. De plus, après l'achèvement, les voitures étaient équipées d'amortisseurs hydrauliques pour un contrôle de haute qualité et la prévention du basculement. Ressort de suspension arrière. Elle, ainsi que le devant, a été modifiée.

Le système de freinage avant était représenté par des freins à disque ventilés, des tambours arrière, un radiateur à trois rangées UAZ-3160. La boîte de ces modèles est une manuelle à 4 vitesses. Cela est dû au fait que la voiture était davantage destinée à la conduite dans des endroits difficiles. L'entraînement principal de la voiture est arrière, en plus, si nécessaire, l'avant était connecté. La plupart des propriétaires ont parlé négativement de la voiture en raison de pannes fréquentes de nature différente.