Taux de compression et indice d'octane de l'essence

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Très souvent, les conducteurs novices se demandent quel type d'essence est préférable de remplir une voiture. À l'heure actuelle, il existe plusieurs variétés de carburant, avec des indices d'octane différents. Quel type vaut-il mieux utiliser pour ne pas "condamner" le moteur ? Quel est l'indice d'octane et le taux de compression d'un moteur ? Essayons de comprendre notre article d'aujourd'hui.

À propos du taux de compression

Alors, commençons par cette définition. Le taux de compression est une grandeur géométrique sans dimension, qui est calculée selon le principe suivant. Le volume total du cylindre est divisé par le volume de la chambre de combustion. Le résultat est le taux de compression. Sur les moteurs des anciens VAZ, cette valeur était d'environ 8 unités. Et les moteurs des anciens ZIL et GAZon avaient un taux de compression de 6. Maintenant, la situation a changé. Les voitures étrangères modernes ont ces indicateurs de 12 unités ou plus. Le plus avancé technologiquement est maintenant le moteur SkyActive de la société Mazda. Son taux de compression a été augmenté à 14 unités.

Qu'est-ce qui détermine ce nombre ? Plus il est élevé, plus il est probable que le mélange à l'intérieur de la chambre s'enflamme automatiquement à haute pression. Notez également que le taux de compression détermine la puissance et la consommation de carburant. En conséquence, plus ce nombre est élevé, plus le moteur est puissant et économique, et vice versa (les moteurs ZIL ne sont qu'une confirmation directe). Et pour que le carburant résiste à l'auto-inflammation, il doit avoir certaines caractéristiques. C'est de là que vient le concept d'"indice d'octane". Nous en reparlerons plus tard.

Indice d'octane - qu'est-ce que c'est ?

Cette caractéristique détermine la résistance à la détonation du carburant. C'est-à-dire que l'indice d'octane est la valeur de la capacité de l'essence à résister à la combustion spontanée lors de la compression. En d'autres termes, plus l'humidité relative est élevée, moins le carburant est susceptible de s'enflammer sous l'effet de la pression. Pour le moment, vous pouvez acheter de l'essence avec différents OCH. Habituellement, ce carburant est A-92 et A-95. Cependant, il existe également la 98e et la "centième" essence, mais elles sont beaucoup moins courantes. Il existe également des moteurs sportifs avec un taux de compression de 16 unités. Ils ont besoin d'essence avec un indice d'octane d'au moins 102.

Comme vous pouvez le voir, le taux de compression et l'indice d'octane sont des paramètres très importants. A noter que lors de la production d'essence lors de l'hydrocraquage, son OC ne dépassera pas 85 unités. Mais alors, comment les stations-service vendent-elles du carburant avec un indice d'octane beaucoup plus élevé ? C'est simple - des additifs sont ajoutés au carburant avant la vente. Ce sont eux qui apportentl'essence à l'indice d'octane désiré. Les alcools et les esters sont utilisés comme additifs.

Il existe également une distinction entre les moteurs à aspiration naturelle et les moteurs turbocompressés. Dans ce dernier cas, en aucun cas, il ne faut utiliser de l'essence avec un RON d'au moins 95.

Est-il possible de faire le plein avec un OC inférieur ?

Nous continuons à étudier la dépendance de l'indice d'octane sur le taux de compression. Prenons cet exemple. Nous avons une voiture dans laquelle le constructeur recommande de verser de l'essence 95e. Que se passe-t-il si vous utilisez du carburant A-92 ? Dans ce cas, il y a une forte probabilité de détonation. Ce que c'est? C'est le processus d'allumage explosif du carburant dans la chambre de combustion d'un moteur. lors de la détonation, la flamme peut se propager à une vitesse pouvant atteindre 2 000 m / s (la norme ne dépasse pas 45). L'onde de choc affecte négativement toutes les parties du moteur avec lesquelles elle entre en contact. Il s'agit de la culasse, des soupapes d'admission et d'échappement et du mécanisme de manivelle.

Le mélange s'enflamme pendant la détonation bien avant que le piston n'atteigne le point mort haut. Compte tenu de cela, le piston est soumis à d'énormes contraintes. Notez également que le mélange ne s'enflammera pas à partir d'une bougie, mais à partir de la pression, comme dans un moteur diesel. Avec un tel travail, la ressource moteur est décuplé. Par conséquent, il est si important de connaître le taux de compression de la voiture et l'indice d'octane de l'essence que le fabricant recommande d'utiliser.

Les moteurs modernes sont équipés de capteurs de cliquetis. Ils sont dans le cas de l'utilisation de faible indice d'octanecarburant corriger l'angle d'allumage. Ainsi, le risque de détonation est réduit plusieurs fois. Cependant, l'utilisation intentionnelle de l'essence 92e là où la 95e est prescrite n'est pas recommandée.

Taux de compression et indice d'octane: est-il possible de faire le plein de carburant à indice d'octane plus élevé ?

Prenons un autre exemple. La voiture est remplie d'essence 95e, mais le constructeur recommande l'A-92. Que se passera-t-il dans un tel cas ? Il existe un mythe selon lequel, dans cette situation, le joint de culasse brûle. Mais comme le montre la pratique, cela ne se produit que sur les anciens moteurs à carburateur. Dans le cas des voitures à injection, dont la grande majorité le sont maintenant, rien de tragique ne se produira. L'électronique corrigera automatiquement l'angle d'allumage. Il y aura également une légère augmentation de 2% de la puissance. Mais cela n'a aucun sens de verser de l'essence 98e chère dans une voiture étrangère des années 2000. Par conséquent, il est préférable d'utiliser la variété prescrite par le fabricant.

Taux de compression moteur et indice d'octane essence: quoi de mieux à renseigner ?

Déterminer quel type de carburant peut être versé dans la voiture, vous pouvez et le degré de compression. Ainsi, si le dernier indicateur ne dépasse pas 8,5, le moteur peut fonctionner avec du carburant A-76. Si l'indice d'octane est compris entre 8,5 et 9 unités, il est recommandé d'utiliser du carburant A-80. La 92e essence est versée dans des voitures dont le taux de compression du moteur est de 10 à 10, 5. Ce sont la plupart des voitures étrangères des années 90 et du début des années 2000. Si vous avez une voiture plus récente, dont le taux de compression du moteur est compris entre 10,5 et 12, vous devez utiliser de l'essence avec RON 95. Quelles voitures conviennent à la 98e année? Il est recommandé de verser ce carburant dansmoteurs avec un taux de compression de 12 à 14 unités. Et s'il s'agit d'un moteur de sport, cela vaut la peine d'utiliser le «centième» ici. Cela s'applique aux moteurs dont le taux de compression est supérieur à 14 points.

Les économies sont-elles possibles ?

En ce qui concerne le taux de compression et l'indice d'octane, il convient de noter qu'en utilisant du carburant avec un indice d'octane plus élevé, la consommation du moteur est légèrement réduite. Mais il ne sera pas possible de réaliser d'importantes économies, disent les chauffeurs. La différence n'est que dans la marge d'erreur - pas plus de quatre pour cent. Dans le même temps, il faut comprendre que le prix de l'essence à indice d'octane élevé est toujours plus élevé et que, par conséquent, les économies sont réduites à néant.

Conclusion

Nous connaissons maintenant le taux de compression et l'indice d'octane de l'essence. Comme vous pouvez le voir, ces deux concepts sont étroitement liés. Connaissant le taux de compression du groupe motopropulseur, vous pouvez savoir exactement quel carburant lui est indiqué par le fabricant.