Carburant : taux de consommation. Taux de consommation de carburants et de lubrifiants pour une voiture

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Dans une entreprise où des véhicules sont impliqués, il faut toujours tenir compte du coût de leur fonctionnement. Dans l'article, nous examinerons quelles dépenses doivent être prévues pour les carburants et lubrifiants (ou carburants et lubrifiants). Le taux de consommation est généralement calculé par un spécialiste qui connaît toutes les nuances.

Cette question est devenue encore plus pertinente lorsque les prix du carburant et des lubrifiants ont rapidement augmenté. Les entreprises ont commencé à maîtriser les nouveaux taux de consommation de carburant et à essayer de trouver des outils pour contrôler la circulation des carburants et des lubrifiants, ainsi que des moyens de les minimiser, tout en maintenant l'efficacité de l'entreprise.

Bases du rationnement

Le rationnement des coûts est une comparaison des coûts de divers carburants et lubrifiants avec ceux qui sont effectivement amortis. Il existe deux technologies pour ce mécanisme.

Le premier est basé sur les informations réelles sur la consommation de carburant. Si les taux de consommation de carburant de base sont toujours pris en compte, l'essence restante doit être confirmée en détail.

La deuxième technologie est basée sur les normes approuvées par le chef d'entreprise, en tenant compte du modèlevoiture, son degré d'usure et ses caractéristiques de fonctionnement. Ici, il convient également de noter que lors de l'amortissement, les taux de consommation établis par le ministère des Transports sont également appliqués.

Meilleur choix

Naturellement, il sera plus facile d'appliquer les taux de consommation de carburant du ministère des Transports. Mais de nombreuses entreprises préfèrent approuver les leurs. Dans la grande majorité des cas, les entreprises qui utilisent beaucoup de véhicules élaborent leurs propres normes. Ce travail est loin d'être le plus facile qu'il puisse paraître à première vue.

Premièrement, le gestionnaire signe un décret sur la mesure de la consommation de carburant sur tous les itinéraires disponibles, en tenant compte des différentes conditions.

Une fois les mesures effectuées, un acte correspondant est délivré pour chaque voiture participante.

Sur cette base, un arrêté est émis sur les taux de consommation de carburant au sein de l'entreprise. Les données sont saisies dans la disposition relative au contrôle de la consommation de carburants et de lubrifiants.

Pour éviter les questions inutiles des autorités fiscales, il est nécessaire de confirmer que les normes fixées dans la politique comptable sont adoptées conformément aux conditions réelles d'exploitation du transport et à l'état des véhicules utilisés. Un calcul et une comptabilisation détaillés des carburants et lubrifiants dans l'entreprise suffisent aux organismes de contrôle pour comprendre que ces dépenses sont justifiées. Sinon, les normes proposées par le ministère des Transports peuvent servir de base au travail.

Qu'est-ce qui compte ?

Pourafin d'amortir le carburant et les lubrifiants dans un cas particulier, le taux de consommation doit être économiquement justifié. Les inspecteurs des impôts entendent par là que la dépense réelle doit être conforme aux normes qui sont agréées dans la même entreprise. Cela s'applique également aux organisations qui opèrent dans le cadre d'un régime d'imposition simplifié.

Ministère des Transports

Le ministère des Transports, lors de l'élaboration des normes, a pris en compte certaines caractéristiques lors de l'exploitation.

Ainsi, le taux de consommation de carburant en hiver est de 5 à 20 %, selon le climat.

Jusqu'à 20 % attendus sur les routes des zones montagneuses, selon l' altitude.

Sur différentes routes avec un plan complexe, l'augmentation de la consommation peut aller jusqu'à 30 %.

Dans les conditions urbaines, il existe également des situations où la consommation augmente jusqu'à 25 %.

Pour les arrêts de transport fréquents, 10 % sont fournis.

Lors du transport de marchandises lourdes, volumineuses, dangereuses ou fragiles, lorsque la voiture est obligée de se déplacer à faible vitesse, prévoir jusqu'à 35% de dépassement.

Lorsque le mode de climatisation ou de climatisation est activé, jusqu'à sept pour cent.

Pour que les taux de consommation de carburant des voitures soient pleinement réglementés, il est nécessaire de prévoir différents modes d'utilisation en fonction des conditions de fonctionnement spécifiques.

Programmes

Aujourd'hui, probablement, lors de la conduite de tout type d'entreprise, un logiciel avec la spécialisation appropriée est utilisé. Cela est particulièrement vrai pour les entreprises qui cherchent à optimiser le processus de manière à ce queobtenir le meilleur résultat avec le moins d'effort.

Ainsi, lorsque vous conduisez une voiture, la comptabilisation du carburant et des lubrifiants dans une entreprise peut être effectuée à l'aide d'un programme Excel standard. Cependant, pour assurer le contrôle le plus pratique, un logiciel spécialisé est nécessaire. Les services publics automatiseront le processus de réception et de consommation de carburant et de lubrifiants pour tous les véhicules utilisés par l'entreprise et contrôleront avec une précision maximale l'écart des coûts réels par rapport à ceux qui sont inclus dans les taux de consommation de carburant (ministère des Transports ou développés directement par le entreprise).

Que faire si vous dépensez trop ?

Le reporting n'apportera de réels avantages que lorsque les indicateurs passés et futurs seront comparés. Lors de l'établissement d'un fait spécifique d'un excès important de carburant et de lubrifiants, la situation doit être analysée en détail. Le but est d'identifier les raisons qui ont conduit à ce résultat. Sur cette base, une décision est prise sur cette question.

Vol ou autre raison ?

Quand le niveau de carburant et de lubrifiants (taux de consommation) est largement dépassé, cela n'est pas toujours synonyme de vol. Parfois, après un examen plus approfondi, les développeurs arrivent à la conclusion qu'il est nécessaire de réviser les normes. Par exemple, les camions consomment différentes quantités de carburant, en fonction de l'état de la congestion et des conditions d'exploitation.

De plus, d'autres facteurs externes et internes doivent parfois être pris en compte, par exemple, les caractéristiques de la route empruntée et bien plus encore.

Découvrirraisons

Pour aller au fond de la raison, premièrement, vous avez besoin que le chauffeur rédige une note explicative, où il justifierait le dépassement des dépenses. En fonction des conclusions tirées sur la base du document fourni, une décision est prise de prendre en compte l'excès de consommation de carburant et les normes de carburant et de lubrifiants dans l'imposition des bénéfices, ou est-il encore préférable d'amortir les coûts à la charge des fonds propres de la société. Si une dépense peu scrupuleuse est révélée, elle est bien entendu débitée directement du chauffeur.

Ainsi, les entreprises calculent le carburant et les lubrifiants, dont le taux de consommation est repris dans le coupon, puis les économies ou les dépassements sont déterminés. Les carburants et les lubrifiants peuvent toujours être amortis en tant que coûts réels. Cependant, ils ne seront considérés comme justifiés que s'ils ne dépassent pas les taux de consommation de carburant de base établis par l'entreprise ou approuvés par le ministère des Transports.

Procédure de débit

Il est nécessaire de décider exactement comment le carburant acheté sera comptabilisé. Le plus souvent, les conducteurs eux-mêmes l'achètent dans les stations-service si nécessaire, pour lesquelles de l'argent leur est spécialement alloué. Ensuite, ils fournissent un rapport préalable de cela, ainsi que les reçus joints des stations-service.

Une autre option peut être offerte lorsque l'entreprise conclut un accord avec un réseau de stations-service. Ensuite, l'essence sera payée par virement bancaire. Dans ce cas, à la fin du mois, des informations détaillées seront envoyées sur la quantité d'essence et à quel prix a été distribuée sur les coupons ou les cartes fournies par les conducteurs. Spécialementpour une telle comptabilité, il est parfois conseillé d'ouvrir un compte spécial.

Ensuite, réfléchissez à la politique de radiation des carburants et des lubrifiants. Le plus souvent, les taux de consommation de carburant (Russie) impliquent l'amortissement du carburant dans la comptabilisation des besoins commerciaux généraux, ainsi que pour la production. Le choix dans ce cas dépend du type d'activité de l'organisation, ainsi que du type de transport utilisé.

Feuilles de voyage

Le carburant est radié sur la base des données présentées dans les lettres de voiture. Ce sont les documents remplis par les conducteurs et par lesquels il s'avère si les taux de consommation de carburant ont été respectés (ministère des Transports de la Fédération de Russie ou ceux élaborés par l'entreprise).

Le ministère des Transports est chargé d'indiquer sur les documents l'itinéraire et le kilométrage exacts, la quantité de carburant disponible au début du voyage et à sa fin. La différence déterminée dans les paramètres indiquera la consommation réelle produite, qui est ensuite amortie. Cela se fait au coût, au prix moyen ou à la technologie FIFO. Dans ce dernier cas, la technologie doit être reflétée dans la politique comptable. Il convient de noter que la méthode est qualitativement différente de la façon dont les autres matériaux sont radiés.

Les lettres de voiture sont émises pour un jour, une équipe ou une commande. Un délai plus long ne peut être accordé que dans le cas d'un déplacement professionnel, lorsque la tâche est effectuée par plus d'une équipe. Cependant, selon la loi, une telle ordonnance ne doit être mise en œuvre que par les organisations de transport motorisé. Si l'entreprise exerce d'autres activités commerciales, les lettres de voiture peuvent très bienêtre déchargé pendant une période plus longue, selon les besoins. Cependant, la période (ainsi que la forme) de la feuille de route doit être initialement réglée par le chef d'entreprise.

Fiscalité

Lors du calcul de l'impôt sur le revenu, le carburant et les lubrifiants sont prescrits soit dans les coûts de matériel, soit dans les autres dépenses nécessaires à l'entretien du transport. Le Code des impôts ne prescrit pas la nécessité de dépenses correspondantes standardisées. Par conséquent, ils peuvent très bien être amortis à hauteur des coûts réels.

En même temps, il ne faut pas oublier que les coûts doivent être justifiés. Par conséquent, pour un contrôle plus efficace, il est recommandé d'utiliser un tableau spécial qui reflétera les normes.

Dans le même but, il convient de préciser pour quel article la comptabilisation sera effectuée: pour le matériel ou pour les autres, et comment le contrôle exact des coûts des carburants et des lubrifiants sera assuré.

Normes: appliquer ou ne pas appliquer ?

Lorsque vous décidez d'utiliser ou non les normes définies par le ministère des Transports, vous devez comprendre qu'elles ont été développées pour certaines voitures et sous certaines conditions. Mais, par exemple, le taux de consommation de carburant en hiver différera considérablement de celui initialement prescrit. Il importe également la présence de feux de signalisation, la nécessité d'arrêts techniques, etc.

Par conséquent, en règle générale, dans la pratique, il s'avère que les normes développées diffèrent considérablement des conditions réelles. Lorsque la température de l'air est basse, la vitesse de conduite faible,par exemple, dans les embouteillages urbains et la nécessité d'arrêts périodiques et de nombreux autres facteurs, il devient clair que les normes initialement proposées seront largement dépassées.

En revanche, ils peuvent très bien être pris comme base, et leurs données seront alors ajustées en tenant compte des facteurs réels internes et externes de fonctionnement du véhicule.

En conclusion, on peut noter qu'une comptabilité précise, qui inclut diverses conditions, par exemple, le taux de consommation de carburant en hiver et autres, est fournie par la documentation et le flux de travail corrects établis dans l'entreprise.