Voiture Peugeot 406 : avis des propriétaires, caractéristiques et spécifications

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Les voitures françaises ne sont pas très populaires en Russie. La seule exception est la marque Renault. Mais, néanmoins, les Français ont une autre voiture devenue célèbre dans le monde entier. Voici la Peugeot 406 - la célèbre "Peugeot" du film "Taxi". Presque tout le monde connaît cette voiture. Mais vaut-il la peine d'acheter une telle voiture et que représente-t-elle? Avis et avis des propriétaires de Peugeot 406 - plus loin dans notre article.

Description

La Peugeot 406 est une voiture française de classe D à traction avant, produite en série entre 1995 et 2004. Pendant tout le temps de production, la voiture a subi un restylage. Il convient également de noter que le modèle a été produit en trois corps:

• Berline.
• Universel.
• Coupé.

Cette voiture est devenue le successeur du modèle 405e obsolète. Soit dit en passant, la version break a été introduite la 96e année. Et le premier coupé étaitprésenté en 1997.

Design

Le design de cette voiture a été développé par les Italiens du studio Pininfarina. Il faut admettre que l'apparence de la voiture est pertinente à ce jour. La voiture n'a pas l'air vieille ou ennuyeuse après si longtemps. Le corps a des lignes et des formes équilibrées. A noter également que le design de la berline et du coupé était différent. Ci-dessous, une photo de la Peugeot 406 Coupé.

Les critiques notent que cette voiture est encore plus accrocheuse. Parmi les différences particulières, il convient de noter l'optique, le pare-chocs et la calandre. Le corps est devenu plus profilé. Le coupé aux couleurs vives est particulièrement impressionnant. Comme indiqué par les critiques, le coupé Peugeot 406 est parfaitement réglé. Les propriétaires installent divers kits de carrosserie et des roues larges (parfois avec un carrossage négatif).

Carrosserie et corrosion

On dit que la carrosserie de la Peugeot est galvanisée, mais le temps a montré la vérité. Selon les avis, la Peugeot 406 1998 rouille sérieusement après 20 ans, comme les BMW et Mercedes de ces années-là. Le fond pourrit particulièrement souvent, vous devez donc l'examiner attentivement avant de l'acheter. Les centres de corrosion sont un motif sérieux de négociation avec le vendeur. Soit dit en passant, certains modèles peuvent être repeints non pas du tout parce qu'ils ont été impliqués dans un accident, mais à cause de tentatives d'élimination de la rouille et de nombreux éclats. On note aussi que la carrosserie du coupé rouille le moins (puisqu'elle est moins souvent utilisée en hiver).

Dimensions, jeu

Les dimensions peuvent varier selon la carrosserie. Mais je dois dire que la taille de l'empattement et la hauteur sont toujours les mêmes - 2,7et 1,4 mètres respectivement.

La berline Peugeot mesure 4,56 mètres de long et 1,76 mètre de large. Le break est légèrement plus grand. Long de 4,74 mètres et large de 1,76 mètre, le coupé est plus court que le break, mais plus grand que la berline. Il mesure 4,62 mètres de long et 1,78 mètre de large.

Quant à la garde au sol, elle est plutôt solide (à l'exception de la version coupé). Ainsi, le dégagement est de 17 centimètres. C'est tout à fait suffisant pour conduire sur les routes les moins idéales, dont il y en a le plus dans notre pays. La garde au sol élevée est un sérieux avantage de la Peugeot 406, selon de nombreux propriétaires de voitures.

Salon

Les critiques disent que la Peugeot 406 a un intérieur moins ennuyeux que les voitures allemandes de la même période.

Pour le conducteur, il y a un volant à quatre branches avec la possibilité de régler et des sièges confortables avec un soutien latéral et lombaire. Le tableau de bord est fléché. Sur la console centrale, il y a une paire de bouches d'aération, un ordinateur de bord, un magnétophone radio et une unité de climatisation. Toutes les commandes sont à portée de main.

De plus, la voiture est bien équipée. À la demande de l'acheteur, la voiture pourrait être livrée avec:

• quatre oreillers;
• sièges électriques et à mémoire;
• intérieur en cuir (offert en trois couleurs);
• pare-brise thermique;
• toit ouvrant électrique;
• direction assistée adaptative;
• système de navigation;
• capteurs de pluie et de luminosité;
• à bordordinateur;
• climatisation;
• Changeur de CD;
• rétroviseur intérieur à atténuation automatique.

En déplacement, la voiture est beaucoup plus confortable que les voitures économiques modernes. Peugeot est idéal pour les longs trajets. L'isolation phonique n'est pas mauvaise, l'ergonomie est au top - disent les critiques. Mais lors de l'achat, il convient de vérifier l'état de fonctionnement du climatiseur. Si cela ne fonctionne pas, c'est aussi une autre raison de réduire le prix lors de l'achat.

Spécifications

Un grand nombre de moteurs ont été fournis pour cette voiture. Le plus faible de la gamme d'essence est un quatre cylindres en ligne de 1,6 litre. Soit dit en passant, il a également été installé sur la Peugeot du modèle précédent. La puissance maximale de ce moteur à combustion interne est de 88 chevaux. Il a été abandonné en 1999.

Le suivant sur la liste est une unité de 1,8 litre à huit soupapes. Sa puissance est de 90 forces. Après le restylage, une version à 16 soupapes d'une capacité de 116 forces est apparue. Selon les critiques, la Peugeot 406 2000 avec une unité à huit soupapes n'avait pas de poussoirs hydrauliques, c'est pourquoi les propriétaires ont dû régler eux-mêmes les écarts. Par conséquent, il est préférable de ne prendre qu'un moteur à 16 soupapes.

Un moteur à aspiration naturelle de deux litres a également été fourni. Sa puissance est de 132 forces. Après le restylage, il a commencé à distribuer 136 forces motrices. Un exemple rare est un moteur turbocompressé de deux litres développant 147 chevaux.

Un autre moteur à essence de la gamme est le moteur à aspiration naturelle de 2,2 litres avec arbres d'équilibrage. Le vaisseau amiral est le six cylindresMoteur en forme de V avec 190 chevaux. Le volume de travail est de 2,9 litres. Il a été installé principalement sur le coupé Peugeot 406. Les avis des propriétaires indiquent qu'avec ce moteur, la voiture avait une excellente dynamique. L'accélération à des centaines ne prend que 8,1 secondes. Et la vitesse maximale est de 240 kilomètres par heure. Au fait, après le restylage, les Français ont augmenté la puissance à 207 chevaux.

Les moteurs diesel se trouvent principalement dans les copies d'Europe occidentale. En Russie, ils se sont un peu enracinés. Les plus populaires sont les moteurs turbodiesel à quatre cylindres de la série XUD. Avec un volume de travail de 1,9 et 2,1 litres, ils développent respectivement 90 et 110 forces motrices. Un peu plus tard, cette série a été remplacée par une autre - Hdi. Ainsi, la base ici était un moteur de deux litres d'une capacité de 90 chevaux. Et le deuxième moteur a développé 133 forces avec un volume de 2,2 litres.

Quel type de moteur les propriétaires de voitures conseillent-ils de prendre dans les avis ? Peugeot 406 avec un moteur de 2 litres (essence) est la meilleure option. Ce moteur n'est pas aussi faible qu'un 1,8 litre et est également peu coûteux à entretenir. Quant à la consommation, elle dépense relativement peu - environ 8 litres sur l'autoroute et 10 en ville. Eh bien, pour les amateurs d'économies, vous pouvez envisager d'acheter une Peugeot 406 1.8. Les critiques ne recommandent pas de prendre un diesel. Bien qu'il soit économique, il est très difficile à réparer. Tous les services ne prennent pas en charge leur service.

Comme indiqué par les critiques, la Peugeot 406 2002 (essence) est beaucoup plus facile à entretenir. De remplacement en remplacementvous avez besoin de 5 litres d'huile. Si les anneaux ne sont pas "fatigués", il n'est pas nécessaire de les ajouter pendant le fonctionnement. Le filtre à air est changé tous les 15 000 kilomètres. Parmi les dysfonctionnements du moteur, il convient peut-être de noter le tuyau d'air. Cet ICE n'a pas de plaies évidentes.

Châssis

À première vue, la conception de la suspension est simple. Avant - "McPherson" classique, arrière - multibras. Mais il convient de noter que la voiture a une bonne tenue de route. Sur certaines versions, les roues arrière pouvaient braquer. Ainsi, la voiture s'est littéralement vissée dans le virage, et ce sans aucun roulis. La voiture se comporte de manière prévisible à grande vitesse.

À propos des problèmes de suspension

Le problème le plus courant concerne le SHRUS. Il peut être coupé. Auparavant, vous pouviez entendre un clic caractéristique. Vous devez veiller à l'état des anthères.

Quant aux éléments restants, leur ressource dépend directement de la qualité des pièces de rechange et de l'état de la chaussée. Les roulements à billes deviennent en moyenne inutilisables après 90 000 km. Les bras de suspension avant servent de 70 à 100 mille. Les silentblocs flottants arrière servent un peu plus longtemps - environ 140 000 kilomètres.

Résumer

Donc, nous avons découvert les avis et spécifications de la Peugeot 406. En général, c'est une bonne voiture qui a une apparence élégante et pas les moteurs les plus faibles (même avec 1,8, la voiture en ramasse cent en 11,5 secondes). Certains sont effrayés par la faible liquidité de Peugeot sur le marché, d'autres ont peur de la corrosion. MaisIl faut dire que cette voiture ne sera pas aussi chère à entretenir que les concurrentes de chez Mercedes et BMW des mêmes années. Et en termes de confort et de niveau d'équipement, il n'est en rien inférieur à ses homologues allemands.