Voiture préférée de l'Amérique - 1967 Chevrolet Impala

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

L'histoire qui a finalement conduit à la création de l'année modèle Chevrolet Impala 1967 a commencé en 1958 … Non, ce n'est pas comme ça, vous ne pouvez pas parler sèchement et impersonnellement d'une telle beauté. Alors…

L'histoire de cet amour a commencé dans cette heureuse année 1958, lorsque les horreurs de la guerre avaient déjà été oubliées, qu'aucune nouvelle n'était attendue et que l'industrie essayait avec force et force d'améliorer la vie d'un simple Américain et plus amusant. C'est ce désir qui a poussé Chevrolet à créer une modification de luxe de sa voiture déjà bien vendue, la Bel Air. L'Américain moyen a pensé, a mâché un hamburger de McDonald's, qui venait juste d'être à la mode à l'époque, et l'a acheté. Les ventes de la nouvelle voiture ont rapidement augmenté et le consommateur a tellement aimé son nom qu'il a rapidement obtenu sa propre voiture, ou plutôt, la nouvelle voiture a son propre nom - Impala, Chevrolet du nom d'une antilope africaine inconnue. La société Chevrolet a déjà publié en 1959 un modèle distinct non similaire au Bel Air et n'a pas perdu. Beau, grand, puissant. Juste le rêve américain. Les ventes ont augmenté, la direction s'est joyeusement frotté les mains. Sous le capot d'un bel homme, un V6 ou un V8 était caché - au choix, y compris un choix turbocompressé que le cow-boy cachait sous la pédale d'accélérateurun troupeau de 315 chevaux sélectionnés. Le modèle s'est avéré non seulement couronné de succès… En 1959, le modèle le plus vendu de la marque Chevrolet, dans les années 60, le modèle le plus vendu des États-Unis d'Amérique. N'est-ce pas un succès ?

La troisième génération est apparue en 1961. La popularité continuait de croître, six longues années avant la Chevrolet Impala de 1967, mais l'apparence était déjà similaire.

Curieusement, le moteur d'origine avait moins de puissance que son prédécesseur (135 ch contre 145), mais le top huit turbo en donnait jusqu'à 360.

L'année 1965 est arrivée, une nouvelle Impala et un nouveau record. La combinaison du caractère de muscle car, de l'habitabilité et de l'aspect pratique d'une berline familiale a abouti à un record absolu de ventes de berlines pleine grandeur - plus d'un million d'unités. Ceci malgré le fait qu'un peu plus de 1,6 million de toutes les variétés de la marque Chevrolet ont été vendues cette année-là. La voiture préférée de l'Amérique.

La nouvelle voiture a reçu un nouveau design plus agressif, de nombreuses innovations techniques et, surtout, un moteur Turbo Jet V8 d'une puissance de 425 ch, qui, oh horreur, pourrait être ajouté davantage. Et puis, la même année, l'histoire fait une sorte de révérence, l'Impala Caprice, version luxe de l'Impala, devenue un modèle à part entière en 1966, apparaît sur l'arène.

Année 1967. Chevrolet Impala subit un restylage et jusqu'en 1970, date à laquelle une nouvelle génération est sortie, ne change pas son apparence. Bien sûr, on pourrait continuer l'histoire plus loin, car la cinquième génération est apparue, etsixième, mais je ne le ferai pas. Puis il y a eu la crise pétrolière, la détérioration de la qualité de fabrication, la lutte du constructeur pour la survie et le coucher du soleil, le coucher du soleil.

La Chevrolet Impala de 1967 était la dernière des Mohicans. Le meilleur du meilleur, après quoi il n'y avait que le meilleur du pire. Jusqu'à présent, les Américains, et pas seulement eux, adoraient cette voiture. Trouver, acheter, restaurer, moderniser. Il existe des clubs amateurs partout dans le monde. Chevrolet Impala 1967 est à égalité avec les Dodge Charger et Pontiac GTO, Ford Mustang et Ford Gran Torino. Pas seulement debout, en tête, à juste titre la voiture préférée de l'Amérique.

Et quand on nous demande pourquoi nous aimons l'Impala, vous pouvez toujours entendre une réponse simple et compréhensible: "Parce qu'ils n'en font plus !".