2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
De tout temps, la fonction principale de la Porsche 911 Carrera était la dynamique. En même temps, une dynamique sans compromis. La 911 n'est pas censée être une voiture de sport d'arcade bourrée d'électronique jusqu'au turbo. Par conséquent, le simple fait de poser le moteur au lieu du coffre et d'ajouter la possibilité d'accélérer pour "tisser" en 5 secondes ne signifie pas créer une nouvelle Porsche 911. Cette voiture crée tout un complexe de facteurs différents qui sont obsédés par une chose - tout devrait travailler de telle manière que pour donner un 911 au total.
Le nouveau moteur de notre héros est un moteur à aspiration naturelle de 3,4 litres qui produit 350 chevaux. Ce ne sont que des chiffres qui peuvent en fait signifier que les alliages d'aluminium et de magnésium sont largement utilisés dans les carrosseries légères. Ou le fait que la Porsche Carrera 911 a reçu pour la première fois un support moteur dynamique en option, qui jusque-là n'était installé que sur la 911 Turbo et la Porsche GT-3 endiablée. D'un autre côté, cela suggère que devant vous se trouve une voiture de sport à propulsion diablement élégante, mais en même temps très pointue. Le montant de l'électronique et des retours pour tous ses 120 000 euros de coût est également une Porsche 911.
Modes châssis, boîteavec deux embrayages et suspension active - un hommage aux exigences de notre temps. Aujourd'hui, la 911 est plus qu'une simple voiture de vol sous licence publique. Ceci, entre autres, est la preuve de votre état, et un sens du goût, et une compréhension de l'histoire, et, assez curieusement, une compréhension de l'économie. Après tout, Porsche Carrera dispose désormais de systèmes start-stop, de récupération d'énergie cinétique et même d'un système de distribution de chaleur pour une efficacité énergétique maximale.
Extérieurement, la voiture est tout simplement incroyable: lignes élégantes de la carrosserie, prises d'air harmonieusement inscrites, coudes de radiateur astucieux, feux arrière inclinés et autres inventions de conception des ingénieurs Porsche utilisées dans ce modèle. Et tout cela avec un facteur irréfutable que la "génétique" de leurs homologues, sortis il y a 50 ans, est clairement tracée dans la voiture. Cependant, tout a l'air vraiment spectaculaire, frais et beau.
Porsche Carrera 911 - c'est une sorte de passage à un autre niveau, car il est obligé de donner doucement à son propriétaire une raison de se sentir un niveau plus haut. Cela se dit aussi bien au niveau de la conduite que lors des trajets quotidiens: cuir, couleurs, instrumentation, possibilité de tout régler électroniquement là où l'on peut faire venir un électricien. Toutes les fonctions sont soumises au conducteur: climatisation à 2 zones, système multimédia, antidémarrage, navigateur, sièges et volant sport, chauffage des sièges et bien plus encore. En général, toutes les questions de ce vérifié et coûteux mêmel'odeur de la cabine dit une chose - cette voiture devrait se démarquer. Et en même temps, sécrètent des hormones de son propriétaire. C'est pourquoi l'aluminium brillant avec le lettrage PDK sur le volant est aussi efficace qu'un navigateur GPS 3D de style professionnel ou qu'un bouton séparé qui tire le becquet. Pourquoi tout ça? La réponse est simple: le réflexe Porsche.
C'est un péché de ne pas se souvenir de certaines modifications de la Porsche Carrera 911. Après tout, c'est celle de base. Cependant, des modèles plus agiles de cette voiture de sport ont également été lancés sur le marché, où les indices S, 4S et 2 cabriolets sont ajoutés à la Carrera avec les mêmes substitutions. Toutes ces versions ont un moteur plus puissant de 3,8 litres capable de 400 chevaux - juste une machine à réaction. La vitesse maximale dans ce cas est de 304 km / h et la voiture atteint des centaines en 4,5 secondes. La voici, Porsche Carrera, dont le prix, comme mentionné ci-dessus, est de 120 000 euros, et préparez-vous à payer 4 à 5 000 de plus pour les versions améliorées.
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