Huile de transmission TAD-17 : description, spécifications, avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

L'huile de transmission TAD-17 est conçue pour protéger les surfaces métalliques des pièces et assemblages des transmissions automobiles - boîtes de vitesses manuelles, ponts moteurs, boîtes de transfert. Le fluide lubrifiant empêche la déformation des éléments structurels, augmentant leur résistance à l'usure. Dans l'espace post-soviétique, aucun autre produit similaire ne peut être comparé en popularité avec ce lubrifiant.

Description de la graisse

Les dispositifs de transmission sont constitués de nombreuses pièces mobiles et frottantes. Comme pour un moteur à combustion interne, les composants de la transmission nécessitent une protection. Les pièces tournent à grande vitesse, sont soumises à la circulation et aux charges thermiques. Le lubrifiant TAD-17 a été développé pour protéger cet appareil.

La structure moléculaire du liquide de transmission est construite de telle manière qu'elle forme un film d'huile très solide et fiable sur toutes les surfaces métalliques. Les pièces sont protégées contre le négatifles processus de friction et l'excès de chaleur est éliminé. Parfois, la température de fonctionnement peut atteindre 120 °C, de sorte que l'huile a une grande résistance au moussage, tout en conservant une consistance stable.

Caractéristiques du produit

Lubrifiant TAD-17 signifie transmission (T), automobile (A), distillat (D). Il s'ensuit que le produit est utilisé dans l'industrie automobile, mais si certaines spécifications sont respectées, il peut également être utilisé dans d'autres véhicules.

Le produit augmente la résistance mécanique des embrayages à friction, prévient les manifestations négatives des déformations. Dans ce cas, nous entendons les évidements apparus lors du processus d'oxydation des métaux. À cause d'eux, des défaillances dans le fonctionnement stable de la transmission se produisent - blocage, blocage ou apparition de vibrations destructrices.

TAD-17 est un bon conducteur thermique. La chaleur dégagée lors du fonctionnement est reprise par le fluide de lubrification et évacuée vers le milieu extérieur au corps de l'appareil. Le produit réduit le niveau de bruit de l'appareil d'exploitation. Dans l'environnement interne, il ne permet pas la formation de sédiments, le maintenant dans un état mobile.

L'huile a des caractéristiques d'utilisation polyvalentes. Il est applicable en fonctionnement des engrenages coniques cylindriques aux engrenages coniques en spirale. Ces modes technologiques peuvent être utilisés dans les équipements agricoles, industriels et, comme déjà mentionné, dans les véhicules.

Données techniques

Le fluide TAD-17 se caractérise par une utilisation par tous les tempsconditions climatiques. L'intervalle de remplacement du composant de lubrification est défini comme 60 à 80 000 km du véhicule. Ce résultat est obtenu grâce à la base obtenue à partir de distillats. De plus, la composition contient un paquet d'additifs extrême pression.

Spécification du produit:

• en termes de viscosité, la graisse est similaire aux exigences SAE et respecte le marquage 80W 90;
• teneur en cendres sulfatées - 0,3 %;
• présence de soufre - pas plus de 2, 3%;
• température de stabilité thermique TAD-17 - 200 °С;
• température critique sous zéro - 25 °С.

Le liquide de transmission est conforme à la spécification de l'American Petroleum Institute, dont la classification internationale est déterminée par le groupe GL5.

Les capacités anti-mousse sont obtenues en distillant le mazout en fractions. Les additifs inclus dans la composition ajoutent également de la multifonctionnalité à l'huile.

Avis

Les critiques de l'huile TAD-17 ont de nombreuses notes positives. Le produit est présent sur le marché automobile en Russie et dans les pays de la CEI depuis plus d'une décennie. Pendant tout ce temps, il protège de manière fiable les dispositifs de transmission contre divers facteurs destructeurs, étant un assistant indispensable dans ce domaine de service.

De nombreux propriétaires de voitures notent un long intervalle pour le fonctionnement du lubrifiant. En même temps, le produit ne perd pas ses caractéristiques techniques pendant une minute.

Parmi les critiques négatives, il y a des commentaires sur le travail en hiver. Pour une utilisation normale de ce lubrifiant dansdans tout appareil, il doit être préchauffé, car il s'épaissit fortement au froid. Et le processus d'échauffement n'est pas toujours réalisé de manière simple.