Voiture "BMW E65": description, spécifications, caractéristiques et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

La BMW Série 7 est une berline de luxe du constructeur automobile bavarois. Une voiture avec une longue histoire est produite à ce jour. La voiture a traversé plusieurs générations, dont il sera question dans cet article. Une attention particulière sera portée à la carrosserie de la BMW E65.

Histoire du modèle

La première génération du fleuron de luxe de l'entreprise est sortie en 1977. La carrosserie de la voiture portait l'indice E23 et a été produite pendant 10 ans. La voiture a été une véritable percée pour l'industrie automobile mondiale et a rivalisé avec d'autres berlines de luxe des constructeurs automobiles allemands. Sur ce segment, seules les marques de ce pays étaient principalement en concurrence.

La deuxième génération est apparue en 1986 et a été produite jusqu'en 1994. Cette carrosserie est devenue la plus vendue de l'histoire de l'ensemble du modèle. La berline exécutive est devenue un véritable classique de BMW. La voiture était équipée d'unités très puissantes pour l'époque: des unités de 3 litres et 3,4 litres avec une vitesse maximale allant jusqu'à 250 km/h. La voiture était équipée d'une boîte automatique à 4 vitesses ou d'une boîte manuelle à 5 vitesses.

Troisième génération à l'arrièreE38 est arrivé sur le convoyeur en 1994. Le modèle s'est avéré assez innovant pour sa classe exécutive: des moteurs diesel ont été installés dans la berline. Avant BMW, personne n'avait même pensé à mettre du diesel dans les voitures de luxe. Le modèle a vécu jusqu'en 2001.

L'année prochaine est venue la génération BMW E65, qui sera discutée plus en détail. Le modèle disposait d'une large gamme de moteurs et d'une riche variété de modifications. En conséquence, le prix de la berline a considérablement augmenté.

De 2008 à 2015 inclus, la cinquième génération de la berline a été produite. Index du corps changé en F01. La gamme de moteurs, en plus des options essence et diesel habituelles, était également représentée par une version hybride de la voiture. La conception générale de la machine est similaire à la génération précédente, mais plus raffinée et moderne.

Nouvelle génération

En 2015, les Allemands ont présenté la nouvelle génération de la berline phare - la carrosserie G11. La voiture a radicalement changé à la fois extérieurement et techniquement. La machine est disponible en version régulière et longue. Le restylage de la voiture n'est pas prévu dans un futur proche.

L'histoire de la 7e série est riche en hauts et en bas. Cependant, c'est la BMW E65 qui est devenue la voiture la plus populaire. Regardons ça de plus près.

Apparence

Les concepteurs du modèle ont fait de leur mieux. Si vous vous souvenez du corps de la génération précédente, il était dominé par des formes droites et strictes. Le nouveau corps est devenu lisse et calme. Il ne retracait plus les racines "gangsters". Optique avant lisse, feux arrière assortis. La partie latérale semble correspondreavant et arrière - élégant et dans l'air du temps. La calandre classique, composée de deux moitiés, n'est allée nulle part. Deux phares sont intégrés à l'optique avant, les clignotants sont réalisés sous la forme de cils au-dessus d'eux. La voiture a l'air moderne même après environ 10 ans après la sortie.

L'arrière de la voiture était très particulier. La ligne latérale du corps de l'avant vers l'arrière s'est progressivement estompée. Au niveau de l'optique arrière, il tombe complètement sur le pare-chocs. Le couvercle du coffre ressort comme s'il n'appartenait pas à cette voiture ou s'il avait été fabriqué par des designers complètement différents. Mais encore, cette caractéristique a donné une apparence mémorable à la berline.

Cependant, tout le monde n'a pas chaleureusement accepté la nouvelle BMW E65. Les critiques automobiles et les magazines de l'époque ont inclus le modèle dans la liste des pires voitures. Mais les fans de la marque ont accueilli la nouveauté assez chaleureusement, et les propriétaires en parlent presque toujours de manière positive.

Options du corps

Le modèle est entré sur le marché en trois versions: une berline ordinaire, une carrosserie blindée et une version longue allongée. Ce dernier mérite d'être évoqué plus en détail. Le corps est devenu plus long de 140 mm, la largeur est restée la même. La voiture a été légèrement abaissée, à la suite de quoi la berline a commencé à paraître plus rapide que la version normale. Le poids maximum de la berline est jusqu'à 2 tonnes 100 kilogrammes.

Salon

Il y a aussi eu une petite révolution dans le salon. Il est difficile d'appeler cette évolution, car il y avait peu d'éléments vraiment changés, donc seulementrévolution. Le panneau avant est reconnaissable, mais avec quelques modifications. Tout d'abord, il y a un écran multimédia qui affiche toutes les informations et la navigation. Il affiche également tous les dysfonctionnements du moteur, presque toutes les erreurs possibles. "BMW E65" est équipé d'un ordinateur d'autodiagnostic qui vérifie l'état technique de la voiture avant le voyage.

Il n'est pas nécessaire de parler beaucoup de la qualité des matériaux - il s'agit d'une classe exécutive de BMW, et cela dit tout. Le cuir véritable, associé à des inserts en plastique et en bois de haute qualité (à la demande de l'acheteur) sont impressionnants encore aujourd'hui, surtout si vous trouvez une option dans un état préservé ou restauré.

Entre le conducteur et le passager avant se trouve un grand accoudoir rembourré. Il a des commandes de siège intégrées. Très pratique par rapport aux autres berlines, dans lesquelles ces boutons sont situés sur le côté du siège lui-même, en bas.

Sièges arrière

La voiture est exclusivement quatre places dans toutes les versions. Ainsi, pour les deux passagers arrière, toutes les conditions de confort imaginables et impensables ont été créées. Ici et une climatisation séparée, des rideaux sur les vitres latérales, un contrôle de la musique et un accoudoir confortable avec un petit réfrigérateur intégré. Le coffre de la voiture est également une agréable surprise. Malgré le fait que tous les efforts des créateurs ont été concentrés sur le confort et l'équipement intérieur de la cabine, le coffre à bagages n'a pas non plus été oublié. L'entraînement électrique ouvre et ferme le coffre à bagages. L'intérieur pourra facilement accueillir plusieursgrands sacs, donc cette voiture peut faire un long voyage.

Relookage

Le modèle a été restylé en 2005. La conception a été modifiée uniquement à l'extérieur du corps. La voiture a commencé à différer considérablement de la version de pré-style. Les phares ont pris un aspect plus familier. La voiture s'est débarrassée de l'aspect envahissant du couvercle du coffre, mais a laissé des formes reconnaissables.

De plus, les changements ont affecté la partie technique de la voiture. Beaucoup plus d'options supplémentaires ont été ajoutées, les modifications comprenaient une nouvelle sellerie, un volant et des sièges. Tous les moteurs ont également été mis à niveau.

Spécifications "BMW 7 E65"

Il y avait deux moteurs dans la gamme de moteurs de la version restylée: un moteur de 3,6 litres d'une capacité de 272 chevaux et un moteur de 4,4 litres de 333 chevaux sous le capot. Il y avait aussi une unité plus puissante dans la gamme, qui a été installée sur la version BMW 745 E65, un moteur de 5 litres avec une accélération à 100 kilomètres en moins de 6,5 secondes.

Dans la gamme des moteurs, il y avait aussi des unités diesel - des moteurs de 220 chevaux et 260 chevaux. Toutes les modifications sont équipées d'une transmission automatique.

Quelques années après le début de la production, les Allemands ont décidé de développer un moteur unique pour la version la plus puissante - 760 dans un corps allongé. Sous son capot se trouvait un puissant moteur V12 d'un volume de 6 litres et d'une puissance de 450 chevaux. La marque des 100 km au compteur de vitesse est franchie en seulement 5,5 secondes.

Options de berline

Toutes les options disponibles pour l'installation ont été proposées aux clients sur une base individuelle. C'est pourquoi il est difficile de trouver deux versions similaires. Au moment de la sortie de la version restylée, la version la moins chère de la berline coûtait 2 millions 500 000 roubles. Une version entièrement équipée avec toutes les options et le moteur le plus puissant coûte un peu plus de 5 millions de roubles (corps long).

"BMW E65": avis des propriétaires

Parce que cette voiture a plus de 10 ans, cela vaut la peine de parler de sa fiabilité et de son aspect pratique. Seuls les propriétaires de la voiture peuvent en parler au mieux et plus en détail.

Premièrement, presque tous les propriétaires affirment qu'il est nécessaire de surveiller de près la qualité de l'huile. "BMW E65" est extrêmement vulnérable aux fluides de mauvaise qualité, c'est pourquoi il y a très souvent des difficultés avec le fonctionnement et l'état général du moteur. Cependant, quelle que soit la qualité de l'huile, la voiture commence à avoir des problèmes après 80 000 kilomètres - augmentation de la consommation d'huile du moteur et de la boîte de vitesses. Ce problème peut être attribué non seulement au "sept" à l'arrière de la E65, mais aussi à presque toutes les voitures de cette marque.

Pour les moteurs diesel, la qualité du carburant est très importante. Encore plus que pour les unités à essence. Les problèmes les plus graves peuvent survenir sur les modèles équipés d'un moteur 8 cylindres. Il y a des problèmes d'usine avec le miroir cylindrique, ainsi qu'avec des lacunes. Cependant, dans les versions ultérieures, ces problèmes ont été résolus par l'entreprise elle-même.

Avec un kilométrage élevé, des chocs et des difficultés apparaissent lors des changements de vitesse. En général, vous ne pouvez pasdire que cette voiture est parfaitement réalisée sur le plan technique. Après avoir atteint une certaine barre de fonctionnement, de nombreux composants et pièces commencent littéralement à "s'effondrer". La seule chose qui ne cause pas de plaintes même des années plus tard dans la partie technique de la BMW E65 est la transmission automatique et son fonctionnement stable.

Il y a aussi des difficultés avec le diagnostic et le fonctionnement des systèmes électroniques en Russie. Comme il n'y a pas beaucoup de centres de service qui entretiennent les anciennes berlines de la série 7, il peut y avoir de petits problèmes de diagnostic.

En général, le moteur BMW E65 ne cause aucune plainte dans son travail. Surtout si la voiture a été régulièrement surveillée tout au long de la période de fonctionnement, a effectué des réparations et des diagnostics en temps opportun, a changé les consommables.

À propos de la carrosserie et de l'intérieur, les critiques sont positives. Le seul point négatif en termes d'apparence est les piliers latéraux en verre. Au fil du temps, ils commencent à s'estomper au soleil et ont l'air trop usés. Il n'y a pratiquement aucune plainte concernant l'intérieur du "seven" - l'assemblage de la "BMW" est de très haute qualité et a été conservé pendant 8 à 10 ans dans un état acceptable.

Actuellement, vous pouvez acheter la série 7 à l'arrière du E65 à différents prix. Tout dépend de l'état actuel de la voiture. Les options les moins chères peuvent être trouvées pour 400 000 roubles. En bon état, la version pré-stylisée peut être achetée pour 1 million 100 000 roubles.