Capteur de température du liquide de refroidissement, "Priora": caractéristiques, appareil et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

En Russie, la voiture "Lada Priora" est très appréciée. C'est une voiture fiable, simple et abordable. Il utilise une unité d'injection moderne d'AvtoVAZ comme moteur. Pour le fonctionnement d'un tel moteur à combustion interne, la facilité d'entretien du capteur de température du liquide de refroidissement est importante. "Priora" échoue rarement en raison d'une panne de cet élément. Mais si cela se produit, les automobilistes doivent savoir quoi faire.

Le principe de fonctionnement et l'appareil DTOZH

Auparavant, les ingénieurs utilisaient un interrupteur thermique primitif comme capteur de température. Il a été installé même sur les moteurs avec un système d'alimentation mono-injecteur. Lorsque le contact de ce relais est ouvert, le moteur chauffe. Lorsque le contact se ferme, l'ECU pense que le moteur est chaud.

DTOZH Vase est unthermistance. Il s'agit d'une thermistance dont la résistance dépend de la température de l'antigel. Normalement, la température du liquide de refroidissement dans le moteur est surveillée en permanence. Par conséquent, les thermistances sont en oxyde de nickel ou en oxyde de cob alt (les autres métaux ne sont pas utilisés dans la conception). La particularité de ces alliages est qu'avec l'augmentation du chauffage, le nombre d'électrons augmente également (ce qui signifie que la résistance diminue).

La thermistance à l'intérieur du capteur a un coefficient négatif. Sa résistance est maximale lorsque le moteur est froid. Le DTOZH est alimenté en 5 V (l'erreur tolérée est de 0,2 V). Lorsque la tension se réchauffe et que la résistance change, la tension chute. L'ECU surveille les changements de tension et, sur la base de ces données, détermine la température de l'unité de puissance.

Les capteurs d'autres voitures (par exemple, sur les modèles de Renault) diffèrent par un coefficient de température positif. L'élément est conçu de telle manière que lorsque la température augmente, la résistance du capteur ne diminue pas, mais augmente.

Caractéristiques des "prieurs" DTOZH

La plupart des propriétaires de ces modèles de voitures confondent souvent le capteur de température du liquide de refroidissement du Priore avec un élément qui mesure la température dans l'environnement et dans l'habitacle. Ce sont deux détails différents. La tâche principale du premier appareil est la surveillance constante des indicateurs de température de l'antigel dans le système de refroidissement.

The Priors utilise deux capteurs. Le premier est monté sur la culasse - il est chargé d'afficher des informations sur la température du bloc d'alimentation sur le tableau de bord. C'est le pluspointeur ordinaire. Le deuxième élément, qui est précisément le capteur de température du liquide de refroidissement Priory, effectue des tâches plus importantes. Il transmet des impulsions électriques à l'ECU puis active le ventilateur. Le DTOZH joue un rôle important dans la formation d'un mélange combustible, ainsi que dans le processus de fonctionnement du moteur sous charge.

Principe de fonctionnement

DTOZH "Priory" est installé directement dans le boîtier du thermostat. Cela permet une précision maximale des impulsions. Étant donné que le DTOZH est toujours en contact avec l'antigel, il peut détecter presque instantanément les moindres changements de température. Il transmet également rapidement des signaux à l'ECU. Le cerveau de la voiture, sur la base des informations reçues, corrige les paramètres du moteur, modifiant la composition du mélange de carburant.

Si le niveau d'antigel est trop bas, le contrôleur recevra des données incorrectes, de sorte que le moteur peut fonctionner par intermittence. La même chose est observée en raison d'une panne du capteur.

Signes et conséquences des dysfonctionnements DTOZH

Si le capteur de température du liquide de refroidissement Priors de 16 soupapes est en panne, cela entraînera immédiatement beaucoup de problèmes. La consommation de carburant augmentera considérablement. De plus, en raison d'un mélange plus riche, la quantité d'émissions nocives augmentera. Pour la même raison, le moteur peut ne pas bien démarrer « à chaud ». Si le mélange est trop riche, il y a un risque de grillage du piston.

Dans le même temps, les performances dynamiques et la tenue de route du véhicule se détérioreront. Moteuril faudra plus de temps pour se réchauffer à la température de fonctionnement, car en raison de signaux incorrects du capteur, l'ordinateur allumera le ventilateur de refroidissement. Dans ce cas, le risque de surchauffe est élevé.

Le capteur n'est pas toujours complètement hors service. Tous ces symptômes peuvent être causés par des contacts oxydés ou endommagés. Souvent, la cause est des fuites de câblage ou d'antigel. Par conséquent, vous devez retirer le capteur et le changer uniquement après une inspection approfondie des contacts.

Diagnostic

Pour vérifier le DTOZH dans un garage ou à la maison, vous avez besoin d'un bidon de liquide de refroidissement. Vous avez également besoin d'un thermomètre capable de mesurer avec précision des températures allant jusqu'à 120 degrés.

Il est nécessaire de remplacer la résistance du capteur dans différentes conditions de température. L'antigel pendant le processus de diagnostic doit être chauffé. Les données obtenues sur le multimètre sont comparées à la température sur le thermomètre.

Ainsi, à 100 degrés, la résistance du capteur sera d'environ 178 ohms. À 90 degrés - 239 ohms, à 82 - 319 ohms. À zéro, ce sera environ 7278 ohms.

Où trouver DTOZH sur le moteur

Si le capteur est défectueux, il doit être remplacé. Mais tout le monde ne sait pas où se trouve le capteur de température du liquide de refroidissement sur le Prior. L'élément qui affecte le fonctionnement du moteur est situé à l'intérieur du boîtier du thermostat. Ceci s'applique aux moteurs de 1,6 et 1,8 litres avec un mécanisme de distribution de gaz à 16 soupapes.

Remplacement

Si les procédures de diagnostic ont montré que l'élément est en état de marche, etles symptômes d'un dysfonctionnement se manifestent toujours activement, vous devez alors vérifier à nouveau soigneusement les contacts, le câblage et la qualité de la connexion. S'il s'avère que l'appareil ne fonctionne pas, le capteur de température du liquide de refroidissement Priors doit être remplacé. Même les propriétaires de voitures novices feront face au processus de remplacement.

Il y a deux moteurs Priora. Certaines personnes pensent que la procédure de remplacement sera différente sur différents moteurs. Cependant, ce n'est pas du tout le cas. Tant sur le moteur 8 que sur le moteur 16 soupapes, tout se fait de la même manière. Le boîtier du thermostat est installé au même endroit. La seule différence est que vous devez démonter à l'avance la conduite reliant le filtre à air à l'accélérateur.

Tout d'abord, avant de remplacer, vous devez mettre hors tension le réseau de bord. Pour ce faire, vous pouvez retirer la borne négative de la batterie. Ensuite, un peu d'antigel est évacué du radiateur. Cela est nécessaire pour que le liquide de refroidissement ne se répande pas lorsque le DTOZH est dévissé.

Après avoir terminé les procédures préparatoires, vous devez vous rapprocher du capteur. Si le tuyau de dérivation entre le papillon des gaz et le filtre à air cause des inconvénients, il doit être démonté. Pour ce faire, les pinces sont déconnectées avec un tournevis. Ensuite, le terminal est déconnecté de l'appareil, ainsi que sa fixation. Après cela, ils prennent une tête appropriée et un collier en dessous et dévissent l'élément, après quoi la pièce est soigneusement retirée du siège.

Ensuite, dans l'ordre inverse, un nouveau DTOZH "Lada Priory" est installé. Qu'il soit assis solidement à sa place prévue etne s'est pas avéré, il est préférable d'utiliser des casiers de fil. Ces fonds sont vendus dans n'importe quel magasin automobile. Après avoir terminé ces étapes, connectez le connecteur, ajoutez de l'antigel ou de l'antigel au système (selon le liquide de refroidissement utilisé précédemment). En règle générale, le liquide est versé à un niveau moyen dans le réservoir. Ensuite, vérifiez les performances de l'élément. À +40 degrés, la flèche doit se déplacer.

Conclusion

C'est ainsi que vous pouvez diagnostiquer et remplacer le capteur de température du liquide de refroidissement Priors. Le prix de l'appareil est d'environ 300-350 roubles. Vous pouvez l'acheter dans de nombreux magasins automobiles. Après avoir remplacé le capteur, la machine sera remise en service. Ne retardez pas ce processus. Ignorer ce problème entraîne un tas de moments désagréables, tels que l'augmentation de la consommation de carburant et le fonctionnement du moteur hors de sa plage de température.