2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
La voiture importée est appréciée pour ses caractéristiques de haute qualité. Une personne s'habitue rapidement aux bonnes choses, et Opel Astra est depuis longtemps un partisan de beaucoup sur les routes russes. Zvezda a commencé son ascension vers le marché international en 1991. Depuis lors, de nombreuses versions restylées ont été publiées. Un désir compréhensible de tout propriétaire de véhicule est une relation à long terme avec son «hirondelle», et les ingénieurs allemands ont essayé de faire tous les efforts et la technologie pour satisfaire l'utilisateur de la voiture moderne. Ainsi, le module de simulation Opel-Astra H est appelé à remplir sa propre "mission" spéciale.
Très souvent, les automobilistes de l'industrie automobile allemande doivent faire face à des problèmes. L'un d'eux est la défaillance du module SIM de l'Opel Astra H, qui, comme d'habitude, se produit de manière inattendue. Est-il vraiment possible de le réparer ou est-il plus simple de simplement remplacer l'appareil ?
Module SIM comme différence entre Opel et les autres marques
Une voiture étrangère d'une entreprise allemande est différente des autres"frères" par ce nœud. Sur cette voiture, le développeur ne s'est pas tourné vers l'allumage analogique, mais a préféré une version numérique. Ici, vous ne trouverez pas de fils épais abondamment poussés. Alimentation, can-bus, quelques fils - tout ce qui sort du module cim. Le travail des clignotants, de l'optique s'effectue grâce à deux fils.
Les ingénieurs ont également cousu dans la conception un interrupteur d'allumage analogique, un contrôleur chargé d'encoder les signaux analogiques en numérique, mais il est difficile d'accéder à ces contacts et seuls les spécialistes peuvent le faire. À cet égard, il est difficile pour un débutant de réparer le module cim selon le journal de bord Opel Astra sur les blogs Internet, mais il est tout à fait possible de le faire.
Problème principal
Un beau jour, "l'astrovode" s'aperçoit que les boutons du volant refusent de remplir leur fonction. Les mécaniciens automobiles considèrent que le module SIM défectueux de l'Opel Astra H est à l'origine de ce comportement, des mesures urgentes doivent être prises. Tout dépend du défaut de conception de cet appareil. En pratique, le problème du fonctionnement des boutons, interrupteurs de colonne de direction est souvent rencontré. Cela se traduit par l'incapacité de la voiture à klaxonner, à faire clignoter les clignotants, à contrôler l'autoradio.
À quoi faire attention ?
Les perturbations en cours de route entraînent le conducteur dans la confusion, l'effroi, le font paniquer. Pourquoi les dysfonctionnements hantent, comment y faire face ? Souvent, vous devez fixer le câble du volant du module SIM sur l'Opel Astra, et dans ce cas, l'essentiel est de le démonter correctement, en le repliant soigneusement en place. Le coude de la boucle, sa pose incorrecte conduisent àdéfaillance de tous les boutons du volant. Le principal inconvénient d'un démontage incorrect est que l'airbag refuse de fonctionner. Il est préférable de contacter les maîtres de la station-service pour résoudre les problèmes de câble.
Dilemme: le faire soi-même ou se rendre dans une station-service ?
Il existe une énorme quantité d'informations sur Internet, principalement sur des forums où les journaux de bord de l'Opel Astra décrivent en détail la réparation du module SIM. Les mécaniciens automobiles fonctionnent selon un certain schéma:
- La soudure des contacts donne un bon résultat.
- A un effet positif sur la correction des "malaises" du panache.
- L'installation de loquets responsables de la réduction des vibrations a un bon effet sur la fonctionnalité de l'appareil.
- Dans d'autres cas, il est efficace de remplacer le module SIM Opel-Astra H par un nouveau.
Après avoir étudié des informations provenant de diverses sources, le propriétaire de la voiture décide d'effectuer les réparations de ses propres mains afin d'économiser de l'argent. Plaçant trop d'espoirs dans ses propres connaissances, il n'obtient pas le résultat escompté. En conséquence, la recherche d'un nouvel appareil commence, ce qui est assez coûteux.
Moment important
Remplacement signifie flasher le produit. TECH2, les codes Carpass sont utilisés avec succès pour les procédures de diagnostic. Afin d'effectuer une réparation compétente du module SIM Opel Astra H, vous avez besoin d'un bon outil, d'une expérience dans la réalisation de tels travaux, vous ne devez donc guère négliger l'aide de professionnels.
Préparation étape par étape
Une certaine séquence de réparations doit être suiviemanipulation.
Premièrement, le volant doit être retiré. Cela doit être fait avec la borne négative de la batterie relâchée. Comment bien démonter le volant ? Ici, l'airbag interfère initialement, il doit être retiré en tournant le volant à 900 degrés. Ensuite, vous devez casser les attaches et les deux connecteurs colorés de l'oreiller, les passer à travers le volant.
Attention ! L'analyse de l'oreiller en raison de la présence d'un pétard est effectuée avec beaucoup de soin !
Ce qui est visible dans la niche maintenant:
- Ouvre l'accès à la plaque du bouton de signal, qui est en métal.
- Vous pouvez voir un fil blanc-marron, il alimente la plaque supérieure.
- La plaque inférieure est "alimentée" par un cordon marron.
On voit également la vis qui maintient la plaque, le verrou central du volant, le connecteur principal responsable du fonctionnement des boutons sur le volant et le ressort des loquets de la barre d'air.
L'essence de l'algorithme ultérieur
Les roues doivent être droites. Nous dévissons les attaches au niveau des plaques, déconnectons le connecteur du faisceau du bouton de signal. Les fils électriques doivent également être déconnectés. Vient ensuite la doublure du boîtier en plastique, la bague est retirée. Vous devrez démonter l'unité de contrôle à l'arrière de la colonne. Soulevez ensuite le support amovible et détachez-le.
La marque du poste de barre sera une condition supplémentaire obligatoire. Vous devez également dévisser les fixations du milieu et le volant peut déjà être facilement retiré. Enfin, vous pouvez commencer à "traiter" l'appareil en démontant l'appareil modulaire, fixé par trois vis, du mécanisme de direction.
Lors du diagnosticles causes de défauts avec le système modulaire en contact insuffisant du câble en escargot, les militaires nettoient et plient les "antennes" détachables. Dans certaines situations, ils se tournent vers la méthode de duplication du connecteur avec une boucle de fil préparée à l'avance.
À propos de quelques nuances
Avant la procédure, l'atelier de service utilise un équipement de diagnostic pour localiser les zones problématiques. Il est courant de souder le circuit du microélément de la carte ou des connecteurs. Des vibrations constantes, des charges importantes avec des différences de température provoquent une détérioration des contacts détachables. Afin d'assurer la fiabilité des broches, il est optimal de recourir à une fine couche de pâte KBT.
La méthode de duplication des connecteurs dans la réparation du module cim sur l'Opel-Astra est justifiée si un fonctionnement incorrect des clignotants en mode de fonctionnement est détecté. La pâte conductrice d'usine brûle en raison de l'exposition à des étincelles de contact. En conséquence, l'adhérence se détériore ou cela conduit à sa perte complète. Pour éliminer ce problème mécanique, la pâte usée est retirée et une nouvelle version conçue pour les contacts électriques est utilisée.
Après remontage de la structure, le volant est mis en "position zéro". L'adaptateur OP-COM aide à le faire. La "mission" de ce microprocesseur est de synchroniser le PC avec le connecteur OBD d'une voiture étrangère. Grâce à un programme spécial, il parvient à reconnaître le véritable état des choses dans le système électronique de l'Iron Horse.
Quelques mots à la poursuite
Toute procédurequ'il s'agisse de diagnostic ou de réparation, en relation avec le schéma cim-module, ils ont besoin de la participation de spécialistes expérimentés et hautement qualifiés, d'outils compétents. Si vous n'êtes pas sûr de vos capacités techniques, il est préférable de contacter un atelier de réparation automobile. Un équipement défectueux devient le coupable du sentiment d'insécurité du conducteur sur la route, provoquant des accidents. Aux toutes premières "cloches" qui dérangent l'âme et la voiture, nous vous conseillons de ne pas tarder, en répondant rapidement à la situation actuelle.
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