"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - moteur: appareil, caractéristiques, réparation

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Le moteur domestique 2123 est installé sur les voitures de la série Chevrolet Niva et quelques autres voitures. Le moteur a une puissance nominale décente pour sa catégorie, parmi les innovations de conception figure une conception à quatre cylindres avec un mécanisme de placement vertical. L'unité dispose d'une option intégrée pour contrôler l'alimentation en carburant, en fonction de l'émission de substances nocives, elle est conforme à la norme Euro-2. Si nous comparons le modèle mis à jour avec ses prédécesseurs, un avantage notable peut être noté - un niveau de bruit réduit. Ce chiffre a été atteint grâce à la présence de tendeurs de chaîne hydrauliques et d'un mécanisme de transmission à une rangée.

La photo montre le moteur de face:

1. Poulie folle.
2. Courroie d'entraînement du compresseur.
3. Accouplement.
4. Thermostat.
5. Accélérateur.
6. Tuyau de sortie.
7. Poulie de pompe.
8. Indicateur de phase.
9. Étirementrouleau.
10. culasse.
11. Générateur.
12. Poulie de pompe.
13. Rouleau de support.
14. Bloc-cylindres.
15. Courroie d'entraînement.
16. Indicateur de vilebrequin.
17. Poulie auxiliaire.
18. Poulie d'entraînement du compresseur.
19. Pan de carter.

Caractéristiques du moteur VAZ-2123

Voici les principaux paramètres du moteur en question:

• une sorte de "moteur" - un moteur à essence à quatre cylindres avec injection de carburant à commande électronique;
• indicateur de puissance - 80 ch p.;
• volume de travail - 1690 cu. voir;
• capacité du réservoir de carburant - 58 l;
• seuil de vitesse - 140 km/h;
• couple max - 127,5 Nm;
• consommation d'essence en mode mixte - 10-11 l / 100 km;
• compression – 9, 3;
• taille du cylindre en diamètre - 82 mm;
• nombre de valves - 8 pièces;
• poids - 127 kg.

Il convient de noter que le moteur 2123 a été monté non seulement sur la Chevrolet, mais également sur les modifications des VAZ-21213, VAZ-21214.

Caractéristiques de conception

La conception de l'arbre à cames du moteur en question, par rapport à ses prédécesseurs, n'a subi aucune modification particulière. Le mécanisme est également équipé d'une chaîne à rouleaux de type bush-roller, qui est placée sur une rangée. Par conséquent, tous les pignons de l'unité sont dans une configuration à une seule rangée. En conséquence, les développeurs ont réussi à améliorer le fonctionnement de la pompe de transfert d'huile. Les intervalles de vidange d'huile restent les mêmes.

Le reste des unités et des pièces ne sont pas non plusa subi un traitement global, formé selon le principe de la modification 21214. Une confirmation supplémentaire de ce fait est l'installation d'un système hydraulique à ressort, qui présente des caractéristiques caractéristiques pour la plupart des derniers modèles VAZ. Le dispositif de refroidissement du moteur de la Chevrolet Niva 2123 est équipé d'une pompe à liquide et d'un générateur entraînés par une poulie de vilebrequin. La force de traction est transmise par la courroie striée.

La vue du moteur à droite est montrée dans l'image du haut:

1. Bouclier de démarrage.
2. Volant.
3. Release Collector.
4. Tube.
5. Récepteur.
6. Accélérateur.
7. Thermostat.
8. Pompe de liquide de refroidissement.
9. Compresseur.
10. Bloc-cylindres.
11. Bouchon de vidange.
12. Support droit.

Changements majeurs

La transmission du moteur de la série en question s'appelle Gates. Il s'agit d'une ceinture régulière avec les caractéristiques suivantes:

• Longueur standard 1888mm;
• largeur de l'élément – 17 mm;
• nombre de cales – 5 pièces

Dans le moteur 2123 mis à jour, les mises à jour suivantes sont également incluses dans les nuances de conception: une configuration différente du compartiment moteur et une poutre de pont repensée. La forme a changé en raison de l'absence de verrouillage de la boîte de vitesses de l'essieu avant directement sur le groupe motopropulseur. Par conséquent, cette variante n'est pas compatible avec les accessoires et éléments des versions antérieures de ce fabricant.

Prise d'air

Nouvelle Chevrolet Niva (2018)équipé d'un système d'admission d'air entièrement repensé. La principale différence est une augmentation significative des dimensions du filtre à air. Ceci est visuellement perceptible dans le corps à la croissance impressionnante. De plus, la conception des tuyaux d'admission, du récepteur et de l'élément papillon a changé.

Le système électronique du véhicule a également été transformé. Le contrôle principal du «moteur» est effectué par le contrôleur Bosch. Dans d'autres variantes, un analogue du "7 janvier 2" a été monté. Cette fonctionnalité affecte l'interface confortable pour le consommateur et vous permet également de contrôler la consommation de carburant grâce à un système de contrôle d'injection amélioré avec une configuration de paire parallèle. En conséquence, la nouvelle Chevrolet Niva (2018) a commencé à se conformer aux normes Euro-2 dans la version standard. Pour réduire les émissions de substances nocives, il est possible d'installer en plus une alimentation en carburant progressive. Cette approche élève la barre verte à Euro 3 tout en optimisant sa livraison plus précise.

Autres transformations

Parmi les autres modifications et innovations de la version considérée, on peut noter les points suivants:

• Mécanisme de carburant avec injecteurs Siemens.
• Le module d'allumage n'a pas changé, copie les analogues de la période de modification 2112.
• Le générateur porte le numéro de série 9402.3701-01. L'élément est en haut.
• En tant que démarreur pour l'allumage, un modèle est fourni sous l'indice 5722.3708. Caractéristique principalenœud - la présence d'un réducteur de type planétaire, la limite de puissance est de 1,55 kV.
• Le bloc d'alimentation est protégé par un boîtier en plastique renforcé.

Défauts et réparation du moteur VAZ-2123

Voici les principales pannes du moteur en question et comment les réparer:

1. Obstruction excessive des conduites de carburant entraînant une quantité insuffisante de carburant dans la chambre de combustion. Le problème peut être résolu en rinçant le système avec de l'eau ou de l'air comprimé.
2. Détérioration de l'élément filtrant et dysfonctionnement des connexions entre le moteur et le tuyau d'alimentation en essence. Pour assurer une alimentation normale en carburant, il est nécessaire de remplacer les filtres, de réparer les raccords.
3. Dysfonctionnement de la pompe (pas assez de carburant ou pas du tout). Le filtre doit être nettoyé ou remplacé.

Le moteur cale au ralenti ou en roulant

Dans ce cas, les problèmes avec le moteur 2123 peuvent être du plan suivant:

1. Il n'y a pas de niveau de pression requis dans le système d'alimentation en carburant (il en va de même pour les modifications diesel). Vérifiez l'état de santé de la pompe, si nécessaire, réparez-la ou changez-la pour une nouvelle version.
2. Violation du réglage du fonctionnement du bloc d'alimentation au ralenti. Le régulateur doit être remplacé, car il est très fastidieux et fastidieux de le réparer soi-même.
3. Il y a une ventilation de carter instable, de l'air entre dans le freinboosters ou tuyaux d'alimentation en carburant. Il est nécessaire de vérifier l'intégrité de tous les tuyaux et raccords, ainsi que de serrer les colliers existants.

Incompatibilité de puissance avec la puissance nominale

À cet égard, le moteur 2123 présente les problèmes suivants:

1. Ouverture incomplète des gaz. La manette des gaz doit être vérifiée et corrigée. Aucune compétence particulière n'est requise ici, il est tout à fait possible de résoudre le problème vous-même.
2. Panne de l'élément électronique dans le capteur de position du papillon, provoquant une alimentation insuffisante en essence de la chambre de travail. Dans ce cas, il est préférable de simplement remplacer les clignotants défectueux par des neufs.
3. Irrégularités dans le système d'allumage. Ils vérifient les batteries et l'état des bougies.

Modernisation

Il existe plusieurs méthodes pour améliorer la conception du moteur VAZ-2123. Le réglage permettra d'augmenter légèrement le paramètre de puissance et d'améliorer les performances globales. Il ne faut pas s'attendre à des résultats trop élevés de la modernisation, néanmoins, certains progrès auront lieu. Avant d'entreprendre des travaux, il convient de réfléchir: le jeu en vaut-il la chandelle ?

Pour commencer, vous pouvez essayer d'augmenter la cylindrée du piston, ce qui augmentera le volume de 0,2 litre. L'alésage est effectué pour augmenter le diamètre intérieur du manchon, après quoi les pistons avec segments sont sélectionnés pour les dimensions mises à jour.

De plus, le moteur est équipé d'un vilebrequin avec des bielles raccourcies et augmentées en longueurépaules. Seul le remplacement du CPG et du KShM ne suffira pas. Étant donné que le volume des chemises augmentera, une augmentation de l'alimentation du mélange air-carburant sera nécessaire avec une meilleure ventilation des cylindres. Pour ce faire, vous devrez percer les douilles d'admission et de sortie de la culasse, remplacer les soupapes par des analogues plus grands, agrandir ou refaire les sièges.

Certains utilisateurs changent complètement l'ensemble d'échappement en augmentant le diamètre des tuyaux de sortie et en remplaçant les catalyseurs par des pare-flammes. Il convient de garder à l'esprit que de telles transformations dans le bloc moteur 2123 nécessitent de reconfigurer le fonctionnement de l'alimentation en carburant, car la portion standard ne suffira plus. Il en résulte qu'un réglage des puces sera nécessaire. L'augmentation de puissance est en moyenne d'environ 15 %, mais la consommation de carburant augmente également.

Autres options de réglage

L'une des options d'amélioration consiste à améliorer les cylindres pour un fonctionnement plus efficace du piston mis à jour. La reformation consiste à percer ces éléments sur une largeur de 84 mm. Un travail correctement effectué dans cette direction permettra au propriétaire d'obtenir un volume accru du moteur Chevrolet Niva 2123 jusqu'à 1,9 litre. Dans ce cas, il faudra changer en plus certaines pièces associées au montage. Le remplacement de l'ancien carburateur par une nouvelle version, ainsi que l'installation de bielles légères, permettront également d'augmenter légèrement la puissance de la voiture.

Remplacement du train de soupapes

Il faut tenir compte du fait que la modernisation du groupe motopropulseur Chevrolet Niva n'aura pas d'impact significatifimpact en termes d'amélioration des performances du véhicule. Cela est dû au fait que toutes les caractéristiques du véhicule sont conçues pour des paramètres de cross-country élevés, et non pour des performances de vitesse. Par conséquent, l'argent et le temps consacrés au réglage des puces, au remplacement du mécanisme de soupape, à la mise à jour des moteurs ne donnent pas toujours le résultat souhaité.

Pour que la modernisation du SUV domestique ait un effet visible, l'attention doit être portée sur l'amélioration des caractéristiques de traction, qui est déjà l'un des avantages de cette voiture. Dans ce sens, vous devez faire attention à ces points:

1. Alésage d'un piston régulier pour un diamètre augmenté. Cela permettra d'augmenter le volume de carburant du moteur. Seulement deux millimètres de différence vous permettront d'installer non pas 1,7, mais 1,85 litre de carburant, ce qui n'est pas si peu.
2. L'amélioration du piston lui-même dans le bloc d'alimentation donnera 0,2 litre supplémentaire au volume.
3. Le remplacement complet du mécanisme à piston 2123 avec couvercle par une version 88 mm augmentera le volume à deux litres.

Un point important - toute tentative de réglage du moteur par une personne ignorante sans la participation d'un spécialiste peut entraîner l'effet inverse ou la défaillance de l'unité.

Conclusion

Malgré le fait que le "moteur" en question n'est pas loin de son prédécesseur en termes de paramètres techniques, il apporte pas mal de transformations intéressantes et utiles, dont un système de refroidissement bien pensé pour le Moteur Chevrolet Niva 2123. De nombreux utilisateurs croientqu'un moteur aussi simple puisse être rempli d'huile bon marché de mauvaise qualité. C'est loin d'être vrai. Cette approche réduit la durée de vie du moteur, notamment au niveau des parois des cylindres. Mais avec un entretien régulier et approprié, le bloc d'alimentation durera sa période prévue, et peut-être plus.