Caoutchouc "Forward Safari 540", Usine de pneus de l'Altaï : description, spécifications, avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

Les pneus conçus pour une conduite extrême sont chers. De nombreux conducteurs le pensent, mais l'usine de pneus Altai réfute cette opinion. Les pneus de ce fabricant sont capables de sortir le véhicule de tout tout-terrain. Dans le même temps, les modèles se distinguent par des prix abordables et une excellente finition. Ces thèses sont pleinement applicables aux pneus "Forward Safari 540".

Quelques mots sur le fabricant

La construction d'une usine de pneus à Barnaoul a commencé en 1956. L'usine n'a atteint sa capacité nominale qu'après 17 ans. En 2004, l'usine a fusionné avec un producteur local de noir de carbone. La nouvelle société a été nommée Altai Tire Plant. En 2012, la direction de l'entreprise a modernisé l'équipement. Par exemple, l'usine a introduit des installations de type coquille Saint-Jacques. En conséquence, le mélange de caoutchouc a commencé à être fabriqué sans granulation supplémentaire. Cela n'a fait qu'améliorer la qualité des pneus.

Pour quoimachines

Les pneus "Forward Safari 540" sont fabriqués uniquement en 7 tailles différentes. Dans ce cas, les diamètres d'atterrissage sont compris entre 15 et 16 pouces inclus. Les pneus présentés sont parfaits pour les voitures à traction intégrale. Ils sont souvent installés sur la Niva domestique, certains multisegments et jeeps fabriqués à l'étranger. Il est impossible d'appeler ce caoutchouc à grande vitesse. Par exemple, le modèle Forward Safari 540 205/75 15 a un indice de vitesse S. Cela signifie que les pneus ne peuvent maintenir leurs performances que jusqu'à 180 km/h. D'autres tailles sont encore plus lentes. Dans les avis, les automobilistes, en principe, ne recommandent pas d'accélérer à plus de 120 km / h. Le fait est qu'à des vitesses plus élevées, les vibrations augmentent et il devient beaucoup plus difficile de maintenir la voiture sur une trajectoire donnée.

Saison

Le modèle présenté appartient à la toute saison. Lors de la fabrication des pneus, le fabricant ajoute des élastomères spéciaux au composé de caoutchouc, ce qui peut réduire considérablement le taux de durcissement de la roue par temps froid. Les pneus peuvent même résister à des températures aussi basses que -10 degrés Celsius. Avec des gelées plus sévères, il vaut mieux ne pas utiliser de pneus. Le fait est qu'au gel, le composé durcit très, très fortement. Cela affectera négativement la qualité de l'adhérence à la chaussée. La fiabilité du contrôle chutera plusieurs fois. Il y a un autre inconvénient - le manque de pointes. Sur les routes verglacées, la qualité du mouvement est réduiteà plusieurs reprises. Cela augmente le risque d'accident.

Conception de la bande de roulement

Ces pneus ont une bande de roulement agressive. Les blocs sont massifs, la distance entre eux est élevée.

Il y a deux nervures de renforcement au centre du pneu. Ils sont constitués de gros blocs à la forme géométrique complexe. Cela vous permet d'assurer le bon niveau d'adhérence sur n'importe quelle route. Les blocs poussent parfaitement dans la neige et la boue, offrant une adhérence fiable sur la surface. Lors de la conduite sur une chaussée dure, ces pneus ne se comportent de manière prévisible qu'à basse vitesse. Une forte accélération peut entraîner une perte de trajectoire.

Les blocs de la zone des épaules sont également étendus aux flancs. Une solution aussi inhabituelle permet aux pneus de quitter rapidement l'ornière. Les éléments présentés conservent la stabilité de leur forme même lors de freinages brusques. Le dérapage avec ce type de manœuvre est totalement exclu.

Lutte contre l'aquaplaning

Les avantages des pneus Forward Safari 540 incluent un excellent anti-aquaplanage. La barrière d'eau qui se forme entre la surface du pneu et l'asph alte lors de la conduite dans des flaques d'eau est complètement supprimée. Ceci a été réalisé grâce à un ensemble de mesures.

Le système de drainage est représenté par une combinaison de tubules transversaux et longitudinaux. Lorsque la roue tourne, une force centrifuge apparaît, sous l'influence de laquelle l'eau est aspirée profondément dans la bande de roulement. Le liquide est ensuite redistribué dans tout le pneu et éliminé.

Améliorez la fiabilité de l'adhérence avecles routes mouillées permettent également l'oxyde de silicium, qui est utilisé comme l'un des composants dans la composition du composé de caoutchouc. Les pneus ne glissent pas, le risque de dérapage est minime.

Durabilité

Les pneus "Forward Safari 540" affichent un kilométrage décent. Dans les tests de ces pneus, les conducteurs affirment que le modèle conserve ses caractéristiques de performance jusqu'à 50 000 kilomètres.

Pour augmenter la fiabilité des pneus, le câble métallique a été renforcé avec un polymère élastique. Deux couches d'enroulement en nylon amortissent et redistribuent parfaitement l'énergie d'impact excessive. Le risque de déformation des fils d'acier du cadre est réduit à zéro. Les pneus "Forward Safari 540" ont reçu des flancs renforcés. Ces pneus n'ont pas peur de heurter le trottoir et de pénétrer dans les nids-de-poule sur la surface de l'asph alte lors d'un mouvement à grande vitesse.

Il était également possible d'augmenter le kilométrage grâce au noir de carbone. Ce composé a été introduit dans la composition de la gomme lors de la fabrication de la gomme. En conséquence, le taux d'usure de la bande de roulement a sensiblement diminué.

La conception unique des pneus vous permet de mieux redistribuer la charge externe. La section centrale et les épaules s'usent uniformément. Une emphase prononcée sur une zone particulière du pneu est exclue. Il convient de noter que cela n'est observé que lors de la surveillance du niveau de pression des pneus. Par exemple, des roues gonflées usent le centre plus rapidement.

Confort

Les pneus Forward Safari 540 sont très tendres. Il a été possible de maintenir une conduite en douceur grâce au composé élastique et aux polymères de la compositionCadre. Secouer dans la cabine est exclu. Le niveau de charge vibratoire sur les éléments de suspension du véhicule est également réduit.

L'avantage du caoutchouc réside dans son faible niveau sonore. Les ondes sonores sont presque entièrement amorties par le pneu lui-même. Au cours de tests indépendants du magazine national "Derrière le volant", il s'est avéré que le bruit de la conduite ne dépasse pas 1 dB.

Opinions

Les avis sur le "Forward Safari 540" sont pour la plupart extrêmement positifs. Ces pneus ont reçu des notes flatteuses d'experts indépendants. Au cours des tests, des propriétés passables élevées des pneus ont été révélées. Ce caoutchouc est capable de sortir la voiture du tout-terrain le plus sérieux. Les pneus n'ont même pas peur de se déplacer sur un terrain montagneux.

Le seul problème est de conduire sur une route verglacée. Chaque bloc de bande de roulement possède de nombreuses lamelles multidirectionnelles. Mais sur ce type de couverture, ils ne peuvent pas fournir un niveau de mouvement fiable. La voiture perd la trajectoire donnée, remue. La sécurité des manœuvres chute plusieurs fois.

Quelques mots sur le coût

L'avantage du modèle de pneu présenté réside dans son caractère démocratique. Ces pneus sont 40 à 50 % moins chers que les pneus de marques plus connues. Par exemple, les prix du "Forward Safari 540" R15 commencent à 4 000 roubles. Pour ce montant, il est tout simplement impossible de trouver un analogue d'autres préoccupations. La combinaison d'un prix attractif et d'une excellente qualité a rendu ce modèle de pneu si populaire parmi les automobilistes nationaux.