Pneus Forward Safari 530: avis et description

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Les pneus conçus pour la conduite hors route extrême sont très, très chers. La société nationale Altai Tire Plant tente de réfuter cette thèse. La société a lancé une série de pneus Forward Safari, spécialement conçus pour les voitures à traction intégrale, dont les conducteurs n'hésitent pas à tester les capacités du véhicule dans des conditions hors route. Le Forward Safari 530 est idéal pour la boue et les terrains montagneux difficiles.

Pour quelles voitures

Ces pneus sont disponibles en une seule taille. Le modèle Forward Safari 530 est installé sur le Niva et l'UAZ. Les pneus conviennent également aux VUS de fabrication étrangère. Ces pneus ne sont pas destinés à la conduite à grande vitesse. La vitesse maximale à laquelle les pneumatiques conservent leurs performances est limitée à 160 km/h. Avec une accélération plus élevée, les vibrations augmentent et il devient beaucoup plus difficile de maintenir la voiture sur une trajectoire donnée.

Saison d'application

L'usine positionne le modèle présenté commetous les temps. Pour une utilisation toute l'année, ces pneus ne conviennent que dans les régions au climat doux. Le composé des pneus Forward Safari 530 est très dur pour l'hiver. À des températures plus basses, les pneus deviennent plus durs. La qualité de l'adhérence diminue considérablement.

Quelques mots sur le design

Ce caoutchouc a reçu un motif de bande de roulement classique pour ce type de roues. Les pneus Forward Safari 530 présentent une conception symétrique non directionnelle.

Les blocs de la partie centrale sont très massifs. Ils sont assez rigides, ce qui vous permet de conserver une maniabilité fiable sur la piste. Mais avec une augmentation de la vitesse au-dessus des indicateurs spécifiés par le fabricant, les vibrations augmentent fortement. La voiture perd sa trajectoire, ce qui rend beaucoup plus difficile pour le conducteur de la maintenir en ligne droite.

Les blocs des épaules sont larges. La charge principale sur ces éléments est effectuée lors des virages et du freinage. Dans le même temps, ils sont quelque peu étendus aux flancs du pneu. Une telle solution non standard améliore la qualité du mouvement le long de la voie.

Conduite hors route

Les fabricants positionnent les pneus Forward Safari 530 comme de la boue. Le modèle présenté est capable de sortir la voiture des conditions les plus difficiles. Les rainures de drainage sont très larges. En conséquence, la saleté tombe de la surface du pneu sous son propre poids. Dans le même temps, les dimensions des éléments vous permettent de vous déplacer en toute confiance sur un sol rocheux. Il n'y a aucun problème dans ce cas.

Conduire en hiver

Les pneus Forward Safari 530 se retirent et se collent rapidementneiger. Le glissement sur ce type de revêtement est totalement exclu. La voiture est capable de surmonter en toute confiance même de très grandes dérives.

Le comportement d'un véhicule sur la glace est moins prévisible. Le manque de pointes est négatif ici. La fiabilité du contrôle est minimale. La voiture dérape même à basse vitesse.

Courir dans les flaques d'eau

La pluie augmente le risque d'effet dit d'aquaplaning. Une barrière d'eau se forme entre le pneu et la route. Il réduit la surface de la zone de contact efficace, ce qui entraîne une baisse de la contrôlabilité. Risque accru de dérapage.

Le système de drainage développé aide à éliminer cet effet négatif. Il est représenté par un ensemble de tubules profonds et larges. Leurs dimensions vous permettent d'éliminer une grande quantité d'eau par unité de temps.

Les fabricants ont ajouté une grande quantité d'acide silicique au composé. Avec ce composé, il a été possible d'améliorer la qualité de l'adhérence sur asph alte mouillé. Les pneus Forward Safari 530 collent littéralement à la route.

Durabilité

Les ingénieurs ont également travaillé sur les problèmes de durabilité. Il a été possible d'augmenter le kilométrage à l'aide d'un certain nombre de mesures.

Premièrement, la quantité de noir de carbone a été augmentée dans la production du composé. Le taux d'abrasion a chuté. La profondeur de sculpture est stable même après 40 000 km.

Deuxièmement, les ingénieurs ont également renforcé le cadre. Deux cordons métalliques combinés avec du nylon. L'utilisation de fils polymères a permis d'améliorer l'efficacité de la redistribution et de l'amortissement de l'énergie excédentaire générée par un impact sur la roue pendant la conduite.

Troisièmement, la conception symétrique non directionnelle a amélioré l'efficacité de la redistribution de la charge externe. Le centre et les côtés s'usent uniformément.

Opinions

Dans les tests du Forward Safari 530, les automobilistes notent la disponibilité de ces pneus et leur fiabilité. Les pneus boue présentés sont beaucoup moins chers que les analogues de grandes marques. En même temps, ils sont assez fiables et peuvent servir le propriétaire pendant plus d'un an.