2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07
Chaque conducteur a été confronté au moins une fois au problème de la réparation des pneus. Grâce à la technologie moderne, presque tous les pneus peuvent être restaurés aujourd'hui. La réparation des pneus peut être divisée en deux groupes: complexe et simple. Ce dernier s'occupe des crevaisons de pneus. Complexe fait référence aux coupures latérales et aux soi-disant "hernies" à la surface.
Une telle réparation de pneus est impossible sans un équipement spécial et le respect de certaines technologies. Seul dans votre garage, vous ne ferez rien à un pneu coupé. Par conséquent, si vous devez réparer les coupures latérales des pneus, contactez immédiatement le service des pneus. Eh bien, si vous "ramassez" un clou, il ne sera pas difficile de le retirer. Vous pouvez retirer une vis, un morceau de fil ou un fragment si vous avez certains outils qui se trouvent dans presque tous les coffres. Eh bien, si le clou a endommagé l'appareil photo, il est préférable de l'envoyer pour vulcanisation. Ce processus ne prendra pas beaucoup de temps et même le conducteur le plus pauvre peut se le permettre. Bien sûr, vous pouvez vulcaniser le pneu vous-même, mais préparez-vous à y consacrer plusieurs heures de temps personnel.
Dans un futur proche, des roues avecla caméra ira dans l'histoire lointaine. Et tout cela parce que le tubeless présente de nombreux avantages, dont la sécurité des voyages. Il est préférable de laisser les réparations de pneus sans chambre à air aux experts. Bien qu'il existe des produits d'étanchéité spéciaux dans les magasins automobiles, grâce auxquels vous pouvez même réparer un pneu crevé sur la route. Cette méthode est appelée réparation temporaire (simplifiée). Après cela, il est impératif de retirer le pneu de la jante et de procéder à la restauration finale. Malheureusement, les produits d'étanchéité sont incapables de réparer à 100 % une crevaison. Ils sont destinés à ceux qui sont sur la route, loin du magasin de pneus le plus proche. Après tout, lorsque vous utilisez du mastic, vous n'aurez pas besoin de clés ou même d'un cric.
La réparation des pneus et leur méthode dépendent du type, ainsi que de l'emplacement des dommages au pneu. Ces derniers ont une structure commune composée d'une carcasse (l'élément de résistance principal dont dépend la résistance du pneu), ainsi que de plusieurs couches de la cour (fils spéciaux attachés aux anneaux de tringle).
Détails des dommages
La crevaison est un dommage mineur avec une possible perte de pression et d'étanchéité du pneu. Une coupure est un endommagement majeur du pneu avec une rupture des fils du court et une perte totale d'étanchéité. Souvent, des coupures se produisent lorsque vous heurtez du verre brisé, des objets métalliques pointus et même lorsque vous heurtez un trottoir par inadvertance.
De plus, un léger gonflement peut se produire à la surface du caoutchouc (populairement, ce phénomène est appelé "hernie"). La raison en est peut-être le délaminage de la couche extérieure du pneu de la corde (restaurationpropriétés et caractéristiques d'origine ne sont plus possibles). De plus, une "hernie" se forme en raison de la rupture des fils dans le cadre (il est presque impossible de déterminer l'emplacement exact des dommages). Dans ce cas, il sera plus rentable d'acheter un pneu neuf que de réparer des pneus. Et si vous ne le remplacez pas à temps, au moment le plus inopportun, l'ancien caoutchouc risque d'éclater.
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