Pneus Hankook DynaPro ATM RF10 : description, avis, photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

La tendance de ces dernières années est une augmentation de la demande de pneus de marques sud-coréennes. Ce phénomène est dû à deux facteurs importants. Premièrement, les pneus de Corée du Sud se distinguent par un prix démocratique. Comparés aux analogues de marques plus célèbres, ils sont 10 à 15 % moins chers. Deuxièmement, la qualité des produits et leurs caractéristiques de performance ne sont en aucun cas inférieures à des échantillons de caoutchouc similaires provenant d'entreprises mondiales. Ces déclarations sont entièrement compatibles avec les pneus Hankook DynaPro ATM RF10.

Objectif

Le modèle est disponible en plusieurs dizaines de tailles avec des diamètres de montage de 15 à 22 pouces. Cela permet à l'entreprise de couvrir entièrement le segment de la transmission intégrale. Les pneus sont conçus pour être utilisés dans des conditions hors route difficiles. Ils ne diffèrent pas par des caractéristiques de vitesse significatives. Par exemple, la taille Hankook DynaPro ATM RF10 245/70 R16 se voit attribuer l'indice de vitesse S. Cela signifie que les pneus conservent leurs propriétés de performance jusqu'à 180 km/h. Avec plus d'accélération, la stabilité du mouvement est perdue. Le véhicule dérape sur les côtés, qualitéle contrôle chute parfois.

Saison

Le modèle présenté est déclaré tout temps. Les chimistes de la marque sud-coréenne ont créé un composé spécial qui conserve son élasticité à basse température. En cas de gel sévère, la fiabilité de l'adhérence à la route diminue considérablement. Les pneus ne doivent pas être utilisés à des températures inférieures à -5 °C.

Protecteur

La conception de la bande de roulement a été développée avec la participation active des technologies informatiques modernes. Grâce à cette approche, il a été possible de réduire le coût et le temps de développement. Après avoir testé le modèle numérique, les ingénieurs ont créé un prototype de pneu et l'ont testé sur le site d'essai de l'entreprise.

Le modèle a été doté d'un dessin classique pour ce type de caoutchouc. Le protecteur se compose de cinq nervures de raidissement. Tous les blocs ont une forme géométrique complexe, ce qui augmente le nombre de bords d'adhérence dans la zone de contact. Cela permet à la voiture de manœuvrer de manière plus stable et de garder plus efficacement la route sur la piste.

La masse des blocs augmente également la qualité du mouvement sur la neige meuble et la boue. Les pneus Hankook DynaPro ATM RF10 sont conçus pour conquérir le tout-terrain. Sur piste, le comportement est moins stable. Il vaut mieux ne pas accélérer à des vitesses élevées. La conception de l'épaulement entièrement ouvert réduit les performances de freinage mais permet aux pneus d'évacuer avec plus de confiance la saleté et la neige de la surface de contact. L'échantillon de caoutchouc présenté convient également pour une utilisation sur des sables mouvants.

Sécurité météorologique

Le plus grandles problèmes pour de nombreux automobilistes sont causés par le déplacement dans des conditions de pluie et de grésil. En effet, un microfilm d'eau se forme entre la surface du pneu et la chaussée, ce qui empêche leur contact. La qualité de l'embrayage baisse. Pour niveler cet effet, les ingénieurs de l'entreprise ont utilisé différentes méthodes.

Tout d'abord, les pneus Hankook DynaPro ATM RF10 ont reçu un système de drainage avancé. Il est représenté par cinq larges rainures longitudinales en forme de zigzag, combinées entre elles par de nombreux tubules transversaux. Les dimensions accrues de ces éléments permettent l'évacuation de gros volumes d'eau et de neige.

Deuxièmement, les chimistes de l'entreprise ont augmenté la proportion d'acide silicique dans la formulation du composé. Le résultat est une meilleure adhérence sur les routes mouillées. De plus, ces pneus sont stables même avec un changement brusque de couverture. Lors des tests, la voiture a montré une stabilité incroyablement élevée lors de la conduite de l'asph alte à la neige.

Durabilité

Les pneus Hankook DynaPro ATM RF10 ont une grande ressource. L'entreprise elle-même revendique un minimum de 60 000 kilomètres. Cette longévité a été obtenue grâce à une combinaison de facteurs.

La conception de la bande de roulement non directionnelle symétrique elle-même présente une empreinte stable et cohérente. Les pneus s'usent uniformément. Une emphase prononcée sur la zone des épaules ou la partie centrale n'a pas été révélée lors des tests. Bien sûr, cela n'est observé que sous une seule condition. Le fait est que le conducteur doit constamment surveiller le niveau de pression des pneus. Avec une diminution de l'indicateur, une usure rapide des blocs de la zone des épaules se produira. Avec une augmentation - la centralepièces.

Pour augmenter la résistance à l'abrasion, une proportion accrue de noir de carbone a été introduite dans la composition du mélange de caoutchouc. La profondeur de la bande de roulement reste constamment élevée tout au long de la période de fonctionnement.

Les pneus Hankook DynaPro ATM RF10 ont également reçu une carcasse renforcée. Il se compose de deux couches de corde en nylon et d'une couche de métal. Le polymère élastique redistribue l'énergie d'impact, ce qui réduit la charge sur l'acier. Par conséquent, il n'y a aucun risque de bosses ou de hernies. Les pneus n'ont même pas peur de heurter les nids-de-poule sur la chaussée lors de la circulation à grande vitesse. Un tampon d'étanchéité supplémentaire est situé sous la bande de roulement. Il réduit également l'énergie de la pression de déformation. Résistance accrue à la déchirure.

Avec protection de disque

Le mouvement dans la boue entraîne la pénétration d'éléments étrangers dans l'espace entre le pneu et la jante. Pour éviter une telle situation, un rebord latéral de ceinture a été réalisé sur les pneus. Une protection supplémentaire pour les disques est assurée par un rebord latéral situé autour du périmètre du produit. Le risque de dommages mécaniques à la roue est minime.

Comportement sur glace

Sur une surface verglacée, le comportement de ce modèle de pneu est instable. La qualité de la gestion baisse considérablement. Ainsi, dès les premières fortes gelées, mieux vaut changer les pneus pour une version exclusivement hiver.

Confort

Il est impossible d'appeler ce type de caoutchouc complètement confortable. Les pneus éteignent parfaitement l'excès d'énergie qui se produit lors de la conduite surmauvaise couverture, mais supporte mal le bruit. Il n'y aura pas de secousses dans la cabine, mais vous devrez oublier une balade tranquille.

Opinions

Dans les tests du Hankook DynaPro ATM RF10, les conducteurs notent avant tout la fiabilité de fonctionnement lors de la conduite hors route. Les automobilistes achètent ces pneus spécifiquement pour les conditions difficiles. La perméabilité est élevée. Les pneus résistent non seulement à la boue ou à la neige, mais se sentent également assez confiants sur les terrains montagneux. De larges éléments de drainage réduisent le risque que des corps étrangers pénètrent profondément dans la bande de roulement. Les mêmes propriétés ont également été constatées lors de tests menés par le bureau allemand ADAC. Le modèle Hankook DynaPro ATM RF10 R16 a obtenu l'un des meilleurs résultats, ne perdant la palme qu'aux entreprises entièrement concentrées sur le segment de marché correspondant.