Pneus Pirelli Cinturato P6 : avis, caractéristiques et description

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

La sécurité routière est largement déterminée par la qualité des pneus installés. Maintenant, le choix de caoutchouc automobile est énorme. De nombreuses marques ont conquis leur segment de marché avec confiance et ne lâcheront pas leurs positions. D'autres entreprises viennent de commencer leur voyage vers le haut. La société italienne Pirelli appartient également à la première catégorie. La gamme est impressionnante. La marque propose des pneus pour voitures, camions et véhicules à grande vitesse. Surtout pour les berlines de milieu de gamme, la société a lancé des pneus Pirelli Cinturato P6. Les commentaires des pilotes sur ce caoutchouc ne sont que positifs.

Saisonnalité

Pneus conçus exclusivement pour une utilisation estivale. Le composé est dur. À des températures plus basses, le composé de caoutchouc durcit encore plus. Cela affecte négativement la qualité de l'adhérence à la surface de la route. Conduire en toute sécurité devient impossible.

Utiliser la zone

Ces pneus ont été conçus exclusivement pour les berlines, qui sont utilisées principalement dans les zones urbaines. Le caoutchouc est produit dans plus de 30tailles avec des diamètres d'atterrissage de 14 à 18 pouces. Il existe peu d'options à grande vitesse. Par exemple, les pneus Pirelli Cinturato P6 82H conservent leurs performances à des vitesses allant jusqu'à 210 km/h. Avec plus d'accélération, selon les critiques, il devient plus difficile de garder la route, la voiture souffle sur les côtés et le risque de perdre le contrôle augmente. L'indice de vitesse maximum est V. Il n'y a pas de pneus dans cette série avec des performances supérieures.

Motif de la bande de roulement

Les ingénieurs de Pirelli ont été parmi les premiers à utiliser des techniques de simulation numérique dans le développement de pneus. La conception de la bande de roulement des pneus Pirelli Cinturato P6 a été développée à l'aide d'algorithmes de calcul modernes. Ensuite, le modèle a été testé sur le site de test de l'entreprise.

Les pneus présentés ont reçu un motif de bande de roulement symétrique classique avec cinq raidisseurs. Cette conception se caractérise par la plus grande stabilité de la zone de contact, ce qui a un effet positif sur la qualité de l'adhérence sur la surface de la route.

Le bord central est solide. Il est fabriqué à partir d'un composé de caoutchouc plus dur. Cela améliore la fiabilité du contrôle à grande vitesse. La voiture tient mieux la route, il n'y a pas d'écart par rapport à la trajectoire donnée. La voiture répond plus sensible et plus rapidement aux commandes de direction, elle est plus facile à manœuvrer. Dans les critiques du Pirelli Cinturato P6, les conducteurs notent la fiabilité des pneus lors de l'accélération. La probabilité de démolition est minime.

Les deux autres côtes centrales ont reçu un motif plus complexe. Leur partie, située plus près du centre,solide. D'autre part, les éléments sont découpés en petits blocs de formes géométriques complexes. Cette approche améliore la qualité de l'overclocking. Le nombre accru d'arêtes de coupe améliore la traction.

Dans les critiques du Pirelli Cinturato P6, les conducteurs notent également la stabilité du freinage. Cela se reflète pleinement dans les tests des publications automobiles indépendantes. Parmi les concurrents du même segment, le modèle présenté a montré la distance de freinage minimale. Même un arrêt brusque n'entraîne pas de dérapage incontrôlé du véhicule. Les blocs d'épaule sont rigides. Ils gardent leur forme stable même sous des charges dynamiques accrues.

Lutte contre l'aquaplaning

Le plus gros problème pour un automobiliste en été est de conduire sur des routes mouillées. Un microfilm d'eau se forme entre la chaussée et la surface du pneu, ce qui empêche leur contact fiable entre eux. En conséquence, le conducteur perd le contrôle, la voiture ne répond pas aux commandes de direction et la sécurité routière diminue. Pour lutter contre cet effet, les ingénieurs ont appliqué un certain nombre de mesures spécifiques.

Premièrement, le protecteur a été équipé d'un système de drainage développé. Il se compose de plusieurs tubules longitudinaux et de nombreux tubules transversaux. Lors de la conduite, une force centrifuge se produit, qui aspire l'eau profondément dans la bande de roulement. Après cela, il est redistribué sur toute la surface du pneu et rétracté sur les côtés.

Deuxièmement, la proportion d'acide silicique a été augmentée dans le composé. Cette connexion augmente la fiabilité de l'embrayage, empêche la voiture de glisser. Bonus - augmentation de la résistance à l'usure des pneus.

La combinaison des mesures présentées a conduit à une si grande fiabilité des pneus Pirelli Cinturato P6. Cela se reflète pleinement dans les avis des conducteurs. Les automobilistes notent la stabilité du comportement de la voiture sous la pluie. L'adhérence sur sol mouillé ne diminue qu'à vitesse maximale.

Caractéristiques

La marque a également noté certaines des caractéristiques de ce caoutchouc. Ils sont imprimés sur la surface du pneu lui-même.

Écoénergétique. Les pneus ont reçu une résistance au roulement réduite. En conséquence, le caoutchouc présente une efficacité énergétique élevée. La consommation de carburant est réduite de 5 %. Le conducteur économise de l'argent et les émissions de dioxyde de carbone dans l'atmosphère sont réduites. Les automobilistes l'ont reflété dans les critiques du Pirelli Cinturato P6.

Air pur. Dans la production du composé, les chimistes de l'entreprise n'utilisent pas d'huiles aromatiques. En conséquence, lors du processus de recyclage des pneus, la quantité totale d'émissions nocives dans l'environnement est réduite.