Spécifications de l'API. Spécification et classification des huiles moteur selon API

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Toutes les huiles moteur produites pour le marché automobile mondial et le marché des carburants et lubrifiants ont des normes et des réglementations. L'une des normes les plus importantes est le système de spécification API. Cette classification des huiles automobiles utilisées pour protéger les moteurs à combustion interne a été développée par l'American Petroleum Institute (API), à partir de laquelle l'abréviation de renommée mondiale a été obtenue. Les principaux paramètres de normalisation et de classification de l'huile moteur en catégories sont la portée du lubrifiant, ainsi que les performances du produit.

Institut américain du pétrole

Cette association est la seule aux États-Unis à avoir le statut d'organisation non gouvernementale nationale. Le domaine d'activité de l'institut comprend la recherche sur tous les processus régissant les aspects fonctionnels de travail de l'industrie pétrolière et gazière.

L'American Petroleum Institute, qui élabore les spécifications de l'huile API, a été créé en 1919. Ses tâches initiales consistaient à interagir avecagences gouvernementales pour résoudre les problèmes au niveau national, aide à la promotion de la vente des produits pétroliers du pays dans le commerce intérieur et extérieur, augmentation de l'intérêt et de la demande pour l'industrie pétrolière nationale dans toutes les catégories de vente.

En outre, l'une des orientations du développement de l'Institut du pétrole a été l'élaboration de normes et de réglementations. Les premières normes et spécifications API ont été présentées à un large public en 1924. Aujourd'hui, dans des installations de production modernes, l'organisation maintient plus de 500 réglementations et normes qui s'appliquent à tous les domaines de l'industrie pétrolière et gazière. Le cahier des charges vise à promouvoir l'utilisation sécuritaire des équipements, des matériaux et des bonnes pratiques d'ingénierie.

Lubrifiants

Les lubrifiants étaient utilisés bien avant l'apparition et le développement de la base scientifique et technique moderne. Auparavant, les graisses d'origine végétale ou animale étaient utilisées comme éléments lubrifiants. Au milieu du siècle dernier, les huiles naturelles ont remplacé les produits pétroliers. Depuis lors, le développement des huiles moteur a considérablement augmenté. Des modificateurs de viscosité sont apparus dans la structure moléculaire des lubrifiants. Grâce à eux, les huiles moteur ont commencé à être divisées en classes et types qui fonctionnent dans certaines conditions de température, des types universels d'huiles sont apparus, qui ont ensuite reçu des approbations et des spécifications API.

Au fil du temps, la composition structurelle et les paramètres techniques ont subide nombreux changements, mais la tâche principale des fluides de lubrification des moteurs est restée inchangée. L'huile moteur doit protéger les pièces et ensembles des frottements et de l'usure prématurée en enveloppant ces derniers d'un film d'huile, pénétrant dans tous les interstices et interstices techniques.

Classification des huiles

La classification API des huiles moteur a été développée par l'American Petroleum Institute en 1969. Cette classification divise les lubrifiants en groupes suivants:

• les lubrifiants utilisés dans les moteurs à essence sont marqués de la lettre "S" (Service);
• les lubrifiants utilisés dans les moteurs diesel sont marqués de la lettre "C" (Commercial);
• lubrifiants pour engrenages marqués "GL";
• huiles utilisées dans les moteurs à deux temps, marquage "T".

Il existe également une catégorie de fluides lubrifiants labellisés "EC" (Energy Conserving). Ce groupe est caractérisé comme une catégorie d'huiles économes en énergie. De nombreux tests et études ont fourni une confirmation garantie de cette catégorie.

Fonctions de marquage

Les huiles moteur diffèrent par leur domaine d'utilisation et leur fabrication. Cela a été pris en compte dans les spécifications de l'API. Sur cette base, dans différents groupes, il existe des lubrifiants qui ont été répartis en fonction de paramètres de qualité et de propriétés de performance. Marqué sur l'emballageces produits est le suivant: API SM, API CF, etc.

La première lettre du marquage indique respectivement le type de moteur, la seconde - détermine l'indicateur du niveau de performance. Il convient de noter le rapport régulier de la deuxième lettre dans le marquage: plus la lettre est éloignée du début de l'alphabet latin, plus le niveau d'huile est élevé selon la spécification API.

Il existe également une catégorie d'huiles avec des approbations pour une utilisation dans les moteurs à essence et les unités diesel. Un tel produit est marqué de manière appropriée, par exemple, comme API SN/CH. Cet exemple indique que le lubrifiant convient à la fois à un moteur à essence et à un moteur diesel, mais le constructeur préfère les moteurs à essence.

Spécifications initiales du grade S

SA. Le tout premier type de norme de fluide d'huile qui a été utilisé dans les moteurs jusqu'aux années 30 du siècle dernier. Ne contient pas d'additifs. L'application dans des moteurs plus modernes ne peut être justifiée que sur les recommandations du fabricant de l'unité de puissance. Sinon, l'huile avec cette spécification peut endommager l'appareil.

SB. L'huile a été marquée après les années 30 pour les moteurs à faible charge. Non recommandé pour les unités modernes.

SC. Lubrifiant pour moteurs fabriqués entre 1964 et 1967. Il se caractérisait par de faibles propriétés anticorrosion.

SD. Cette spécification d'huile moteur API a été produite jusqu'en 1971 et différait de la précédente par une améliorationparamètres.

SE. L'huile de cette catégorie a été exploitée jusqu'aux années 80, avait de meilleures caractéristiques que ses prédécesseurs.

SF. Période d'exploitation 1981-1989 Il avait amélioré la résistance à l'usure, les dépôts de carbone et la résistance aux acides.

SG. La spécification a été appliquée de 1989 à 1995. Des additifs sont apparus dans la composition de l'huile.

SH. Peut remplacer les spécifications précédentes. Possède un ensemble d'additifs dans la composition, empêche bien les dépôts de carbone, propriétés anti-corrosion élevées.

Spécifications modernes

SJ. Opéré à ce jour. La normalisation a été réalisée en 1995. Il a de bonnes propriétés lubrifiantes et protectrices.

SL. Il est destiné à être utilisé dans des groupes motopropulseurs fabriqués conformément aux normes environnementales 2000. Aide à réduire la consommation de carburant.

SM. La spécification API SM a été conçue pendant le développement pour augmenter l'efficacité énergétique et la conformité environnementale. L'huile a des paramètres de protection élevés. Résistance maximale aux processus oxydatifs, empêche la formation de scories et de dépôts sur les parois du moteur. Convient aux moteurs à turbine.

SN. La spécification API SN est la classification d'huile la plus moderne qui répond à toutes les dernières exigences en matière de respect de l'environnement, de sécurité et de fiabilité du moteur à combustion interne. Teneur réduite en phosphore en pourcentage. Affecte la consommation de carburant en faveur de l'économie.

Spécification de qualité C

Les spécifications CA, CB, CC, CD, CE sont techniquement obsolètes et ne sont pas recommandées pour une utilisation dans les moteurs modernes.

Les spécifications de l'API CF sont les plus populaires:

• API CF 4 - pour les moteurs diesel à quatre temps avec des charges élevées;
• API CF 2 - pour les moteurs à deux temps.

La dernière spécification dans la catégorie diesel est marquée comme CJ 4. Contenant la conformité à toutes les normes et exigences mondiales.