2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43
"Gazelle" - peut-être le camion léger le plus populaire en Russie. Étant donné que cette machine est constamment sous charge, il est important de surveiller l'état de tous les composants et assemblages. Cela est particulièrement vrai pour le système de freinage. La sécurité dépend de son travail. De temps en temps sur cette voiture il faut pomper les freins. Comment faire cela, nous examinerons dans notre article d'aujourd'hui.
Quand et pourquoi faut-il le faire ?
Sur une voiture Gazelle, ce système a un entraînement hydraulique. Cela signifie qu'un fluide spécial exerce une pression sur les cylindres de travail. Il a des propriétés spéciales et ne bout pas lorsqu'il est comprimé. Cependant, le principal inconvénient du liquide de frein est son hygroscopicité. Lorsque le système est dépressurisé, de l'air et de l'eau pénètrent à l'intérieur. De ce fait, le liquide perd ses propriétés.
Quels sont les signes pour purger le système ? Le comportement même de la voiture en parlera. Si la pédaleles freins de la Gazelle sont devenus mous, sa course a augmenté, la voiture ralentit lentement, tout cela indique des problèmes avec le système. Mais la cause n'est pas toujours l'air ou l'eau. Il arrive que le servofrein à dépression de la Gazelle tombe en panne. Dans une telle situation, la pédale de frein devient très dure. Cela peut être déterminé comme suit. Avant de démarrer le moteur à combustion interne, il faut appuyer plusieurs fois sur la pédale pour que sa course devienne minimale (retirer toute la dépression du système). Puis ils démarrent le moteur et contrôlent la pédale: elle doit tomber un peu. Si cela ne se produit pas, la Gazelle doit être réparée, à savoir le remplacement du surpresseur à vide. Notons également une dernière chose. Le frein à main de la Gazelle n'a rien à voir avec l'hydraulique. Il est mécanique, avec un entraînement par câble, fonctionne séparément du système de travail.
La purge des freins est également effectuée après tout travail de réparation lié à ce système. Cela peut être le remplacement du maître-cylindre d'embrayage, des tuyaux et d'autres activités.
Plan de travail, outils et matériaux
Avant de purger les freins de la Gazelle, vous devez connaître le schéma de purge. L'opération s'effectue de la roue la plus éloignée à la plus proche. Ainsi, le travail commence sur la roue arrière droite, puis on passe à l'arrière gauche. Après cela, l'air est évacué sur le devant droit, puis sur le gauche. En termes simples, vous devez pomper selon un schéma en forme de Z.
De quels outils et matériaux aurons-nous besoin ? Vous devez d'abord préparer le liquide. Le produit est versé dans la Gazelle"RosDot" quatrième année. Vous aurez également besoin d'une clé de 10 pour dévisser le raccord. Un chiffon propre sera également utile, car le liquide peut s'écouler vers des zones inutiles (disques, plaquettes). De plus, vous devez préparer un tuyau en caoutchouc (peut être transparent) qui sera mis sur le raccord, ainsi qu'une bouteille en plastique d'un volume d'environ un litre.
Mise en route
Donc, nous devons nous approcher de l'arrière de "l'étincelle" et trouver un raccord pour la sortie d'air. On ne le dévisse pas encore, mais on met seulement un tuyau, qui sera descendu dans la bouteille avec la deuxième extrémité. S'il y a de la saleté sur le raccord, il faut d'abord l'enlever en nettoyant la zone avec une brosse métallique. Ajoutez également du liquide dans le réservoir jusqu'au niveau maximum.
Après cela, nous avons besoin d'un assistant qui, sur commande, appuie sur la pédale de frein et la maintient. Ceci est nécessaire pour augmenter la pression dans le système. Sinon, le liquide ne quittera pas le système. L'assistant doit appuyer sur la pédale environ cinq fois avec un intervalle d'une seconde. Ensuite, vous devez garder la pédale. Et à ce moment, on dévisse soigneusement le raccord d'un demi-tour. Si le tuyau est transparent, nous verrons comment le liquide avec des bulles d'air est sorti du système.
Une fois que le liquide a cessé de couler, le raccord est serré. Nous devons repressuriser le système. L'assistant appuie cinq fois sur la pédale et la maintient. Ensuite, la vis est dévissée. Si l'opération est effectuée plusieurs fois de suite, vous devez ajouter du liquide de frein. Il ne doit pas descendre en dessous du niveau minimum. Quand hors de la boucleun liquide clair est parti, sans bulles, vous pouvez serrer le raccord et retirer le tuyau.
Après cela, passez à la roue arrière adjacente. Comment pomper les freins sur la Gazelle ? Ils fonctionnent de la même manière. Tout d'abord, le raccord est nettoyé de la saleté, puis un tuyau est installé. Compléter le liquide dans le réservoir si nécessaire. Un assistant met le système sous pression. Ensuite, nous dévissons le raccord et contrôlons l'état du liquide. Si le tuyau est noir et qu'il n'est pas possible de vérifier la présence de bulles, cela peut être remarqué à l'oreille. Lors du dévissage, il y aura un bruit caractéristique - de l'air avec du liquide sous pression sort. Si aucun bruit ne se produit lors du dévissage ultérieur, l'air a déjà été évacué dans ce circuit.
Comment purger les freins de la Gazelle devant ? Ici, le travail se fait de manière similaire. Afin de ne pas se coucher sous la voiture, vous pouvez dévisser la roue en soulevant la Gazelle par le ressort (le cric est placé plus près de la poutre). La séquence de travail est la même. Tout d'abord, ils nettoient le raccord, mettent un tuyau, ajoutent du liquide et créent une pression. Après cela, dévissez soigneusement le raccord et regardez comment l'air sort.
Faites attention
Si des réparations ont été effectuées sur le frein d'une roue, la purge des freins n'est requise que sur cette roue. L'air doit être complètement évacué. S'il reste dans le système, cela sera indiqué par une pédale de frein molle et défaillante. Il est conseillé de travailler avec le liquide avec des gants en caoutchouc, car il est toxique.
À quelle fréquence mettre à jour ?
Il n'y a pas de réglementation définie ici. pompele système n'est nécessaire qu'après l'apparition de signes caractéristiques. L'air est également éliminé lors de la réparation de pièces du système de freinage. Cependant, si les plaquettes sont remplacées, il n'est pas nécessaire de purger le système. Il suffit de vérifier le niveau de liquide et de l'ajouter, car lorsque le piston de travail est pressé, il peut couler par le haut.
Notez que le liquide lui-même a une certaine ressource. Il doit être changé tous les deux ans ou tous les 80 000 kilomètres. Et vous pouvez contrôler l'état actuel du liquide grâce à des testeurs spéciaux, comme sur la photo ci-dessous.
Conclusion
Alors, nous avons regardé comment pomper les freins sur la Gazelle. Comme vous pouvez le voir, le travail peut être fait de vos propres mains. Un gros plus de la Gazelle est que vous pouvez accéder aux raccords sans fosse ni ascenseur.
Conseillé:
Comment pomper les freins de la Gazelle de vos propres mains ?
Chaque propriétaire doit surveiller l'état du système de freinage et dépanner à temps. Parmi les problèmes fréquents auxquels les conducteurs sont confrontés, il y a une pédale de frein molle. Dans le même temps, la voiture ralentit légèrement et la pédale elle-même repose presque sur le sol. Tout cela indique la présence d'air dans le système. De ce fait, le fluide ne peut pas exercer la pression nécessaire sur les cylindres de travail. Comment résoudre ce problème?
Comment purger soi-même les freins de la "Niva" ?
Dans l'article, nous parlerons de la façon de pomper les freins de la "Niva" de nos propres mains. Pour ce faire, vous pouvez utiliser l'une des méthodes - avec un partenaire et sans lui. Bien sûr, il est beaucoup plus efficace et fiable d'utiliser la première méthode. C'est lui qui est généralement indiqué dans les manuels d'utilisation des voitures. Presque toutes les voitures particulières utilisent le même algorithme pour purger le système de freinage. Examinons d'abord la conception des freins et décidons quand cela est nécessaire
Comment purger les freins avec et sans assistant
Le système de freinage d'une voiture est pratiquement le plus important dans sa composition, et il joue un rôle clé dans la sécurité de conduite. Nous remarquons rarement le travail des freins, car ils nous sont devenus aussi courants que, par exemple, une télévision, un réfrigérateur ou d'autres objets qui nous entourent au quotidien
Comment purger l'embrayage ? Conseils aux automobilistes
Si votre voiture est équipée d'une transmission manuelle, vous devez vérifier régulièrement l'état de toutes ses pièces et accessoires. Un composant important de la transmission est l'embrayage, qui nécessite également des diagnostics réguliers. Et lorsqu'un excès d'air se forme dans le système d'embrayage, cela peut entraîner les pannes les plus imprévues, jusqu'à la panne complète de la boîte de vitesses
Remplacement des freins à tambour par des freins à disque. Quels freins sont les meilleurs - disque ou tambour ?
La plupart des voitures modernes sont équipées de freins à disque à l'avant et à l'arrière. Sur les modèles économiques, l'essieu arrière est toujours à tambour. Ces mécanismes sont considérés comme obsolètes
