Boîte de vitesses robotisée : avantages et inconvénients

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

L'industrie automobile se développe à pas de géant. S'il y a quelques décennies, il n'y avait pas de transmission automatique et que tout le monde conduisait un mécanicien, la situation a maintenant radicalement changé. Des boîtes de vitesses robotisées ont fait leur apparition. C'est d'eux qu'il sera question dans cet article. Considérez les principaux avantages et inconvénients, le coût des réparations et les commentaires des automobilistes.

Qu'est-ce qu'une boîte robot

Une transmission manuelle qui change automatiquement est considérée comme robotique. L'entraînement par engrenage et embrayage est généralement hydraulique ou électrique, selon la marque et la classe du véhicule. En fait, le principe de fonctionnement de la boîte elle-même n'est pratiquement pas différent de la mécanique classique. L'essentiel de l'ensemble réside dans les actionneurs. Ce sont les servos qui sont responsables du changement de vitesse pendant la conduite. L'actionneur contient un moteur électrique avecboîte de vitesses et actionneur.

En fait, il n'y a rien de compliqué, mais, comme le confirment les critiques, une boîte de vitesses robotisée est extrêmement pratique. Ne le confondez pas avec automatique, qui fonctionne un peu différemment.

À propos des fonctionnalités de gestion

La première chose à laquelle il faut faire attention est l'absence du levier de vitesses classique monté sur les transmissions manuelles. Une sorte de joystick est déjà utilisé ici, qui ne fait que régler l'électronique pour allumer l'un ou l'autre rapport. L'ECU est responsable du traitement de toutes les données numériques. Le principal avantage de ce type de boîte de vitesses est son économie et sa grande fiabilité, ainsi que des changements de vitesse en douceur. Il s'avère que nous avons les atouts de la machine et de la mécanique. De plus, lors de l'achat d'une nouvelle voiture sur un robot, cela coûtera un peu moins cher que sur une machine.

Habituellement, il y a deux servos dans la conception. L'un d'eux est responsable de l'activation et de la désactivation de l'embrayage, et le second est responsable du mouvement des engrenages dans la boîte. Par conséquent, il n'y a que 2 pédales, comme dans une transmission automatique, donc conduire une telle voiture est beaucoup plus facile que de conduire un mécanicien.

Deux types d'actionneurs

Il convient de prêter attention au fait que les servos diffèrent par leur principe de fonctionnement. Ils doivent être divisés en deux groupes:

• Entraînement électrique - installé même sur les voitures économiques. La structure d'un tel actionneur comprend un moteur électrique, un actionneur et une boîte de vitesses. Un tel servo variateur coûte moins cher, et il faut plusieursmoins cher.
• Entraînement hydraulique - plus cher, installé sur les voitures haut de gamme. Le principe de fonctionnement de l'actionneur est de pousser les vérins avec des électrovannes. Les avantages ici sont évidents - l'absence totale d'échecs et une réponse rapide. Mais dans le même temps, la réparation des boîtes de vitesses robotisées à entraînement électro-hydraulique coûte un ordre de grandeur plus cher.

Toutes les données reçues sont traitées par un nœud informatisé. Il lit les lectures des capteurs de la voiture et, sur cette base, prend des décisions.

Première et deuxième génération de robots

Les premières boîtes de vitesses robotisées avaient un seul embrayage. Après essai, cette conception s'est avérée ne pas être la meilleure. De nombreuses lacunes ont été identifiées. Par conséquent, les concepteurs ont décidé de doubler l'embrayage. Considérez chaque type de boîte plus en détail.

L'essence de la boîte avec un embrayage est la suivante. L'arbre de transmission est entraîné par le moteur. Il y a un embrayage entre l'arbre et le moteur. De l'arbre entraîné, la rotation est transmise directement à l'entraînement des roues. Lorsque le premier servo désengage l'embrayage, le second déplace les synchroniseurs. Compte tenu de l'attitude prudente de l'électronique vis-à-vis de l'embrayage, une défaillance importante est perceptible au moment de la séparation.

En introduisant un double embrayage, les concepteurs ont essayé de minimiser les creux lors des changements de vitesse. Le principe de fonctionnement de la box dans ce cas est le suivant. Les deux arbres - à la fois moteur et entraîné - ont un embrayage avec le moteur. DansAu moment où la voiture commence à se déplacer, la première vitesse sur l'arbre d'entraînement est engagée et, en même temps, l'arbre entraîné s'engage avec la deuxième vitesse. Lorsque le premier rapport est déconnecté, le second s'enclenche immédiatement. Une telle boîte est dite "présélective" - anticiper le choix.

Boîte de vitesses robotisée: avantages et inconvénients

Le principal avantage est la fiabilité du nœud. Le fait est que les boîtes mécaniques sont prises comme base, qui ont fait leurs preuves depuis longtemps. Et les boîtes robotisées sous le capot prennent beaucoup moins de place, ce qui élargit les options d'aménagement pour le fabricant. Les machines automatiques et les CVT sont beaucoup plus chères à entretenir, et ces dernières sont également moins fiables. Les performances de l'embrayage humide sont presque 30 % supérieures. La consommation de carburant est la même que sur la mécanique et la masse est inférieure à celle de la machine.

Quant aux lacunes, elles ressemblent à ceci:

• Long délai lors du changement de vitesse. Sur certains robots, le chiffre atteint 2 secondes.
• L'utilisation d'un entraînement électrohydraulique entraîne une augmentation significative du coût de la structure. Le maintien d'une pression élevée du liquide de frein consomme une partie de la puissance du moteur. Par conséquent, l'utilisation de l'hydraulique est justifiée sur les moteurs puissants et les voitures haut de gamme.
• Coût élevé des réparations présélectionnées de boîtiers robotiques et manque de pièces de rechange.

Réparation de boîte de vitesses robotique

QuoiEn ce qui concerne l'entretien, comme indiqué ci-dessus, la machine coûtera un peu plus cher au propriétaire. C'est si vous ne tenez pas compte des dernières cases de présélection. La partie mécanique elle-même est assez tenace et résiste à de lourdes charges. Mais "l'humidité" de l'ECU peut facilement entraîner une défaillance de l'embrayage. Et le même actionneur ou d'autres accessoires coûtent assez cher. Par conséquent, lors de l'achat d'une voiture d'occasion avec une boîte de présélection, il est nécessaire de diagnostiquer soigneusement son état. Dans certaines villes, il sera extrêmement difficile de fabriquer un robot, car il n'est pas toujours facile de trouver rapidement des pièces détachées. Cela s'applique également aux spécialistes intelligents.

Avant d'acheter une voiture sur le robot

Il vaut la peine de collecter autant d'informations utiles que possible sur le modèle dans son ensemble. Il est conseillé de communiquer avec les propriétaires sur des forums thématiques et de découvrir les forces et les faiblesses. Les avis des consommateurs jouent un rôle important. Pour la plupart, ils sont positifs, mais pas toujours. Certains robots sont sous-développés et causent des problèmes importants, qui disparaissent généralement après avoir flashé l'unité de contrôle. Eh bien, en fait, la boîte elle-même doit être soigneusement vérifiée, en commençant par son apparence et en terminant par des diagnostics informatiques à la station-service.

Quelques points importants

Nous avons examiné les principaux inconvénients d'une boîte de vitesses robotisée. Comme vous pouvez le voir, une boîte robotisée ne peut pas toujours satisfaire les besoins d'un automobiliste. Le fait est que certains ECU ne sont pas encore finalisés, mais il arriveet la conception du robot lui-même n'est pas la plus aboutie. L'entraînement hydraulique augmente le confort mais coûte plus cher. Les modèles de voitures économiques ne sont généralement pas équipés de systèmes adaptatifs. Pour cette raison, le conducteur peut ressentir un certain inconfort pendant un certain temps.

Mais même avec toutes les lacunes, la transmission robotique automatique a beaucoup plus d'avantages qui semblent très convaincants. Une faible consommation de carburant, un haut niveau de fiabilité et une réponse ultra-rapide - tout cela vous permettra de profiter de la conduite d'une voiture. Mais afin de minimiser divers types de problèmes avec les robots, il est conseillé d'acheter une nouvelle voiture, où la boîte de vitesses est élaborée au mieux.

Résumer

Le progrès ne s'arrête pas. Non seulement les transmissions mécaniques et automatiques se développent, mais aussi leurs hybrides. Ces derniers disposent d'un grand nombre d'atouts, mais ne sont pas encore exempts de défauts. Avec une conduite modérée, le robot est moins cher à entretenir. Pour la disposition des accessoires dans le compartiment moteur, c'est plus pratique, car il prend moins de place et le poids est également inférieur.

Mais seul un service de qualité utilisant des huiles d'origine rendra une telle boîte parfaite. Ne négligez pas les recommandations du fabricant et retardez l'entretien programmé. Avec une attitude négligente, même les mécanismes les plus indestructibles peuvent être désactivés. Eh bien, si vous vivez dans une petite ville de province, il ne sera pas facile de réparer une boîte robotisée de type présélectif. Non seulement parce queil n'y a pas d'artisans qui ont vu ce produit de l'intérieur, mais les pièces détachées devront attendre assez longtemps.