2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49
Chaque voiture est équipée d'une boîte de vitesses qui transmet le couple du moteur à combustion interne aux roues motrices. À son tour, le changement de vitesse est impossible sans pommeau de levier de vitesse. Ce détail apparemment infime joue un rôle important dans la voiture. Comment cela fonctionne et où il se trouve - plus loin dans notre article.
Emplacement et propriétés
Pour le moment, sur presque toutes les voitures, le pommeau de vitesse est situé au centre par rapport aux sièges du conducteur et du passager avant, à côté de la console centrale. Le levier de transmission moderne a un agencement à distance au sol. La pièce elle-même est reliée à la boîte de vitesses à l'aide de câbles, d'un rouleau et d'une traction spéciale (coussinets). Le dernier élément est situé à l'extérieur du corps de la boîte. Sur la console centrale, le pommeau de vitesse se trouve sur presque toutes les voitures, que la boîte de vitesses soit automatique ou manuelle.
Dans certains cas, le levier est situé directement sur la colonne de direction. Cet endroit était populaire surde nombreuses voitures nationales, telles que la 21e "Volga" et "Moskvich" de conceptions anciennes. Il a acquis une grande popularité dans les années 30 à 50 du siècle dernier et a été activement utilisé sur des machines de fabrication américaine et européenne. De nos jours, seules les voitures allemandes sont équipées d'un tel levier, et même celles équipées de transmissions automatiques et en versions limitées. De plus, il ne s'agit pas d'un levier, mais d'une paire de boutons situés directement sur le volant (on les appelle des "pétales" de changement de vitesse).
Pourquoi le pommeau de levier de vitesse a-t-il soudainement perdu sa popularité ? Le fait est que le changement de vitesse avec un tel levier entraînait une usure accrue des tiges, augmentait le risque d'une vitesse de marche / arrêt incomplète, ainsi que de «désactiver» la vitesse, jusqu'à la fermeture complète des tiges. Par conséquent, en raison de leur manque de fiabilité, les mécanismes de la colonne de direction ont progressivement perdu de leur popularité.
Modèles de décalage
La plupart des voitures modernes ont un modèle de changement de vitesse très primitif, ce qui le rend très facile à apprendre. En regardant la troisième photo, vous pouvez voir que les engrenages sont activés dans le plan longitudinal ou transversal et que les modes eux-mêmes sont placés parallèlement les uns aux autres. Lorsque la poignée est commutée d'un mode à l'autre, une fourche spéciale est activée, qui pousse le levier, et en déplaçant le synchroniseur, elle active la vitesse souhaitée. En position neutre N, l'appareil est maintenu par plusieurs ou un ressort (voir photo n°4).
Pommeau de vitesse: réglage
À l'heure actuelle, le réglage du levier de vitesses est devenu particulièrement populaire,surtout parmi les propriétaires de voitures nationales. Chaque seconde, Zhiguli est équipé d'un pommeau de vitesse non fabriqué en usine. Les appareils prêts à l'emploi peuvent être achetés dans n'importe quel magasin spécialisé. Ils sont peu coûteux. Les poignées chromées sans motifs sont vendues à des prix allant de 500 à 600 roubles. Le même, uniquement avec un éclairage au néon, coûte 1 000 roubles. Le cuir ou combiné (chrome, motifs et cuir) coûte de 1 à 2 mille. Certains automobilistes règlent eux-mêmes le pommeau de vitesse - ils achètent un petit morceau de cuir, le transforment et le recousent en place.
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