"Hyundai Porter": dimensions de la carrosserie, spécifications, moteur, photo

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Hyundai Porter traduit de l'anglais signifie le mot porteur ou chargeur. Cette voiture est un camion utilitaire léger pouvant transporter jusqu'à 9,5 tonnes de marchandises. Il est destiné principalement à la livraison de marchandises dans le trafic urbain dense de la métropole. "Hyundai Porter" (les dimensions de la carrosserie sont indiquées dans l'article) n'est pas seulement économique, spacieux et confortable à l'intérieur. Il est facile à contrôler grâce à sa petite taille et son ergonomie bien pensée. Lorsque vous conduisez ce véhicule, vous avez l'impression d'être dans une voiture.

La cabine de la voiture est triple. Il est situé au-dessus de l'unité de puissance du transport. Le moteur et la boîte de vitesses sont montés sur un cadre rigide en profilé d'acier. La carrosserie du camion, originaire de Corée du Sud, a une largeur minimale et une base courte, ce qui ne l'empêche pas d'accueillir une grande quantité de marchandises dans le compartiment arrière.

La voiture Porter a également une modification plus spacieuse avec une capacité de charge allant jusqu'à 12,5 tonnes. Pour transporter une charge aussi impressionnante, les concepteurs ont équipé la voiture d'un pneu jumelé. Arrièreles roues de la voiture ont encore un petit diamètre. Ceci est fait pour réduire le coût du véhicule.

Histoire de la création de la voiture

"Hyundai-Porter" a commencé à produire depuis le début de 1977. Près d'une décennie plus tard, les ingénieurs coréens ont commencé à produire un camion de deuxième génération de cette marque avec une carrosserie améliorée, un groupe motopropulseur économique et une suspension fiable.

En 1996, la prochaine, déjà la troisième génération du camion compact est sortie. Ils sont toujours produits en Russie. Malgré l'obsolescence morale de la voiture, elle est très demandée dans notre pays, elle est particulièrement appréciée des représentants des petites entreprises. Il est très difficile de trouver un chariot élévateur moins cher et plus fiable dans notre pays.

Modernisation de la voiture Porter

En 2005, la Corée du Sud a lancé la production d'une autre version modernisée de Porter. Il est connu des automobilistes sous la marque Porter II. La nouveauté a reçu un tableau de bord plus moderne, une nouvelle cabine plutôt agréable. De plus, 3 types de moteurs diesel D4CB ont été développés pour le camion:

1. Équipé d'une turbine, grâce à laquelle il est capable de générer 123 chevaux. Les émissions dans l'atmosphère de substances nocives par le tuyau d'échappement sont conformes à la norme Euro-3 selon la classification internationale.
2. 126 chevaux, conforme à la norme Euro 4.
3. Développant jusqu'à 133 chevaux. C'est le plus écologique de tousgamme d'unités de puissance présentée et conforme à la norme Euro-5.

Le camion est toujours équipé de petites roues jumelées, 12 pouces à l'arrière et 15 pouces à l'avant.

Assemblage d'une voiture en Russie

À partir de 2005, les "Porters" de la troisième génération ont commencé à être assemblés dans notre pays à l'usine TagAZ. À la mi-mars 2010, la demande pour ce type de voiture a tellement chuté que l'usine nationale a dû suspendre la production, mais à l'été de l'année suivante, le convoyeur a recommencé à fonctionner. Les ouvriers assemblent à nouveau le camion Hyundai Porter, qui a une taille impressionnante.

Les Russes n'ont vu la quatrième génération du camion moyen coréen sur les routes de leur pays qu'en 2012, car c'est alors qu'ils ont commencé à être activement vendus en Russie. Ce ralentissement s'explique par le fait que le modèle précédent bénéficiait d'une demande assez stable sur le marché automobile. Le nouveau modèle pourrait augmenter considérablement le coût de production, ce qui affectera le consommateur final, et la demande pour un camion aux racines coréennes diminuera inévitablement.

Récompenses

Ce n'est un secret pour personne que la voiture de la marque sud-coréenne est très populaire en Russie en raison de sa fiabilité, de son bon marché et de son confort. Depuis 2005, un nombre incroyable d'exemplaires de cevéhicule. C'est pourquoi la direction de l'usine Hyundai a reçu le prix de la nomination "Meilleur véhicule utilitaire de l'année en Russie" pour le développement du Porter, dont les dimensions de la carrosserie surprennent par son habitabilité.

Modifications de camions

La plate-forme de chargement de la première génération de Porter a été entièrement copiée par les ingénieurs d'une voiture Mitsubishi (modèles L300, Truck et Delica). C'est pourquoi, jusqu'en 1996, les Porter étaient produites sous licence d'une société japonaise.

De nouveaux produits ont été fabriqués avec une grande variété de modifications:

1. Avec une plate-forme latérale ouverte.
2. Avec un manipulateur.
3. Équipé d'un petit élévateur pour petites charges (capacité jusqu'à 5 tonnes).
4. Factory van pour le transport de produits manufacturés.
5. Corps avec réfrigérateurs pour le transport et la vente de glaces.
6. Avec un compartiment de chargement pour la livraison du pain.
7. Avec une boîte pour le transport d'outils spéciaux. Ces voitures étaient principalement utilisées pour les services d'urgence.
8. Avec une et deux cabines. TagaZ assemble des voitures avec une seule cabine étroite, mais assez spacieuse, conçue pour trois personnes.

De plus, des camions coréens avec une taille de carrosserie accrue et un auvent ont quitté la chaîne de montage.

"Hyundai Porter", en plus des modifications ci-dessus, a été produit avec de nombreuses autres options d'équipement. Cette utilisation généralisée des voitures compactes est typique de la Corée du Sud.

Intérieur et options supplémentaires

En plus de la taille impressionnante de la carrosserie avec un auvent, Porter bénéficie d'un intérieur très confortable. Les propriétaires de cette voiture remarquent que l'intérieur de la sellerie de la voiture est en plastique très souple. Il dispose également de commandes très pratiques. En achetant un Hyundai Porter dans la configuration maximale, l'acheteur peut compter sur la climatisation et les vitres électriques sur les portes. De plus, la voiture est équipée d'une bonne radio de marque.

Tous les sièges de la cabine sont équipés de ceintures de sécurité. Les sièges ne sont pas très grands, donc seulement deux personnes peuvent s'asseoir confortablement dans la voiture. Il convient de noter que malgré le petit espace dans la cabine du Porter, les passagers et le conducteur supportent facilement de nombreuses heures de voyage.

Le siège du conducteur peut être réglé horizontalement et le dossier est également réglable en angle d'inclinaison. Dans les versions chères de la voiture, le siège a un soutien lombaire.

L'équipement de base du camion coréen comprend la direction assistée. Le volant de la voiture est à trois branches, qui, pour le confort du conducteur, peut être réglé en hauteur, assurant ainsi une vue dégagée sur le tableau de bord.

Les cadrans du tachymètre et du compteur de vitesse sont de haute qualité et faciles à lire. Tous sont mécaniques, l'ordinateur de bord et les écrans à cristaux liquides sont absents même dans les versions les plus chères des voitures Porter.

Pour que le mécanicien accède au moteur, il est nécessaire de soulever le siège passager puis de le fixer avec une butée spéciale.

La serrure de contact du véhicule est équipée d'un éclairage puissant quifacilite grandement la vie des chauffeurs qui viennent travailler tard le soir ou tôt le matin.

La qualité d'assemblage de la cabine, comme toutes les voitures Hyundai, est faite à un niveau élevé. Même avec une utilisation intensive de la voiture, les panneaux en plastique ne grincent pas.

Groupe motopropulseur

Toutes les voitures Hyundai Porter assemblées à l'usine de Taganrog sont équipées de moteurs diesel turbocompressés en ligne D4BF à quatre cylindres et huit soupapes. La disposition des cylindres est longitudinale. Le moteur est équipé d'une pompe à injection électronique. Les émissions dans l'atmosphère de substances nocives provenant du combustible usé sont conformes à la norme Euro 3.

Le moteur diesel du Porter avec une taille de corps allant jusqu'à une tonne est de près de 2,5 litres, le taux de compression est de 21 et la puissance de sortie maximale est de 80 chevaux.

Le couple moteur est de 24 kg par mètre, tandis que le vilebrequin tourne à une vitesse de 3800 tr/min. Ces caractéristiques garantissent une excellente traction.

Le Porter assemblé en Corée est également équipé d'une pompe à injection, capable de produire jusqu'à 110 chevaux.

Les moteurs D4BF sont une modification de l'unité de puissance 4D56, créée par les ingénieurs de Mitsubishi.

Freins, direction et suspension

Suspension avant, sur une voiture "Hyundai-Porter 1" avec une taille de carrosserie impressionnante, barre de torsion entièrement indépendante. Il se compose de triangles, télescopiquesamortisseurs, barres anti-roulis. La suspension arrière est dépendante, se compose de ressorts et d'amortisseurs hydrauliques.

Le système de freinage du camion est hydraulique avec une division diagonale en deux circuits. Pour un freinage plus efficace, ils sont équipés d'un surpresseur à dépression.

Freins à disque avant, tambours arrière. Dans les versions plus chères, les voitures sont équipées de l'ABS.

Le mécanisme de direction d'une voiture Hyundai Porter (les dimensions de la carrosserie avec un auvent peuvent être trouvées dans cet article) est du type à crémaillère. Pour faciliter le contrôle, la commande au volant est équipée d'un surpresseur hydraulique.

Carrosserie de camion

Le Hyundai Porter coréen de poids moyen a une carrosserie basse, ce qui facilite grandement le chargement et le déchargement de diverses marchandises transportées sur ce véhicule.

À l'usine automobile de Taganrog, les voitures coréennes sont équipées d'une carrosserie en deux variantes:

• Avec une planche basse en métal, recouverte d'un auvent. Capacité de charge maximale 980 kg. Une caractéristique telle que la taille du corps du Hyundai Porter avec un auvent est la suivante: la longueur est de 2,785 mètres, la largeur est de 1,6 mètre, la hauteur est de 0,355 mm.
• Camionnette métallique entièrement fermée. Capacité de charge maximale 820 kg. La taille du corps du "Porter" de cette modification est la suivante: la longueur est de 2 873 mètres, la largeur - 1 641 mètres, la hauteur - 1 764 mm.

La formule de roue du camion est 4x2. Le poids brut d'un véhicule entièrement chargé est de 2880 kg. essieu avantpeut être chargé de 400 kg, arrière de 1250 kg. Le volume total de la plate-forme est de 1,5 mètre cube.

Dignité du porteur

Les avantages d'un camion de poids moyen incluent une grande fiabilité, une compacité et une facilité de contrôle.

Le siège du conducteur est situé au-dessus de l'essieu avant, de plus, il est situé beaucoup plus haut que sur les véhicules de tourisme. Grâce à ces caractéristiques, une excellente visibilité est assurée depuis la cabine du Porter. Les montants A ne bloquent presque pas la vue.

La garde au sol minimale est de 150 mm, ce qui permet de se déplacer en hiver dans les congères, sans craindre pour l'intégrité du pare-chocs et des éléments de carrosserie.

La consommation de carburant d'un camion moyen est faible et s'élève à 10,2 litres de carburant diesel aux 100 kilomètres.

La taille plutôt impressionnante de la Hyundai-Porter fait également partie des avantages de cette voiture. C'est à cause de cela qu'il était si aimé en Russie.

Inconvénients de Porter

Malgré la taille impressionnante de la carrosserie du Porter et d'autres avantages, ce camion présente de nombreux inconvénients. Il s'agit notamment du plafond bas de la cabine, qui nuit considérablement à la visibilité, en particulier pour les conducteurs de plus de 185 cm. Il y a peu de place à gauche pour la main de la personne qui conduit la voiture.

La batterie n'est pas recouverte de protection, ce qui finit par entraîner une contamination. Cela conduit à l'oxydation des contacts.

En cas d'accident dû à la grande taille de la carrosserie "Hyundai-Porter 2" tombe souvent sur le côté, ce qui entraîne des blessures pour le conducteur et les passagers. Une telle situation désagréable se produit en raison d'un centre de gravité trop élevé.