"Isuzu Elf": spécifications, avis, photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Les caractéristiques techniques de "Isuzu-Elf" ont déterminé la popularité de la voiture parmi de nombreux représentants de camions moyens et légers. La société d'ingénierie Isuzu de cette gamme a publié de nombreuses modifications qui se sont rapidement propagées dans le monde entier. La famille spécifiée est produite en série depuis 1959, les contemporains peuvent observer l'histoire de la création de la septième génération.

En bref sur le fabricant

La voiture Isuzu-Elf, dont nous examinerons les caractéristiques techniques ci-dessous, est devenue le premier véhicule produit en série de son segment, produit au Japon. Nommée d'après la rivière, Isuzu a été fondée en 1916. Le nom définitif "Isuzu Motors" n'a été attribué à l'entreprise qu'en 1949. Les premiers wagons convoyeurs étaient des "voitures", et les premiers camions sont sortis en 1918.

À l'avenir, le fabricant a considérablement consolidé sa position sur les marchés nationaux et étrangers. Cela était en grande partie dû aux importantes commandes gouvernementales du commerceministères des pays. Avec l'aide de l'État, la société a commencé à développer ses propres moteurs. Bientôt, le premier moteur diesel refroidi par atmosphère au Japon a été fabriqué dans les bases de production de cette société.

Première génération (1959-1965)

Voici les spécifications de la première génération d'Isuzu Elf (TL-221):

• poids de la machine - 2 tonnes;
• moteur - un moteur à essence de 1,5 litre d'une capacité de 60 litres. c;
• empattement - 2, 18/2, 64 m;

Depuis 1960, un moteur diesel de deux litres d'une puissance de 52 litres a été installé sur la voiture. s.

Le camion léger à moteur diesel GL-150 est devenu la première voiture japonaise de petit tonnage alimentée au diesel. De nombreuses entreprises ont rapidement emboîté le pas, notamment des sociétés chinoises, américaines et allemandes. Dès la première génération, Isuzu s'est concentré sur la polyvalence des machines. Des versions aéroportées, des chars, des minibus, des camions à benne basculante et des fourgonnettes ont été produits sur le châssis standard.

Deuxième et troisième générations

Les caractéristiques techniques d'Isuzu-Elf de deuxième génération n'ont pas changé de façon spectaculaire par rapport à son prédécesseur. L'indicateur de levage de charge est passé à 2,5-3,5 tonnes. Le volume utile du groupe motopropulseur diesel standard était de 1,6 litre, la puissance était de 75 litres. Avec. La conception du cockpit a également légèrement changé.

Pour la troisième génération de la machine en question, plusieurs modifications de moteurs diesel ont été développées:

• Elf-150 - 2 l, 62 l. c;
• modification 250 "Super" - 3, 3 l (100 CV);
• "Wide-350" - 3,9 L (110 CV).

De plus, il y avait un certain nombre de "diesels" intermédiaires, ainsi qu'une version essence standard. Le paramètre de capacité de charge variait de 1,5 à 3,5 tonnes. L'extérieur et l'intérieur du véhicule ont subi des modifications.

4e et 5e épisodes

Les caractéristiques de l'Isuzu-Elf dans la prochaine version n'ont pas particulièrement changé l'essence de la voiture. Il est resté un camion léger fiable, pratique, polyvalent et peu coûteux. Cette série a été vendue dans le monde entier, mais dans certains pays, la voiture est sortie sous d'autres noms. Parallèlement à cette génération, le développement d'analogues puissants avec une capacité de charge accrue "Forward" a été réalisé. La quatrième génération a reçu un nouveau moteur diesel avec le système START, d'un volume de 2,5 litres.

La cinquième version du camion en question est sortie avec un design mis à jour et un moteur amélioré. La voiture est restée la même populaire sur tous les continents. Grâce à la réputation irréprochable, des véhicules ont été produits sous les noms de marques telles que Mazda, Nissan. Un moteur diesel de 2,7 litres a été installé comme unité de puissance.

Sixième génération

Dans cette génération, les caractéristiques d'Isuzu-Elf (photo ci-dessus) avec des moteurs de 3 et 5 litres se sont considérablement améliorées sur le plan environnemental. Le design a été apporté aux idées modernes sur l'apparence des machines respectives. Les moteurs du nouveau modèle se distinguaient par leur faible poids, la réduction des émissions nocives dans l'atmosphèreet une consommation de carburant économique.

Grâce à l'optimisation de la conception des unités de puissance, il a été possible de réduire considérablement le bruit. Parallèlement à la conception technique améliorée, le poids total du véhicule a également été réduit. Le paramètre de capacité de charge était de 1,5 à 3 tonnes.

Programme moderne

L'image mise à jour de la voiture a reçu une configuration élégante et délibérément angulaire, ainsi que d'énormes éléments d'éclairage en bloc. La conception du camion est simple et concise, raison pour laquelle il a été copié par les constructeurs de camions chinois. La gamme de modèles modernes comprend huit modifications qui diffèrent par le poids, les dimensions, la cabine et le nombre de roues motrices. Par exemple, le modèle à traction intégrale "Isuzu-Elf-NPS-85", dont les caractéristiques sont proches de la classe "moyenne", est équipé d'une cabine large et pèse jusqu'à six tonnes.

Le constructeur positionne ses camions mis à jour dans la septième génération comme des voitures "écologiques". La ligne comprend des versions avec moteurs GPL. Le combustible est du gaz naturel liquéfié et comprimé. Force - 125 et 120 "chevaux". La plupart de ces machines sont équipées de série d'une unité de transmission manuelle propriétaire, dont le changement de vitesse ne nécessite pas la participation de la pédale d'embrayage. Des versions sont également vendues avec une transmission automatique avec possibilité de changement de vitesse mécanique.

Description et spécifications "Isuzu-Elf-3, 5"

Dans cette version, la machine dispose d'unpoids 3,5 tonnes, capacité de charge - 1 650 kg. Le camion est orienté pour une utilisation en ville et en banlieue en tant que convoyeur de livraison. Sur le marché, les voitures sont vendues avec des centrales diesel conformes aux exigences des normes Euro-4 et Euro-5.

Turbine diesel comprend quatre cylindres dans sa conception, qui sont placés dans une rangée. Autres paramètres du moteur:

• volume - 2,9 l;
• Système EGR;
• indicateur de puissance - 124 ch p.;
• vitesse - 2 600 tr/min.

Dans la configuration Euro-5, le "moteur" est complété par un système de carburant repensé et un neutraliseur supplémentaire dans l'ensemble d'échappement de la voiture. Le moteur interagit avec une boîte de vitesses à configuration mécanique (cinq modes) avec la possibilité de connecter une prise de force. Il existe deux empattements - 2490 ou 3350 mm. Les dimensions du camion sont respectivement de 6 020/1 855/2 185 et 4 735/1 855/2 185 mm. Garde au sol - 19 cm, voie de roue - 1475/1425 (avant / arrière).

Caractéristiques des modifications 3, 5

Ce modèle se présente sous la forme d'un camion compact et maniable, construit sur la base d'une plate-forme universelle moderne telle que le P-700. La conception combine de manière optimale des solutions techniques éprouvées et les dernières technologies. Le cadre unifié permet de monter une variété de configurations de superstructure sur le châssis, y compris des fourgons, des ascenseurs hydrauliques et plus encore.

Au cœur de la voiture se trouve un châssis standard avec un cadre de longeron. Type de suspension - ressorts avant et arrière, renforcés par des stabilisateurs transversaux sur l'essieu avant. L'ensemble de frein est équipéentraînement hydraulique et tambours sur toutes les roues. La colonne de direction est équipée d'un amplificateur de type hydraulique. La base de données comprend les systèmes ABS, ASR, EBD. La beauté de l'extérieur est complétée par des optiques halogènes, des phares antibrouillard, un avertisseur sonore de marche arrière, le chauffage du filtre à carburant et un chauffage d'habitacle.

Modèles 5, 2 et 5, 5

La base de cette modification est la même plate-forme R-700 avec un châssis de type longeron, qui est renforcé par plusieurs tôles. De ce fait, le paramètre de capacité de charge a augmenté (3,1 t). Le moteur reste le même, mais les droits de contrôle sont déjà requis par C, pas B. Autre technologie. caractéristiques de "Isuzu-Elf-NKS-58":

• poids à vide - 2, 1/2, 19 kg;
• charge maximale avant/arrière - 1, 9/2, 7 t;
• capacité du réservoir de carburant - 75/100 l;
• type de pneu - 205/75R16C.

Variation 5, 5 est également disponible en deux empattements (court et long). Les cylindres du moteur diesel à turbine sont disposés en rangée, le volume est de 2,9 litres, l'équipement de carburant est équipé d'une injection de type électronique. Refroidissement - liquide, il y a un convertisseur supplémentaire, puissance maximale - 124 "chevaux", couple maximal - 354 Nm. Le châssis de la machine se compose d'un cadre de longeron rigide avec des canaux de 4 mm d'épaisseur.

Isuzu Elfe 9, 5

Le modèle phare se décline en quatre versions:

1. Base courte - 3 815 mm.
2. Standard - 3 815 mm.
3. Version longue - 4175mm.
4. "Superlong" - 4 475 mm.

Dans le même temps, la largeur du camion est de 2,04 mètres, la hauteur est de 2,27 mètres et la longueur est de 6,04/6, 69/7, 41/7, 87, respectivement. Autres Options:

• poids brut – 9 500 kg;
• capacité de charge - jusqu'à 6,5 tonnes;
• charge par essieu – 3,1 t;
• type de cadre - longerons renforcés avec canal;
• capacité du réservoir de carburant - 140 l.

Il convient de noter que la polyvalence du châssis vous permet de monter toutes sortes de superstructures. Par exemple: camionnettes, manipulateurs, camions à benne basculante, camions de soute, camions de fosse Isuzu-Elf. Les caractéristiques de ces structures sont données ci-dessous:

• unité de puissance - moteur diesel turbocompressé à quatre cylindres;
• puissance - 155 ch p.;
• couple - 419 Nm;
• volume de travail – 5 193 cm3;
• transmission - boîte de vitesses synchronisée à six positions.

Cabine de camion

Cette unité de dernière génération est une cabine cube moderne avec un aérodynamisme amélioré. L'intérieur est plus spacieux qu'il n'y paraît de l'extérieur. Les portes s'ouvrent à angle droit, la décoration intérieure est concise, mais bien pensée. De nombreuses niches et casiers pour les "petites choses" et les documents sont intégrés. Le "siège" du milieu se replie vers l'avant, se transformant en une table confortable. Toutes ces nuances vous permettent d'assurer un ordre maximum dans la cabine, en plaçant toutes les choses nécessaires à bout de bras. Une bonne visibilité est assurée par le pare-brise panoramique et les grands rétroviseurs.

Avis sur "Isuzu-Elf"

Les caractéristiques de la voiture déterminent les commentaires positifs des propriétaires à son sujet. Comme en témoignent les avis, le camion en question est robuste et durable, sans prétention d'entretien et nécessite rarement des réparations majeures. De plus, les consommateurs sont satisfaits de la simplicité de la conception, en particulier de la facilité de remplacement des roulements à billes (nécessaire après 120 à 150 000 km), ce qui est important pour les routes nationales. Les utilisateurs notent que les consommables d'origine Isuzu sont un plaisir plutôt coûteux et difficile. Les options telles que la climatisation et le chauffage fonctionnent parfaitement. Mais la voiture n'est pas destinée à rouler en dehors de la ville et sur des chemins de terre.