"Pajero 4": dimensions et brèves spécifications techniques

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Mitsubishi Pajero est l'un des gros SUV japonais les plus célèbres. La première génération de Jeep a commencé à être produite en 1982. L'histoire du Pajero 4e génération commence en 2006. Depuis 2011, la voiture a subi trois restylages. La Jeep a été mise à jour en 2011, 2014 et 2018. La voiture est produite en versions trois et cinq portes. Mais, malheureusement, seule une version longue à cinq portes est livrée en Russie, qui se distingue par sa taille considérable. "Mitsubishi Pajero 4" a près de 5 mètres de long. Cela vous permet de l'attribuer aux SUV lourds. Les dimensions du Pajero de 4e génération parlent de la classe exécutive de la voiture, qui, en plus de la version à cinq places, a également une modification à sept places.

Corps

Dans la version cinq portes, les dimensions hors tout du Pajero 4 sont de 4900 mm de long, 1875 mm de large et 1870 mm de haut. L'égalité de largeur et de hauteur crée une silhouette classique du corps. Avec les barres de toit, les dimensions du Mitsubishi Pajero 4 atteignent 1900 mm de hauteur. L'empattement est de 2780 mm. Le poids brut du véhicule avec une charge maximale atteint 2810 kg. Le quatrième "Pajero" reste toujours le maître du tout-terrain, même malgré le rejet d'une structure entièrement à châssis au profit d'une combinaison d'un châssis à longeron et d'une carrosserie porteuse. Dans le contexte des camarades de classe, la carrosserie de la voiture est particulièrement durable et résistante à la corrosion. Le volume du coffre dans une configuration à cinq places atteint 663 litres. Et avec la deuxième rangée de sièges rabattue, la voiture se transforme en un véritable van avec un coffre de 1790 litres.

Le couvercle du coffre peut être ouvert à la fois de bas en haut et sur le côté, selon les exigences de l'acheteur. Dans la version sept places de la voiture, vous pouvez accéder à la troisième rangée de sièges uniquement par le coffre ou en rabattant les sièges de la deuxième rangée. La conception du quatrième Pajero perpétue la tradition des SUV japonais classiques. La grande taille du Pajero 4, couplée à son angularité, crée une impression de brutalité et de fiabilité. Ceci est souligné par la massivité des éléments décoratifs, ainsi que par une garde au sol élevée et de grandes roues. Dans ce cas, les qualités tout-terrain sont prioritaires, pas la conception. Cependant, le restylage en 2018 a quelque peu atténué la rugosité des caractéristiques de la voiture. La calandre a été redessinée et une garniture argentée a été ajoutée, qui descend maintenant tout en bas du pare-chocs avant. Au lieu de phares antibrouillard ronds, des feux de position à LED sont désormais installés, complétés par de petits phares antibrouillard.

Salon

L'intérieur du quatrième "Pajero" est strict et fonctionnel. Il y a un énormeconsole centrale avec un ordinateur de bord installé au milieu. Système audio Rockford Fosgate à 12 haut-parleurs. Sièges avec support latéral avancé et réglage électronique en option. Le conducteur a la possibilité de régler la hauteur du siège, ce qui, associé à des leviers de commande de transmission pratiques et à un affichage informatif, vous permet de vous sentir aussi à l'aise que possible pendant la conduite. Quatre couleurs intérieures sont disponibles - noir, gris, beige et marron.

Moteur

Le poids et les dimensions impressionnants du Pajero 4 nécessitent un moteur puissant. Ces tâches sont prises en charge par un V6 fiable de trois litres avec 4 soupapes par cylindre et une puissance de 174 chevaux. Le couple maximal du travailleur acharné japonais atteint 255 N•m. Le moteur à couple élevé vous permet de monter jusqu'à 36 degrés et de tracter une remorque pesant jusqu'à 1800 kg. "Pajero" est capable de surmonter des obstacles d'eau jusqu'à 70 cm de profondeur. Il est important que le moteur fonctionne avec de l'essence abordable de 92 m. Cela permet au propriétaire de SUV d'être sûr de la disponibilité du carburant dans n'importe quelle station-service et d'être moins dépendant de la qualité du carburant. Malgré son moteur puissant et sa grande taille, le Pajero de 4e génération ne consomme que 10,2 litres de carburant aux 100 kilomètres lors de la conduite sur autoroute.

Performances tout-terrain

La garde au sol de la Jeep est impressionnante de 22,5 centimètres. "Pajero" est équipé d'une suspension à ressort entièrement indépendante. La suspension est bien équilibrée, ce qui lui permet d'« avaler » facilement les bosses et en même tempsfournir une tenue de route décente sur la piste. Pajero est équipé d'une transmission super select avancée. Le SUV dispose de 4 modes de transmission:

1. Propulsion arrière pour une économie de carburant sur des routes lisses.
2. Transmission intégrale pour les routes non pavées et les conditions météorologiques difficiles.
3. 4RM et différentiel central verrouillable pour une utilisation hors route sérieuse.
4. Transmission intégrale, différentiel central verrouillable et rapport inférieur pour les zones hors route les plus difficiles où plus de traction est nécessaire.

Pajero a remporté le légendaire Rallye Dakar tout-terrain plus que toute autre voiture, remportant 12 fois.

Conclusions

Au milieu de la transformation de la plupart des gros SUV en grands crossovers, le Pajero reste l'une des rares voitures qui, sans tomber dans une utilité excessive, reste une véritable jeep, conservant la simplicité et les qualités tout-terrain de ses prédécesseurs. Dans le contexte des concurrents de Toyota ou Land Rover, Pajero a l'air un peu démodé. Mais c'est une voiture fiable, confortable et sûre. L'absence d'électronique en excès et de solutions techniques trop audacieuses rend la voiture moins chère à exploiter et plus facile à réparer. Et c'est exactement ce qu'on attend d'un SUV classique.