Réglage à faire soi-même "IZH Jupiter-5": idées intéressantes et description étape par étape

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Tuning Les propriétaires de "IZH Jupiter-5" ont commencé à produire depuis la sortie de cette moto (1985). Cela a permis d'améliorer les caractéristiques de traction de l'équipement et de lui donner un look original. La popularité de ce véhicule à deux roues est si grande que la pertinence de son fonctionnement ne s'estompe pas aujourd'hui. Examinons de plus près comment vous pouvez améliorer un vélo de fabrication nationale fiable et abordable.

Régler "IZH Jupiter-5" de vos propres mains

L'extérieur d'usine de la moto n'est ni brillant ni agressif. De nombreux propriétaires cherchent à corriger ce moment. Une option consiste à donner à la technique un look sportif. Tout d'abord, au lieu d'un réservoir de carburant standard encombrant, laid et lourd, il convient d'installer un homologue profilé et léger. Vous pouvez trouver le réservoir au démontage de la voiture. En plus de l'apparence, le réservoir d'essence sportif améliore la sensation de contrôle en mouvement en permettant aux genoux de rester fermement en selle. Soit dit en passant, il devrait également être remplacé, ce qui réduira le poids de la moto, car la selle standard est assez lourde.

Recommandations

Dépenserle réglage "IZH Jupiter-5", des "sièges" à deux sections peuvent être réalisés indépendamment. Une base est découpée dans du plastique épais, donnant à la pièce la configuration requise. La structure est recouverte d'une fine couche de caoutchouc mousse pour meuble, puis le futur siège est gainé de cuir.

À l'étape suivante, modifiez la section de queue:

• La mousse de polystyrène est découpée dans la forme souhaitée.
• La figure résultante est collée en couches avec de la colle époxy.
• Après le séchage de la composition, la mousse est découpée, les restes sont éliminés avec un solvant.

Cette tige se prête parfaitement à l'apprêt et à la peinture. L'arrière du cadre est digéré pour la nouvelle pièce résultante. Le réglage externe d'IZH Jupiter-5 comprend le remplacement des pneus standard par des homologues de route sportive, l'installation de nouveaux rétroviseurs. Cela donnera un look moderne à la moto et aura un effet positif sur l'amélioration de la visibilité. De plus, ils montent un tableau de bord de cyclomoteurs chinois, des commandes au volant, des éléments d'éclairage au xénon, des clignotants à LED et des panneaux d'arrêt.

Réglage du moteur Izh Jupiter-5: par où commencer ?

De nombreux propriétaires de la moto en question sont insatisfaits de la puissance de l'équipement. L'unité de puissance a un potentiel d'amélioration important. Assurez-vous d'abord que le moteur est en bon état (ensemble des ailettes du cylindre et des sièges d'atterrissage pour les roulements dans le carter).

L'essence de la modernisation du nœud est de corriger les lacunes de la version standard du moteur, car ilIl a été produit en série dans un souci de réduction maximale des coûts de production. Avant le démontage, le moteur doit être lavé, puis tous les roulements nationaux doivent être remplacés par des homologues étrangers, car après le raffinement, la puissance de l'unité augmentera, ce qui entraînera une augmentation des charges. En cas de violation de la norme des jeux entre le cylindre et les pistons, un alésage à la taille de réparation autorisée sera nécessaire. Ensuite, ils commencent à traiter les canaux de purge.

Poursuite de la modernisation du moteur

Les idées pour régler le moteur IZH Jupiter-5 impliquent de poncer toutes les irrégularités résiduelles sur l'unité. Les canaux d'entrée et de sortie dans les cylindres sont finis de la même manière, les amenant à un état lisse. Le fond et la surface des pistons sont polis de la même manière.

Le vilebrequin d'origine est trop lourd. Il est pressé, les joues sont usinées à un indicateur du diamètre extérieur de 125 mm. Ensuite, les bielles sont polies pour une finition miroir. Le vilebrequin amélioré est soumis à un assemblage et à un équilibrage sans faute. Ce type de mise à niveau augmentera la vitesse du vélo jusqu'à 160 km/h.

Forcer le moteur "IZH Jupiter-5" continue en augmentant la compression. Pour cela, les chambres de combustion sont réduites de 1,5 à 2 mm par rognage. L'opération est effectuée sur un tour, les têtes dans le mandrin sont fixées au moyen de mandrins. A ce stade, il est important d'assurer un traitement de surface identique (le volume des deux chambres de travail doit être exactement le même). Une augmentation du degré de compression entraînesuivi du passage au carburant AI-95 avec un allumage précoce (de plusieurs degrés). Il est préférable d'installer un analogique électronique avec avance automatique. Cela permettra d'atteindre une vitesse élevée et la formation d'une étincelle au bon moment.

Raffiner le système d'échappement et d'admission

Le réglage de la moto "IZH Jupiter-5" s'effectue en améliorant l'admission. Le principal inconvénient de ce système est l'absence de soupape à pétales et la présence d'un seul carburateur sur le moteur de série. Cet élément ne vous permet pas de développer une vitesse et une puissance élevées. La meilleure solution serait d'installer une paire de carburateurs identiques avec deux soupapes à pétales de type "maison".

Vous devrez faire de nouvelles pipes d'admission spécifiquement pour chaque cylindre avec la possibilité d'installer des logements sous les "pétales". Les pièces garantissent que le mélange de carburant n'est fourni qu'à la partie interne, ce qui a un effet positif sur le remplissage des cylindres avec une augmentation de l'indice de puissance. Les carburateurs peuvent provenir de vélos étrangers à deux temps de volume identique, de l'Oural domestique ou du K-68. Vous devrez également choisir des jets pour le volume du bloc d'alimentation de la moto.

Lors du réglage "IZH Jupiter-5", de nombreux propriétaires pensent qu'il est approprié de monter un flux vers l'avant avec un beau tuyau d'échappement. Les experts ne conseillent catégoriquement pas de le faire. Cette solution entraîne une augmentation de la consommation de carburant et une diminution de la puissance. Le système d'échappement doit être composé d'une paire de résonateurs. La combinaison de deux tuyaux d'échappement n'est pas autorisée.éléments en un seul nœud. Si vous souhaitez atténuer le bruit des gaz d'échappement, installez des silencieux.

Amélioration de la suspension

La suspension régulière de la moto en question est assez fiable et a une bonne maintenabilité. Cependant, ses caractéristiques peuvent être quelque peu améliorées. Pour ce faire, effectuez les actions suivantes:

• Monter des amortisseurs à gaz réglables. Ils sont faciles à trouver dans les magasins spécialisés. En conséquence, le confort de conduite et la stabilité du véhicule sur la piste augmentent.
• Changer la fourche avant. Le plus souvent, ce processus s'accompagne d'une altération de la fixation de la pièce.
• Effectuer l'installation d'un volant ergonomique.

Installation du carénage

C'est l'une des procédures les plus populaires pour régler la moto IZH Jupiter-5. Il convient de noter que cette tâche est assez complexe et nécessite des compétences et des connaissances spécifiques. Les usines ont des groupes d'ingénieurs impliqués dans le développement et la création de carénages. Jusqu'à récemment, des méthodes de conception au plasma étaient utilisées pour cela, maintenant des systèmes de développement automatisés sont utilisés. Les éléments finis sont testés en soufflerie pour évaluer leur comportement dans le flux d'air.

Il est très problématique de faire ces détails par vous-même, il est donc préférable de confier le travail à des spécialistes. En témoignent les nombreuses réponses des utilisateurs, indiquant une dégradation de la dynamique du vélo etla présence d'irrégularités à la surface du carénage. Le processus prend non seulement du temps, mais nécessite également un équipement et une formation professionnels.

Qu'en disent les propriétaires ?

Comme le montrent les critiques, régler "IZH Jupiter-5" de vos propres mains est assez réaliste. Il n'est pas limité aux manipulations mentionnées ci-dessus. Étant donné que le changement d'un nœud entraîne la nécessité de transformer les blocs d'accouplement, les utilisateurs recommandent de renforcer le châssis, d'équilibrer les jantes et de renforcer le pendule. Il est conseillé d'équiper le cadre régulier de raidisseurs. De plus, lors de la modernisation, des freins à disque, une fourche avant épaissie sont souvent installés et la moto est également peinte dans des combinaisons de couleurs d'origine. Si vous abordez le processus de réglage correctement et avec compétence, le résultat peut dépasser vos attentes les plus folles.