Poulie de vilebrequin

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

À première vue, la poulie de vilebrequin semble être un détail sans importance, mais malgré cela, le fonctionnement de nombreux systèmes du véhicule en dépend. Il est utilisé non seulement dans les voitures particulières, mais également dans les équipements de levage et de construction. La nécessité de le remplacer survient souvent lors de l'installation d'un nouveau joint d'huile de vilebrequin, ainsi que lorsque la structure de la poulie est endommagée.

Description

Le travail de nombreux systèmes automobiles est effectué grâce à l'énergie provenant du vilebrequin. La conception de la poulie a été améliorée au fil du temps, aujourd'hui plusieurs options sont apparues, chacune étant adaptée à un véhicule particulier et à diverses conditions de fonctionnement. Ils sont fixés avec des bagues en matériaux de qualité, simplifiant ainsi l'installation et augmentant la fiabilité de la fixation.

Le but principal d'une poulie est de transférer l'énergie entre les arbres. Il est particulièrement important dans les cas suivants:

• il y a une charge de transmission excessive sur la courroie;
• doit empêcher le glissement de la courroie.

Comment choisir

Lors du choix d'une poulie dentée, vous devez faire attention à la classe de traitement, à la distance entre les dents et à la forme de fabrication. Les surfaces des dents et de la courroie sont soumises à des charges constantes, ce qui impose des exigences élevées en matière de qualité de coupe et de traitement. Le taillage des dents s'effectue en plusieurs étapes sur une fraiseuse ou des appareils conçus spécifiquement pour la fabrication de ces pièces. Les produits en fonte sont quelque peu différents des autres variétés, ils sont coulés dans des moules qui répètent complètement les poulies finies pour les courroies de distribution et sont traités à l'aide d'une fraiseuse.

Les brides de la poulie peuvent être absentes ou situées sur un ou deux côtés. Ils sont fixés de trois manières:

• rivetage avec fraisage supplémentaire;
• assemblages boulonnés;
• rétrécissement (ne s'applique qu'aux petites pièces).

Matériaux

Avant d'acheter un produit, vous devez décider des matériaux qui ont été utilisés pour sa fabrication. Les plus courants sont la fonte, l'aluminium et l'acier. La fonte s'efface progressivement, car ses caractéristiques sont inférieures aux alliages modernes et, de plus, son coût est assez élevé. Une poulie à engrenages en acier faiblement allié, qui résiste à la corrosion, à l'usure, aux dommages mécaniques et peut être traitée thermiquement, a acquis une popularité suffisante.

Le calcul de l'engrenage et de la transmission par courroie se fait de la même manière, mais la courroie élastique doit être prise en compte,jouant le rôle d'organe de transmission. Il existe deux principaux types de calcul: métrique et pouce. Le calcul du nombre de dents requis dépend du nombre de dents et du rapport d'engrenage. Dans certains cas, des rouleaux de renvoi peuvent être utilisés pour fournir plus d'adhérence.

Démantèlement

Pour retirer l'ancienne poulie dentée, il est nécessaire de retirer le couvercle qui cache les fils des unités, permettant ainsi un accès libre aux pièces du moteur qui doivent être remplacées. De plus, la tension de la chaîne d'entraînement est relâchée. Après cela, le réservoir de liquide non gelant et le générateur électrique sont retirés. Si le véhicule est équipé d'une direction assistée, la courroie de direction assistée doit être retirée.

Ensuite, il reste à retirer le boulon de fixation qui fixe la poulie crantée au vilebrequin, mais il peut y avoir des difficultés liées au sens du filetage. Pendant que le moteur est en mouvement, le boulon est constamment serré, donc une clé à air peut être nécessaire à ce stade du travail si la force de la main n'est pas suffisante.

En l'absence d'outils spéciaux qui simplifient grandement la tâche, il est recommandé de fixer la clé sur le boulon pour l'empêcher de tourner. La voiture pendant le travail doit être sur des crics ou avec les roues motrices retirées. Cela est nécessaire pour que le transport ne bouge pas. Le boulon sera dévissé en tournant brusquement la clé de contact, tandis que le démarreur fera plusieurs tours et il ne reste plus qu'à retirer le boulon. Après remplacement de la poulie, tousles pièces sont installées dans l'ordre inverse.

À quoi faire attention

Il est également assez difficile de retirer la poulie dentée "VAZ" du siège. Le couple est transmis par une connexion clavetée et la poulie elle-même est fixée à l'aide d'un ajustement de transition. Il est conseillé d'avoir un extracteur spécial avec vous, qui assurera un démontage en douceur de la pièce avec un minimum d'effort. Si des difficultés surviennent, vous pouvez traiter la connexion avec WD-40. Lors du retrait, il est important de ne pas endommager la rainure de clavette, vous devez donc travailler avec précaution et lentement. Si cette règle n'est pas respectée, il y a une possibilité d'éclats et de petites fissures.