Entretien des tracteurs

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

L'entretien des tracteurs est nécessaire pour maintenir les équipements en bon état de fonctionnement, assurer la sécurité et la longévité. Les voitures subissent plusieurs contrôles techniques, y compris des contrôles mensuels et quotidiens. Examinons toutes ces nuances plus en détail.

Préparation pour rodage opérationnel

La maintenance du tracteur MTZ-80 et de ses analogues (avant la mise en service à partir de la chaîne de montage ou après un stockage à long terme) est effectuée comme suit:

• Effectuez une inspection visuelle et nettoyez la machine de la poussière et de la saleté.
• Retirer le revêtement lubrifiant de conservation.
• Évaluer l'état et préparer les batteries pour le lancement.
• Ils contrôlent le niveau d'huile dans les principaux composants et ensembles, font l'appoint de liquide à la norme, si nécessaire.
• Lubrifier les éléments frottants et composites avec un graisseur.
• Vérifier et serrer les raccords filetés et goupillés aux paramètres requis.
• Faites attention à l'état de tension de la transmission par courroie, au fonctionnement du ventilateur, du générateur,Unité de contrôle. Ils vérifient la pression dans les pneus (sur les homologues à chenilles - le degré de tension des connecteurs des chenilles).
• Allumez le bloc d'alimentation, écoutez son travail.
• Effectuer la charge de réfrigérant et de carburant.
• Lire visuellement les lectures des instruments de mesure pour la conformité aux normes standard.

Courir

L'entretien des tracteurs pendant la période de rodage opérationnel implique un certain nombre de manipulations obligatoires. Parmi eux:

• Nettoyer les machines de la saleté et de la poussière.
• Inspection externe des fuites de carburant, de lubrifiants et d'électrolyte, élimination des fuites existantes.
• Vérifier le niveau d'huile et l'ajouter au paramètre requis.
• Effectuer une procédure similaire pour le liquide de refroidissement.
• Vérification du fonctionnement et de l'état de l'unité diesel, de l'unité de direction, des essuie-glaces, du système de freinage, de l'alarme et des éléments d'éclairage.
• Trois équipes de travail effectuent et ajustent en outre la tension des courroies d'entraînement du ventilateur et du générateur.

TO tracteurs après rodage

Un certain nombre d'actions standard sont également effectuées ici:

• L'équipement est nettoyé des impuretés.
• Vérifiez et corrigez, si nécessaire, la tension des transmissions par courroie, la pression dans les roues, les jeux dans les soupapes et les culbuteurs des systèmes de distribution de gaz, de freinage et de transmission.
• À ce stade, l'entretien et la réparation des tracteurseffectué sous la forme d'une inspection du filtre à air avec la restauration de l'étanchéité des connexions, et également serrer les fixations des principaux composants, goujons et colliers de la tête du moteur.
• Vérifier et nettoyer les surfaces des cosses, cosses de câbles, contrôler l'état des ouïes de ventilation des bouchons, faire l'appoint d'eau distillée dans la batterie.
• Les sédiments sont évacués du filtre grossier de l'huile, du carburant, du compartiment de freinage, ainsi que du condensat des cylindres atmosphériques.
• Nettoyer le nettoyeur d'huile centrifuge.
• Lubrifier les bornes des cosses et les composants de l'équipement, selon la carte de graissage.
• Rincez les systèmes de moteur diesel sur l'unité de ralenti.
• Inspecter et écouter les autres éléments principaux de la machine.

Maintenance quotidienne

En plus de nettoyer les unités de la poussière et de la saleté, lors de l'entretien quotidien des tracteurs, les travaux suivants sont effectués:

• Vérifier visuellement les fuites, l'huile, le carburant et l'électrolyte au niveau des connexions, suivi d'un dépannage si nécessaire.
• Vérifiez le niveau d'huile dans le carter, ajoutez du liquide jusqu'au niveau requis.
• Une opération similaire est effectuée avec le réfrigérant dans le radiateur.
• L'installation diesel, la direction, les freins, l'alarme, les essuie-glaces, l'éclairage sont vérifiés par méthode d'écoute et d'inspection.
• Pendant le quart de travail, le ravitaillement en carburant de l'équipement avec de l'huile est autorisé.

Caractéristiques du TO-1

Entretien et réparationtracteurs dans ce contexte est effectuée toutes les 60 heures de fonctionnement de la machine. La liste des travaux comprend les opérations suivantes:

• Nettoyage de la saleté et de la poussière.
• Vérification visuelle des fuites de carburants et de lubrifiants.
• Dépannage si nécessaire.
• Vérification de la quantité d'huile dans le carter, appoint jusqu'au paramètre requis.
• Manipulation similaire du réfrigérant dans le radiateur.
• Vérification du fonctionnement de l'éclairage, de l'alarme, de la direction, des essuie-glaces, du bloqueur de démarrage du moteur, de la tension de la courroie et de la pression des pneus.
• Surveillance de l'état de la conduite d'huile principale, de l'étanchéité des raccords et des filtres à air.
• Vérification de la vitesse de la partie rotative du filtre à huile centrifuge après l'arrêt du groupe moteur.
• Nettoyage et vérification des bornes de la batterie, des terminaisons de câblage, de la présence d'eau distillée.
• Élimination des sédiments des filtres grossiers, des condensats des semelles de frein et des réservoirs d'air.
• Lubrification de toutes les pièces nécessitant cette procédure selon le tableau de graissage spécial.

Qu'est-ce que le TO-2 ?

Ce type d'entretien du tracteur MTZ-82 et des autres versions à roues est effectué toutes les 240 heures de travail. Cela inclut toutes les manipulations sur TO-1, ainsi que:

• Vérifier la densité de l'électrolyte, recharger les batteries si nécessaire.
• Vidange des sédiments des éléments filtrants grossiers, ainsi que des résidus des compartiments de freinage de l'essieu arrière et des réservoirs d'air.
• Lubrification des bornes et du filconseils, y compris le traitement des pièces d'équipement conformément à la carte de lubrification.

Au cours de cet entretien et de cette réparation de tracteurs, une attention particulière est portée à l'état et aux performances des composants et assemblages suivants:

• Écart entre les culbuteurs et les soupapes.
• Unité de distribution diesel, embrayage de surcouple.
• Freins et transmission.
• Entraînement PDF.
• Embrayage pivotant et mécanisme de direction.
• Roulements de pivot d'essieu avant.
• Jeu axial de l'attelle et du roulement.
• Force sur la jante du volant.
• Leviers et pédales de commande.
• Trous de drainage.

Cela comprend également le contrôle de la puissance de l'unité motrice, le serrage des boulons et des goupilles de montage, le nettoyage du filtre centrifuge à huile, le changement de fluide conformément au tableau de lubrification des pièces de la machine.

Maintenance et diagnostic des tracteurs TO-3

Cette période prévoit tous les travaux liés au TO-2. De plus, le complexe comprend les opérations suivantes:

• Suivi du test de pression en phase d'injection, suivi de la détermination de la qualité du carburant. Si nécessaire, ajustez les gicleurs, l'angle d'injection du carburant et l'uniformité de son alimentation par la pompe.
• Vérification des écarts entre les contacts et les électrodes de la bougie, y compris le disjoncteur magnéto.
• Déterminé par la position et l'état du démarreur à embrayagedispositif, roulements, guides de roue, galets de roulement, chariots de suspension.
• L'état des roulements de transmission finale, des engrenages à vis sans fin, du système hydraulique et du frein de stationnement est surveillé.
• Supports intermédiaires avec configuration pneumatique.
• Nettoyage des trous dans les bouchons des réservoirs de la gâchette centrale et de secours.
• Vérifier l'usure des pneus ou des chenilles, le profil et le pas du pignon.
• Vérification des dimensions et des positions des étoiles principales et de l'état technique des dispositifs à manivelle.
• La durée de démarrage de la centrale est vérifiée en tenant compte du fonctionnement du groupe cylindre-piston et du mécanisme de distribution de gaz.
• Notez la durée du démarrage du moteur et vérifiez la pression dans les conduites des systèmes de lubrification, de refroidissement et auxiliaires.

Supplément

Dans l'entretien du tracteur MTZ-80 du troisième degré, plusieurs autres nuances sont prises en compte, à savoir:

• Vérification des performances du contrôleur multimode. Cet indicateur est vérifié par rapport au minimum, à la limite et à d'autres indicateurs. Cette liste comprend la pression développée par la pompe de suralimentation, la durée de rotation du rotor, en tenant compte des indicateurs de ces mécanismes après l'arrêt du moteur.
• Le relais de commande est surveillé et ajusté.
• L'état des comparaisons d'isolation du câblage électrique avec la restauration des sections endommagées est à l'étude.

Bentretien ultérieur des tracteurs "Belarus" et de leurs analogues, un certain nombre de procédures sont fournies:

• Vérification des informations des dispositifs de contrôle pour la conformité à la norme. Si cet indicateur ne répond pas au paramètre requis, il doit être réparé ou remplacé.
• Changer les filtres sur le tuyau de carburant de nettoyage.
• Vérifier l'étanchéité du système pneumatique.
• Effectuez des diagnostics (sans démontage) des roulements, si nécessaire, ajustez les jeux dans les nœuds des engrenages menants et associés.
• Inspecter et déterminer l'usure par ajustement serré des arbres à cardan à brides.
• Entre autres travaux sur le MOT spécifié, l'inspection des pneus, le rinçage du système de refroidissement du moteur, le contrôle de la puissance et la consommation de carburant en heures, des tests des unités principales pour l'opérabilité en mouvement sont effectués.

Inspections saisonnières

L'entretien du tracteur dépend en grande partie des conditions d'exploitation, y compris les conditions climatiques.

Dans la période automne-hiver, faites attention aux points suivants:

• S'assurer que le système de refroidissement est chargé avec un réfrigérant qui ne gèle pas.
• Le fonctionnement d'un chauffage autonome et l'installation de couvertures isolantes.
• Remplacement des catégories d'huile d'été par des homologues d'hiver, conformément aux recommandations du constructeur.
• Désactiver le radiateur de lubrification du moteur diesel.
• Réglage de la vis de réglage du régulateur saisonnier de la machine sur la position hiver ("Z").
• Technologie de maintenance des tracteurs enla période hivernale consiste à ajuster la densité de l'électrolyte des batteries à la norme appropriée.
• Vérifier l'état de fonctionnement des dispositifs destinés à faciliter le démarrage du démarreur.
• Ils vérifient l'étanchéité du groupe frigorifique, l'intégrité de l'isolation, l'alimentation électrique du groupe électrogène, le chauffage du poste de travail (cabine) et l'efficacité des fusibles.

Période printemps-été

En ce moment, l'entretien du tracteur MTZ-82 et des machines similaires doit également être effectué régulièrement. La liste des travaux effectués comprend:

• Démantèlement des couvertures isolantes.
• Activation du système de fonctionnement du radiateur pour lubrifier l'unité de puissance.
• Déconnexion du refroidisseur du chauffage auxiliaire de certaines unités.
• Installation de la vis de réglage de type relais en position "L" (été).
• La densité de la composition de l'électrolyte dans les batteries est ajustée à la norme estivale.
• Détartrez l'unité de refroidissement si nécessaire.
• Remplissez la section de carburant avec du carburant dont les caractéristiques correspondent aux notes d'été.

En outre, l'organisation de l'entretien du tracteur à ce moment prévoit la vérification du système de refroidissement pour la capacité de refroidissement maximale du radiateur. Celle-ci tient compte de la présence de lubrification sur les éléments frottants, ainsi que de l'intégrité du câblage électrique et de ses éléments associés. Vérifiez le courant de fonctionnement du relais du régulateur. Il est à noter que l'entretien saisonnier du tracteur MTZ peut être exclu s'il est utilisé dans le sudrégion climatique.

Conditions d'utilisation particulières

Dans certains cas, le ravitaillement en carburant et en huile est effectué en circuit fermé. Il convient de noter que les nuances du fonctionnement de cet équipement dans des conditions désertiques et steppiques sont réalisées comme suit:

• L'huile du carter du filtre à air est changée à chaque quart de travail.
• Si nécessaire, nettoyez le tuyau d'air central.
• Dans le même mode, vérifiez le niveau d'électrolyte, complétez le réservoir avec la quantité requise d'eau distillée.
• Lors de l'entretien d'un tracteur à roues sur TO-1, ils changent l'huile d'un moteur diesel à travers une buse express, sur les homologues à chenilles, ajustent la tension des chenilles.
• TO-2 comprend des manipulations pour rincer le réservoir de carburant, suivi d'un ravitaillement complet à la fin du quart de travail.

Le condensat est également évacué des cylindres pneumatiques, le système est rempli d'un liquide spécial non gelant, qui sert en quelque sorte de catalyseur pour neutraliser les conflits de température.

Sur un sol rocheux, le dispositif et la maintenance technologique des tracteurs sont quelque peu différents des options précédentes. Les fonctionnalités incluent:

• Vérification mensuelle des déformations du train d'atterrissage et de la partie protectrice des coques, des remplissages des poulies et des équipements.
• Les fixations des bouchons de vidange du carter sont vérifiées et des paramètres similaires sont pris en compte sur les deux essieux. Les dysfonctionnements détectés ne sont éliminés qu'en remplaçant la pièce.

Faits intéressants

L'appareil et l'entretien des tracteurs utilisés dans les hautes montagnes et dans des conditions climatiques similaires ont légèrement modifié les paramètres. Par conséquent, les systèmes d'entretien des tracteurs dans ces régions diffèrent des systèmes similaires dans d'autres zones climatiques.

Les fonctionnalités de TO incluent:

• Compte tenu des conditions de haute altitude, le fonctionnement de l'ensemble de l'unité est optimisé pour cycler l'alimentation en carburant et améliorer les performances de la pompe à carburant, en tenant compte des recommandations du constructeur sur la possibilité d'utiliser la machine à un mètre au-dessus de la mer niveau.
• Lorsque vous effectuez des travaux d'entretien sur un tracteur orienté pour fonctionner sur des sols marécageux et instables, effectuez en outre un contrôle mensuel pour les travaux avec des accessoires orientés vers la culture du sol correspondant.
• Ces machines sont vérifiées tous les mois pour nettoyer la surface extérieure de la saleté.
• Le degré de contamination des systèmes de lubrification et de refroidissement est pris en compte.
• Lors du travail en forêt, le nettoyage de la machine des résidus de coupe est pris en compte.
• Après avoir utilisé l'équipement dans des zones marécageuses ou d'autres zones difficiles, vérifiez la présence d'eau dans les unités de transmission de puissance et le système de fonctionnement. Si de l'eau ou de la condensation se trouve dans ces compartiments, l'huile doit être changée.

Diagnostic

Lors de l'entretien des tracteurs et des voitures d'une catégorie similaire, ils vérifient dans tous les cassuivant:

• État de l'ensemble de manivelle du bloc d'alimentation.
• Groupe cylindre-piston.
• Configuration du groupe motopropulseur et de la gâchette.
• Performance de l'embrayage principal avec embrayages rotatifs et paliers.
• État de la direction, du train roulant, de la pompe à huile, de la prise de force et de la boîte de vitesses.

Qu'est-ce qui donne ÇA ?

La base de l'entretien est l'entretien du tracteur. Ces manipulations permettent de vérifier régulièrement les paramètres de performance de l'équipement. Dans le même temps, une grande attention est accordée à la lubrification et au serrage des fixations, ce qui affecte directement la sécurité et la durabilité.

Un entretien approprié et opportun crée les conditions préalables à un fonctionnement stable et performant des machines et des unités basées sur celles-ci, la consommation de carburants et de lubrifiants est réduite, les temps d'arrêt des tracteurs sont réduits et le coût de leur réparation est réduit. Si vous suivez les instructions d'usine, qui ont été pour la plupart approuvées dans les années cinquante du siècle dernier, l'entretien doit être effectué à chaque quart de travail, tous les mois et après un certain nombre d'heures de travail. Cela prend en compte les types et les caractéristiques de conception des équipements.

En règle générale, la fréquence d'entretien des machines et des tracteurs dans le plan technique est prise en compte après avoir calculé un nombre spécifique d'heures arables ou de construction. L'ensemble du processus est régi par des réglementations et des normes élaborées par des opérateurs de machines avancés en collaboration avec des scientifiques. Il est très important,car lors de l'élaboration d'un plan d'entretien, il convient de prendre en compte de nombreux facteurs, notamment les caractéristiques climatiques, les coûts de carburant, le type de moteur et d'autres caractéristiques de performance.

Résultat

La procédure d'entretien des tracteurs et autres équipements agricoles vous permet d'assurer le bon état des machines, augmente leur productivité, tout en mettant l'accent sur l'économie d'énergie et l'amélioration de la fiabilité. Bien que le système actuel soit quelque peu obsolète, il prend en compte un certain nombre de facteurs importants, répartissant l'inspection du tracteur à la fois avant le rodage opérationnel et après une utilisation à long terme.