KAMAZ-4310 : description, spécifications et photo

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

Dans l'histoire de l'industrie automobile nationale, il n'y a pas beaucoup d'exemples remarquables connus presque partout dans le monde. L'un de ces chefs-d'œuvre est la voiture KamAZ-4310, l'idée la plus célèbre de l'usine automobile de Kama, qui est devenue l'ancêtre de modifications plus modernes. La machine est équipée d'un entraînement pour trois essieux indépendants et se caractérise par une capacité de cross-country accrue. Considérez les fonctionnalités et les caractéristiques du camion, ainsi que ses capacités.

Informations générales

Pour les années quatre-vingt du siècle dernier, le KamAZ-4310 était un excellent camion tout-terrain capable de surmonter des obstacles sérieux, des montées et des descentes raides, des gués jusqu'à un mètre et demi. La production en série du modèle a commencé en 1981. La voiture en question est produite à Naberezhnye Chelny. Cependant, son développement a commencé à l'usine de Likhachev à Moscou au milieu des années 60.

Après s'être mis d'accord sur toutes les nuances techniques, les concepteurs ont commencé à exécuter la commande, dont la mise en œuvre a duré dix ans. Pendant ce temps, les ingénieurs de ZIL ont assemblé une douzaine de prototypes, réalisé de nombreuses implémentations innovantes (ceci est confirmé par plus de 50 certificats de copyright). Équipement standardLe véhicule était équipé d'un tout nouveau principe de fonctionnement des essieux moteurs KamAZ-4310. La modification a reçu un entraînement permanent avec quatre arbres à cardan. La partie carrosserie comprenait une base en métal avec la possibilité de monter un auvent et un cadre. Le but principal de la voiture est le transport de passagers et de marchandises de tonnage accru. Le camion est capable de fonctionner efficacement dans diverses conditions climatiques, ce qui l'a rendu populaire dans toutes les étendues de l'ex-URSS.

Gréement interne

La cabine du KamAZ-4310 est conçue pour trois sièges, dispose d'une isolation thermique et d'une protection contre le bruit pour un plus grand confort pour le conducteur et les passagers. L'équipement comprend également un réchauffeur indépendant selon le type de réchauffeur. La cabine se penche en arrière à l'aide d'un ascenseur hydraulique. Un sac de couchage n'est pas fourni en standard, il peut être commandé séparément. Le siège du conducteur est équipé de ressorts réglables en longueur, en hauteur et en inclinaison du dossier.

Malgré le fait que le KamAZ-4310 soit loin des concurrents européens, la voiture s'est avérée assez productive et confortable pour son époque, non seulement en termes de performances de conduite, mais également en termes d'équipement du travail et sièges passagers. Le tableau de bord est aussi ascétique que possible, mais il a tous les instruments nécessaires, les sièges ont la conception la plus simplifiée. Dans certaines modifications de la série à l'étude, ce n'est pas la commodité de l'équipement qui joue un rôle important, mais la capacité, l'aspect pratique et la fonctionnalité de cross-country. Comme protection supplémentaire contre l'éblouissement et la lumière du soleilil y a une visière abaissée pour le conducteur et les passagers.

KAMAZ-4310: spécifications

Les principaux paramètres du légendaire camion sont listés ci-dessous:

• Capacité - 6 t.
• Attelage remorqué - jusqu'à 10 t.
• Poids total de la voiture – 15 t.
• Dimensions – 7, 65/2, 5/2, 9 m.
• Hauteur de chargement - 1,53 m.
• Liquidation - 36,5 cm.
• Empattement – 3, 34/1, 32 m.
• Voie de roue – 2,01 m.
• Rayon de braquage extérieur - 11,2 m.
• La vitesse maximale est de 85 km/h.
• La consommation de carburant aux 100 km est d'environ 30 litres.
• Réserve de marche - 830 km.

Autres options

Parmi les autres caractéristiques de cette voiture, on peut noter les points suivants:

• Le bloc d'alimentation est un moteur diesel à huit cylindres, refroidissement liquide et soupapes en tête.
• Volume de travail – 10,85 l.
• Compression – 17.
• Puissance – 210.
• Couple - 637 Nm.
• Type d'embrayage - mécanisme à sec à double disque.
• boîte de vitesses - Mécanique synchronisée pour cinq gammes.
• KAMAZ-4310 boîte de transfert - avec quelques marches et un différentiel à blocage interaxial.
• Entraînement de l'essieu avant/arrière - série permanente non commutable/traversante.

Transmission et suspension

L'unité de transmission est représentée par une boîte KAMAZ-4310 à cinq gammes, qui est équipée desynchroniseurs à toutes les vitesses sauf le premier mode. L'unité de transfert dispose d'un différentiel central verrouillable avec des éléments planétaires qui redistribuent le couple. Ce mécanisme est commandé par un entraînement électro-pneumatique.

Suspension de voiture - de type indépendant, montée sur des ressorts semi-elliptiques, équipée d'amortisseurs et d'extrémités arrière coulissantes. Cet analogue a des équilibreurs, des ressorts avec des barres de torsion et des bords coulissants d'éléments de travail.

Autres équipements

L'unité de freinage comprend des tambours et un actionneur pneumatique avec une paire de circuits. Il y a un frein de stationnement, un système de secours et un système auxiliaire. La largeur des tambours est de 40 centimètres avec la largeur des superpositions de 14 cm.

La direction est représentée par la direction assistée KamAZ-4310, un mécanisme à vis, un écrou à billes et une crémaillère à piston avec agrégation d'engrenages entre l'arbre du bipied. Cette conception de l'unité de direction vous permet de faire face parfaitement au tout-terrain.

Dans le circuit électrique, la tension est de 24 volts, le nombre de batteries est de deux, il y a un générateur et un régulateur de tension. Comme équipement supplémentaire, un treuil à tambour avec un engrenage à vis sans fin et un frein à bande est utilisé. La possibilité d'étirer le câble est de plus de 80 mètres. L'essentiel est d'effectuer une inspection préventive de ces mécanismes en temps opportun afin de maximiser la durée de vie et la facilité d'utilisation des unités.

Modifications

Ce qui suit est une liste des principaux modèles de la voiture KAMAZ-4310:

• La version de base du 4310 est construite avec une plate-forme plus courte, un auvent, des sièges inclinables et un hayon. Années d'émission - 1983-1990.
• Variation expérimentale sous l'indice 43101. La modification diffère de l'échantillon standard par la présence de trois côtés rabattables.
• Le modèle amélioré 43101 était équipé d'un moteur plus puissant et avait une capacité de charge accrue.
• KAMAZ-4310. Conçue pour les événements sportifs tels que le rallye Paris-Dakar, cette voiture est équipée d'un 10 supplémentaire dans le nom.
• 43102/43103 - machine à dormir.
• 43105 - camion de transport civil sans montage de treuil ni réglage de la pression des pneus.
• 43114 - Variante de l'armée produite depuis 1996.
• 4410 - tracteur routier, axé sur le remorquage de remorques spéciales pesant jusqu'à 15 tonnes.
• 43118 - modification du transport avec une plate-forme de chargement agrandie et un moteur amélioré.

Avantages et inconvénients

Les avantages du KamAZ-4310 comprennent les points suivants:

• Visibilité améliorée, en raison de l'absence de capot.
• Excellente perméabilité.
• Bonne capacité de charge.
• Garde au sol augmentée.
• Possibilité de régler la pression des pneus sur certaines modifications.
• Quatre roues motrices.
• Réparabilité etvaleur acceptable.
• Manœuvrabilité élevée et petit rayon de braquage.
• Capacité à fonctionner dans une large plage de températures sur presque tous les véhicules tout-terrain.
• Polyvalence et motorisations puissantes.

Inconvénients:

• Consommation de carburant substantielle.
• Equipement intérieur et extérieur de la cabine pas très confortable.
• Conception de siège simple.
• Paramètres dynamiques relativement faibles.

Faits intéressants

Modification du camion en question, participant au rallye Paris-Dakar, était équipé d'arcs de sécurité supplémentaires, la cabine était peinte en jaune, équipée d'un moteur de 430 chevaux. En 1991, cette voiture a pris la deuxième place dans ces compétitions.

Au début des années 90 du siècle dernier, une version blindée a été créée, baptisée "Typhoon". Il était équipé d'une cabine spéciale pour le transport du personnel. Cette modification est devenue la base du développement de transporteurs similaires à l'avenir.

Le prix des voitures en question dépend de la configuration et de l'état du véhicule. Il convient de noter que le KamAZ-4310 bu peut être acheté au prix de 1,8 million de roubles.

En 1989, l'usine a commencé à produire des équipements supplémentaires pour aider l'industrie agricole. La voiture était équipée de bancs rabattables, ce qui permettait de transporter jusqu'à 30 personnes ou la cargaison nécessaire.

La même année, KamAZ-43106 est sorti, ce qui diffère de son analoguepoids total réduit. Dans le même temps, le camion pouvait transporter une tonne de plus et avait également la possibilité de se regrouper avec un crochet de remorquage. Ces modèles étaient souvent utilisés comme transporteurs de bois. Même avec surcharge, ils ont fait un excellent travail avec les tâches.

Résumer

Malgré le fait que beaucoup de temps s'est écoulé depuis la sortie du camion légendaire national appelé KamAZ-4310, on peut encore le trouver dans divers domaines économiques. Pour l'Union soviétique, cette voiture était considérée comme l'une des meilleures de sa catégorie. Cette popularité est due à la polyvalence de la machine, qui lui permet d'être utilisée dans diverses industries, notamment la foresterie, l'armée, la construction et l'agriculture. En plus de la fiabilité et de la fonctionnalité, les développeurs ont atteint la combinaison optimale d'abordabilité et de maintenabilité du véhicule. Les versions mises à jour se distinguaient en outre par un confort de travail accru, équipé d'une couchette, d'un réglage de la pression des pneus et d'autres petites choses agréables.