2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55
Le système d'allumage est utilisé pour effectuer le processus d'allumage du mélange carburant-air. Son objectif principal est de convertir le courant basse tension en courant haute tension. Cela est nécessaire pour créer une étincelle puissante aux extrémités des électrodes de la bougie. La tension actuelle sur l'électrode doit être d'au moins 20 000 volts. Les systèmes d'allumage sont divisés en trois types:
1) contact - l'apparition d'impulsions à l'alimentation en courant haute tension est réalisée en ouvrant les contacts du distributeur d'allumage. À ce stade, la bobine génère un courant haute tension et le transmet au distributeur.
2) sans contact - diffère du remplacement du contact du disjoncteur par un similaire, uniquement en l'absence d'un groupe de contact. Les impulsions sont générées par le commutateur. BSZ contribue à une combustion plus complète du mélange, à une économie de carburant et à une augmentation du couple. Cela est dû à l'augmentation de la tension à 30 000 volts.
3) système à microprocesseur - le distributeur qu'il contient est remplacé par un module d'allumage qui contrôle le moment de l'impulsion et la création de courant haute tension.
Tout système d'étincelles se compose des éléments suivants:
1) Source d'alimentation - batterie de voiture ou alternateur. Tout dépend de l'état de fonctionnement du moteur. Si le moteur est au stade de démarrage, la source est la batterie. Si le moteur tourne déjà et fait tourner le générateur, l'énergie est générée en dernier.
2) Un interrupteur d'alimentation est un interrupteur d'allumage ou un bouton spécial qui allume l'alimentation et la dirige vers les éléments du système, ou l'éteint.
3) Stockage d'énergie - est un élément qui, après l'accumulation d'énergie, la cède pour produire des étincelles, ou un élément capable de convertir le courant.
4) Distributeur d'allumage - utilisé pour diriger le courant haute tension vers la bonne bougie en fonction de la position du vilebrequin du moteur.
Distributor - un dispositif pour distribuer le courant entre les fils à haute tension et contenant un disjoncteur de courant.
Module d'allumage. Très souvent, il est utilisé dans les voitures à injection et n'est pas directement relié à l'arbre à cames du moteur. Cette solution est assez courante. Les systèmes qui utilisent un module d'allumage sont appelés statiques, c'est-à-dire stationnaires. Structurellement, ce dispositif remplace plusieurs éléments du KSZ à la fois. Le module d'allumage se compose de deux bobines d'une certaine capacité et de commutateurs.
5) Les fils d'allumage sont des conducteurs solides qui sont utilisés pour transporter le courant haute tension du distributeur aux bougies d'allumage.
6)Bougies - sont une combinaison de deux électrodes isolées l'une de l'autre. L'électrode positive, également appelée noyau, est située au centre de la bougie, et la négative est isolée par un élément non conducteur et se situe à une distance de 0,5 à 2 mm du positif (cela dépend de la type de voiture et système d'allumage).
Le principe de fonctionnement de l'un des systèmes ci-dessus est de transmettre un courant haute tension, qui est généré par une bobine ou un module d'allumage, via un distributeur à une bougie spécifique. Une étincelle sur les électrodes des bougies doit apparaître au moment de la phase de compression dans le cylindre moteur.
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