2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00
Il n'y a pas de bagatelles dans l'appareil d'une voiture moderne. Tout élément, même le plus insignifiant, a toujours sa propre signification particulière. Les pièces et composants dont la conception est complexe sont encore plus importants. Un exemple est les fils d'allumage à haute tension. Cela semble être quelque chose d'insignifiant. En fait, ce n'est pas le cas. Parlons d'eux.
Câbles haute tension: qu'est-ce que c'est ?
La fonction principale et la tâche des fils BB dans l'appareil de la voiture sont le transport des décharges à haute tension provenant des bobines vers les bougies. La puissance et la force de ce courant sont assez élevées. Les indicateurs peuvent atteindre 50 kV.
Les câbles d'allumage à haute tension sont disposés de la même manière que le câblage électrique ordinaire, qui se trouve dans chaque appartement. Le cordon est basé sur un noyau en cuivre, composé d'un grand nombre de fils fins. Au-dessus de ce noyau de cuivre se trouvent un isolant et un noyau. Les éléments sont en outre revêtusisolation en silicone ou en caoutchouc. Les fils sur les bougies ont des contacts aux extrémités. Ces derniers sont protégés de manière fiable des influences environnementales par des capuchons de protection spéciaux. Ces éléments doivent accomplir leurs tâches de manière qualitative, indépendamment des facteurs externes. C'est pourquoi une chose simple est si compliquée. Ces éléments peuvent être divisés en deux types - réguliers et spéciaux.
Fils réguliers
Ces produits se distinguent par la présence d'un conducteur central métallique. Le fil BB est recouvert d'un matériau isolant à base de caoutchouc, de polyéthylène et de chlorure de polyvinyle. Il y a aussi une gaine au-dessus de l'isolant. Il est nécessaire de protéger le produit contre l'exposition aux carburants et aux lubrifiants. Ces fils d'allumage haute tension ont une faible résistance.
Ce n'est pas plus de 18-19 ohms. Quant aux autres caractéristiques, un fil ordinaire est capable de supporter des tensions allant jusqu'à 15-25 kV. Pour un fonctionnement normal, un tel fil doit être équipé de résistances dont la tâche est de supprimer les interférences.
Caractéristiques spéciales du fil
Ils ont un dispositif plus complexe et diffèrent par les paramètres distribués qui remplissent la fonction de suppression des interférences radio. Le fil est un noyau métallique et une tresse, qui sont fabriqués à partir d'une variété de matériaux. Il peut s'agir de lin, de coton, de kapron. La tresse est imprégnée d'un mélange graphite, ferroplaste, manganèse-nickel ou zinc. Le fil spécial se caractérise par une meilleure élasticité même à des températures extrêmement basses. Fil BBde cette qualité résiste aux virages très importants, n'est pas sujet à la surchauffe, ne s'amortit pas. Aux extrémités de ces produits, il y a des contacts fixés par soudure ou sertissage, et des capuchons de protection. Ces derniers sont conçus pour protéger les extrémités des fils et éviter les fuites de courant.
Signes de dysfonctionnement
Les fils d'allumage haute tension, comme les autres pièces d'une voiture, peuvent tomber en panne. Considérez les signes typiques qui indiquent des dysfonctionnements. Ainsi, les problèmes avec les fils peuvent être signalés en démarrant le moteur - le démarrage sera problématique.
La plupart des difficultés surviennent par temps humide. De plus, un dysfonctionnement des fils est indiqué par des interruptions du fonctionnement du moteur dans la plage des vitesses moyennes à élevées. Si le fil central est endommagé, le moteur cale. Puissance moteur réduite, consommation de carburant accrue. Le voyant "Check Engine" sur le tableau de bord s'allume.
Causes des pannes
Avec le temps, les fils s'usent lentement. L'isolant est recouvert de fissures microscopiques s'il est en caoutchouc ou en silicone. La raison en est uniquement les différences de température dans le compartiment moteur. En raison du grand nombre de fissures, l'isolant ne peut plus empêcher les fuites de courant. En conséquence, la bougie n'a pas assez de puissance pour créer une étincelle. Si la portion d'énergie est petite, la tension chutera.
Lorsqu'aucune impulsion n'arrive à la bougie, le temps de formation de l'étincelle augmente. Si sur des fils etla saleté s'est accumulée sur les capuchons, cela augmente la conductivité de l'isolation et les fuites de celle-ci ne feront que s'intensifier. Lors de fuites, la résistance des fils d'allumage haute tension augmente. De tels dysfonctionnements se produisent également en raison de l'oxydation des contacts - les capuchons de protection sont dépressurisés, endommagés, effilochés. À basse température, le fil BB perd son élasticité et devient rigide. Augmente considérablement le risque d'endommagement des bouchons et de l'isolation. En raison des vibrations constantes qui accompagnent le fonctionnement du moteur, les joints peuvent se desserrer. Les bougies sont plus susceptibles de souffrir de températures élevées.
Diagnostic
Si l'isolation est cassée, on peut l'entendre - des clics caractéristiques se feront entendre. Il peut également être vu visuellement. Si vous regardez sous le capot la nuit, une étincelle est visible au niveau des fuites. Parfois, il y a une lueur autour des éléments du système d'allumage en raison d'une humidité élevée, avant les orages ou avec de graves fuites de courant. La vérification des fils d'allumage haute tension peut se faire en surveillant l'énergie des bougies d'allumage. Comment est-ce fait ?
Pour ce faire, un éclateur spécial est fixé aux fils BB. Le démarreur à ce moment fait défiler le vilebrequin. S'il y a des courants de fuite ou s'il y a beaucoup de résistance dans le circuit secondaire, une étincelle blanche et fine apparaît. Il convient de rappeler que dans les voitures où un catalyseur est installé, l'alimentation en carburant doit être coupée. Le parafoudre se compose de deux électrodes dans un boîtier bien isolé. L'écart entre eux doit être d'au moins 7 mm. Si les embouts sont solidement fixésfils à distance du boîtier métallique du moteur, afin de pouvoir simuler le fonctionnement du parafoudre. Effectuez également un diagnostic à l'aide d'un multimètre. L'appareil est réglé sur le mode de mesure de la résistance. Selon le modèle de l'appareil de mesure, les lectures diffèrent. Pour le diagnostic, la plage de 3 à 10 kOhm est importante. Si le multimètre ne montre aucune résistance, le fil est endommagé et doit être remplacé.
Choisir et acheter
Il est important de choisir les bons fils. La stabilité du moteur en dépend. Lors du choix de ce produit, vous devez vous concentrer sur le fabricant des fils et la marque du moteur. Avant d'acheter des fils haute tension (le VAZ 2110 ne fait pas exception), vous devez examiner attentivement l'emballage. Idéalement, s'il indique les modèles de moteurs pour lesquels les fils sont adaptés. S'il n'y a pas d'informations, il vaut mieux ne pas acheter un tel produit.
Lorsque le principal critère de sélection est la qualité de l'isolation, la première chose à connaître est les paramètres de tension dans une voiture particulière. Aux valeurs maximales, l'isolant doit supporter la charge. Le meilleur fil est celui qui est fait de matériaux qui ne sont pas sujets à une rigidité excessive et qui ne se cassent pas en raison des changements de température.
Prix
Aujourd'hui, le marché propose une vaste sélection d'options différentes pour une variété de modèles de voitures. Par exemple, pour de bons fils d'allumage haute tension, le prix commencera à 500 roubles par jeu. Il a 5 fils: 1 - à la bobine, le reste - aux cylindres. Offre de spécialistesacheter des fils de résistance nulle. Selon eux, ils sont idéaux pour la voiture et transmettent la tension sans perte.
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