Commutateur VAZ 2108 : recommandations et conditions d'installation

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

L'allumage est un élément clé nécessaire au fonctionnement de tout moteur à essence. Le système d'allumage fournit rapidement une étincelle au cylindre, où le piston a déjà comprimé le mélange de carburant et l'enflamme. En conséquence, les gaz se dilatent et appuient sur le piston. De plus, le mouvement est transmis à la bielle qui, à son tour, fait tourner le vilebrequin.

Allumage VAZ 2108

Le réglage d'allumage sur le "huit" dépend du carburant et du moteur préférés (2108, 21081 ou 21083). L'allumage de chaque moteur est réglé en conséquence avec un certain angle d'avance.

Pour régler l'allumage dont vous avez besoin:

• Tachymètre.
• Strobe.
• Touche à 10.

Mais, comme le montre la pratique, une alimentation en étincelle intermittente ou intempestive peut être causée non seulement par des réglages d'allumage inexacts. Les causes incluent de mauvaises bougies d'allumage, une compression insuffisante, une bobine d'allumage grillée, un interrupteur défectueux.

Le commutateur VAZ 2108 est un élément du système d'allumage chargé de fournir des impulsions de commande à la bobine etoptimisation de l'efficacité de l'étincelle. La qualité de l'alimentation impulsionnelle est déterminée dans des conditions particulières. Après que les ingénieurs de VAZ ont installé un interrupteur à deux canaux dans le système d'allumage, le fonctionnement du moteur a changé pour le mieux:

• Une étincelle plus puissante est apparue.
• Le ralenti est plus stable.
• Démarrer le moteur par temps froid est devenu plus efficace.
• Consommation de carburant réduite.
• Disparition de la perte de puissance d'étincelle dans le piétineur.

Allumage défectueux

Trouver et résoudre tous les problèmes est assez simple. Vous pouvez vérifier la bougie d'une manière extrêmement simple, s'il n'y a pas d'appareil nécessaire. Ils procèdent ainsi: le moteur en marche, les fils armés sont retirés de chaque cylindre à tour de rôle. Si le fil blindé est retiré et que cela n'affecte pas le fonctionnement du moteur, il devient clair que la raison réside précisément dans cette bougie.

Vérifier la bobine est un peu délicat. Vous devrez emprunter la même pièce de rechange, mais 100% fonctionnelle. Si après remplacement de la bobine le problème a disparu, c'est la bobine qui était défectueuse.

Vous pouvez vérifier la présence ou l'absence d'une impulsion à l'aide d'une lampe témoin. Il arrive souvent que des dysfonctionnements du système d'allumage se produisent lors d'un voyage. Et loin d'être toujours à portée de main, le propriétaire de la voiture aura un interrupteur de rechange sur le VAZ 2108, une bobine d'allumage, un jeu de bougies, etc. Dans cette situation, vous pouvez demander l'aide des passants ou contacter les services d'une dépanneuse. Le coût du dernier service ne plaira certainement pas au chauffeur.

Pour sortir de cette situation et aller plus loin par vous-même, vous devez d'abord vous renseignerraison du dysfonctionnement. La vérification de l'interrupteur s'effectue de différentes manières. Mais de nombreuses méthodes nécessitent des instruments et des équipements spéciaux.

Méthodes de dépannage

Vous pouvez vérifier l'interrupteur sur la route. Débranchez le fil qui vient de la broche 1 et connectez une ampoule (12 volts) à l'écart. Lors du démarrage du vilebrequin, le voyant doit s'allumer périodiquement. Cela signifie que le commutateur VAZ 2108 fonctionne.

Vous pouvez le vérifier différemment: débranchez le fil du distributeur et insérez un trombone ordinaire dans le contact central. Connecter brièvement ce dernier (1 seconde) au boîtier distributeur. Placez un fil blindé haute tension de la bobine d'allumage sur le cylindre de frein principal avec un écart de contact de 1 centimètre.

Après ces manipulations simples contact mis, une étincelle doit apparaître. Si ce dernier apparaît, le commutateur fonctionne.

Pour les automobilistes qui ne comprennent pas du tout l'électronique, il est plus facile de remplacer une pièce défectueuse. Il n'est pas du tout difficile de prendre un élément connu et de l'inclure dans le système. La méthode de déduction peut être utilisée pour trouver un défaut. Comme le montre la pratique, la bobine échoue le moins, après elle le distributeur, puis les bougies et l'interrupteur.

Schéma de câblage du commutateur VAZ 2108

Le commutateur VAZ 2108 a 7 contacts numérotés. Chacun d'eux remplit une fonction spécifique et est relié à un élément distinct. A savoir:

1. À la bobine d'allumage.
2. Vers l'interrupteur électronique (sur le boîtier).
3. Kcontact du contacteur d'allumage.
4. Vers la batterie.
5. Vers le capteur Hall.
6. Au distributeur d'allumage.
7. Utilisé pour le signal de contrôle dans les tachymètres électroniques et les instruments de contrôle.

En général, la connexion du commutateur VAZ 2108 est un processus simple, même pour un propriétaire de voiture inexpérimenté. Il ne devrait y avoir aucun problème lors du remplacement ou de l'installation standard de cette pièce. Dans les cas extrêmes, tout le monde peut faire appel à un spécialiste ou à de la documentation sur la réparation et le fonctionnement d'une voiture VAZ du modèle souhaité. Le schéma de connexion du commutateur VAZ 2108 ne présente aucune difficulté particulière.

À propos de l'essentiel

Quoi qu'on en dise, VAZ est une voiture créée sans aucune technologie moderne et innovante. La réparation d'une telle voiture dans 80% des cas est effectuée par le propriétaire lui-même.

Aucune exception - la réparation du système d'allumage de cette voiture. Le commutateur VAZ 2108 est la partie la plus vulnérable de ce système. Les artisans expérimentés savent qu'un changement de certains modèles d'Audi, Volkswagen et d'autres marques de voitures convient au G8.

Une pièce d'un fabricant étranger a une durée de vie plus longue sans perte d'impulsions et de production d'étincelles.