2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00
"BMW E21" est une véritable légende. Chaque fan de la marque bavaroise connaît l'histoire de cette voiture et pourra vous raconter de nombreux faits intéressants. Dans cet article, vous apprendrez des moments intéressants de l'histoire de la création du modèle, des spécifications techniques, lirez un aperçu de l'apparence, de l'intérieur et bien plus encore.
Comment est né "E21" ?
Ce modèle est le successeur direct de la Neue Klasse de BMW, qui a été produite de 1962 à 1975. La voiture a été produite dans une grande variété de carrosseries: d'une berline conventionnelle à quatre portes à un coupé sport à trois portes. En 1975, après avoir changé de nombreuses modifications, changements et des centaines de milliers de voitures vendues, la société bavaroise décide de mettre à jour la voiture et de passer à une nouvelle classification de la gamme de modèles. Ainsi, à la mi-juillet 1975, la BMW E21 est présentée au public. La voiture a marqué le début d'une nouvelle classe - la série 3 "BMW". Selon la disposition de la carrosserie, la voiture est un coupé trois portes de taille moyenne.
En plus de la popularitéparmi les fans de voitures allemandes, la voiture a réussi à s'allumer dans le sport automobile. La division Motorsport de BMW a développé un moteur unique de 300 chevaux pour la voiture de course. La voiture a participé à la course pour l'équipe McLaren. Un peu plus tard, la voiture a remplacé l'ancien modèle dans l'équipe de course de BMW.
En plus de la version standard du coupé à deux portes, le modèle a été produit dans la version cabriolet. Cependant, cette option est devenue limitée et n'a pas reçu la reconnaissance de la communauté automobile. En 1983, la production du coupé est terminée. Pendant le temps passé sur la chaîne de montage, la voiture a reçu 8 modifications de moteur, qui seront discutées ci-dessous.
Indexation BMW Série 3
Avec l'avènement de ce coupé en 1975, BMW a introduit une nouvelle indexation pour sa gamme. Désormais, toutes les voitures sont distribuées en série. L'index complet se composait de trois chiffres. Le premier chiffre signifie appartenant à la série (dans ce cas, "3"). Les chiffres suivants indiquent la taille du moteur. Par exemple, la 320 est un coupé de troisième série avec un moteur de deux litres sous le capot.
Look classique
La forme du corps n'a pas beaucoup changé depuis la Neue Klasse. Les fonctionnalités restent reconnaissables, mais les modifications sont cachées dans les détails. Commençons l'inspection de la voiture par l'avant.
La "BMW E21" a quitté l'optique ronde habituelle. Les clignotants ont légèrement bougé et changé de forme: ils sont désormais placés à la verticale, à côté de chaque phare. A également subi des changementsécran de radiateur. Désormais, seules les deux sections centrales se démarquaient avec un cadre chromé. L'optique arrière a complètement changé. Les phares ronds ont été remplacés par des phares rectangulaires. Les pare-chocs et la doublure de la carrosserie n'ont pas changé de façon spectaculaire.
Salon
Dans l'habitacle de la "BMW E21", tout est plutôt médiocre. La décoration intérieure est presque entièrement déplacée vers la nouveauté du modèle précédent. Depuis le début de la production jusqu'en 1981, BMW a équipé le modèle d'une seule option de finition et de configuration. Après 1981 et l'apparition d'un nouveau moteur 6 cylindres dans la liste des modifications, les créateurs de la voiture proposèrent aux clients une nouvelle sellerie et de nouveaux équipements.
"BMW E21": spécifications
Pendant toute la production de cette voiture, plus de 8 modifications ont été publiées. Le premier modèle de la série était le 315 avec une unité de 1,6 litre et 75 chevaux sous le capot. Sur la base de ce moteur, la société a lancé la "troïka" 316, dans laquelle 90 chevaux étaient forcés.
En 1981, les premiers moteurs à injection font leur apparition. Un moteur d'un volume de 1,8 litre et d'une capacité de 105 chevaux a reçu une nouvelle modification du 318i. La version la plus puissante de la BMW Série 3 était équipée d'un moteur de 2,3 litres développant 125 chevaux. Cette voiture accélère de 0 à 100 km/h en seulement 9,5 secondes, ce qui est un chiffre incroyable pour un coupé urbain produit en série dans les années 1980. La consommation de carburant sur toutes les modifications est maintenue entre 9 et 10 litres aux 100 kilomètres. La voiture est exclusivement à propulsion arrière et a été produite uniquement avec une transmission manuelle.changement de vitesse.
Concurrents
Pendant la production de ce modèle, il n'y avait pas autant de concurrents dans la catégorie coupé RWD pour tout le monde. Fondamentalement, il s'agissait de collègues d'autres constructeurs automobiles allemands. Des voitures telles que l'Opel Ascona, la Volkswagen Jetta et l'Opel Manta se sont battues pour l'influence du marché. Mais la principale rivale a toujours été l'Audi 80.
"BMW E21", dont le réglage est toujours populaire parmi les connaisseurs de classiques automobiles, est devenu une véritable icône et une véritable époque. En 1985, la 21ème carrosserie est remplacée par le modèle "E30". Sur toute la période de sortie, plus de 1 million 300 000 exemplaires sont sortis de la chaîne de montage.
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