2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49
Les avancées dans l'industrie automobile sont le fruit d'essais et d'erreurs, créant des centaines de variantes et, au final, quelques unités de résultats valables. L'industrie automobile allemande, après des années de désolation, a atteint un niveau qualitatif nouveau, un exemple frappant en est l'éternelle BMW Alpina E34.
Informations générales sur le fabricant
La marque bavaroise Alpina est née dans la seconde moitié du siècle dernier. L'activité principale est l'amélioration des modèles existants de la marque bavaroise. Plus précisément, les spécialistes de l'entreprise ont travaillé sur:
- améliorer les principales caractéristiques des moteurs standards;
- améliorer les principaux composants de la voiture, ainsi que l'apparence;
- remplacement partiel des éléments de décoration intérieure.
Le succès est également venu pour la marque dans le sport automobile, l'entreprise a maintenu sa propre équipe, qui a remporté le DTM, la course de 24 heures du Nürburgring, le championnat ETCC.
Le travail quotidien a assuré la popularité pour les années à venir, ce qui a donné une impulsion à de nouveaux développements. En particulier, l'utilisation de la carrosserie légendaire de la BMW Alpina E34 est devenue une réussite considérable. Sur sa base est baséetoute une famille de voitures, dont nous parlerons plus tard.
Versions Alpina en carrosserie E34
Au total, les ingénieurs de l'entreprise ont mis en œuvre 5 modifications du modèle:B10 3, 5/1 - la production de masse a commencé en 1988. La principale innovation a été l'introduction du groupe de pistons Mahle dans l'unité standard de 3,5 litres. Les travaux sur le contrôle des gaz d'échappement, l'ECU et la culasse ont donné un retour de 254 "chevaux" avec un couple de 325 "Newtons". La voiture était équipée d'une "mécanique" à 5 vitesses, d'une suspension redessinée BMW Alpina E34. L'intérieur a été complété par un volant de marque, ainsi que par une sellerie en cuir.
BMW Alpina B10 BiTurbo E34 - le salon de l'automobile de Genève de mars est resté dans les mémoires pour la sortie de la voiture la plus rapide de l'Allemagne d'alors. Le principal changement a affecté le moteur, qui a acquis une paire de turbines Garrett T25. Ils ont littéralement pressé le conducteur dans le siège lors d'un démarrage brusque à partir d'un endroit, un contrôle de stabilité a été mis en place pour éviter la dérive. La puissance de l'unité était de 360 l / s et le couple était de 552 Nm. De plus, «l'allemand» a hérité de freins ventilés et de boîtes de vitesses manuelles de sa propre production. L'intérieur de la voiture était complété par des sièges sport brutaux.
BMW E34 Alpina B10 3, 0 - cette berline a reçu un moteur de 3 litres, dont la puissance est passée à 231 "chevaux". En deux ans, 64 unités ont été vendues, et dans le break - 70 exemplaires.
B10 4, 0 - possède les premiers "huit" sous le capot, des pistons adaptatifs,système d'injection directe amélioré, unité de commande programmable. Le groupe motopropulseur produisait 315 l / s, fonctionnait sous la stricte direction d'une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ou d'une transmission automatique à 5 vitesses. Les changements externes comprenaient une calandre redessinée, un spoiler avant.
B10 4, 6 - la voiture était équipée d'un moteur de 430 chevaux couplé à une "mécanique" en 6 étapes. Les travaux sur le système d'échappement ont ajouté quelques "chevaux". La suspension de marque se composait d'amortisseurs à gaz, de ressorts avec un système de ressorts progressifs. La première centaine est atteinte en 6,4 s. La production en série de la BMW Alpina E34 a commencé en 1994, avec 46 exemplaires produits.
Perspective pour Alpina B7 xDrive
Les récents développements et mises à niveau de l'entreprise nous font penser à un avenir meilleur. Ainsi, dans le cadre du Salon de Genève 2016, la berline BMW Alpina B7 a été présentée. Parmi les changements les plus notables, citons:
- Extérieurement se détachent les tuyaux du nouveau système d'échappement, les "lèvres" du pare-chocs avant et les roues à rayons multiples. Couleur: bleu signature métallisé;
- L'unité de propulsion standard a été remplacée par un V8 turbocompressé de 600 chevaux, 4,4 litres de cylindrée. Un couple dans le travail est une transmission modifiée de la société ZF. De zéro à des centaines, la voiture accélère en 3,8 secondes, la limite est de 311 km / h;
- la garde au sol peut être ajustée grâce à la suspension pneumatique adaptative, les virages sont contrôlés électroniquement.
En parlant de perspectives, on peut supposer que le B7 trouvera certainement un acheteur reconnaissant non seulement sur le marché allemand, mais également sur la scène mondiale. Soit dit en passant, les résidents du Royaume-Uni ont déjà la possibilité d'acheter une nouveauté de l'industrie automobile allemande.
Conclusion
La société allemande Alpina a prouvé qu'elle pouvait non seulement créer un produit de qualité, mais aussi contribuer au développement mondial de l'industrie automobile. Ainsi, la carrosserie de la BMW Alpina E34 est déjà devenue légendaire, dont la photo sur Internet remue encore l'âme des fans de classiques immortels.
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