"Chrysler Neon" (Chrysler Neon/Dodge Neon/Plymouth Neon): spécifications, pièces de rechange, réglage

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Pourquoi les voitures américaines n'ont-elles jamais gagné le respect en Europe ? Les tentatives de l'ingénierie américaine pour conquérir le marché de l'Ancien Monde échouent. Nous pouvons en conclure que vous ne pouvez vendre vos voitures en toute confiance que si elles sont spécifiquement orientées vers les goûts des Européens. Et la Chrysler Neon a une fois de plus convaincu les Américains et surpris les Européens.

Historique de la voiture

L'entreprise l'a vendu non seulement à la maison, mais a également essayé de l'approvisionner sur le marché européen. À leur tour, les Européens n'étaient pas très intéressés par cette voiture, qui contredisait tellement leurs idées habituelles sur les voitures.

La première Chrysler Neon a été introduite en 1993. Les impressions de l'extérieur étaient variées: quelqu'un a trouvé la voiture trop jouet, et quelqu'un a aimé les petits phares ronds.

Automne de la même année, la voiture a été présentée à Francfort, où il a fait ses débuts officiels. Cela démontre clairement la volonté de l'entreprise de s'implanter sur le marché européen. La machine est plus grande que, par exemple,Volkswagen VW Golf, mais appartenait à une classe similaire de voitures.

Auto "Chrysler" a été produite dans trois usines: aux États-Unis, en Autriche et au Mexique. Ces derniers avaient souvent des problèmes avec le revêtement anti-corrosion. Certes, les voitures fabriquées au Mexique ont rarement trouvé leur chemin vers l'Europe. Si vous allez acheter ce modèle particulier, faites attention à la 11ème désignation dans la liste VIN. La lettre T représente la production mexicaine, D et Y représentent respectivement les États-Unis et l'Autriche. Le 10e numéro de la liste vous indiquera l'année de fabrication de la voiture: R - voiture fabriquée en 1994, S - 1995, T - 1996. Plus loin dans l'ordre alphabétique.

Extérieur

Il semble que les piliers fortement pliés du pare-brise, presque sans réfraction, pénètrent dans le capot légèrement incliné. On peut en dire autant des montants arrière, mais ici le coffre semble déjà grand et cabré. Le fait est que "l'Américain" est conçu dans le style Cab Forward avec l'intérieur décalé vers l'avant.

Séparément, je veux parler des verres. Les portes n'ont pas de cadres et le verre lui-même est dirigé directement dans le joint du toit. Cette décision est loin d'être originale, car. des entreprises telles que Subaru et parfois Mercedes-Benz recourent souvent à cette option. La différence est qu'avec le temps, les portes de "l'Américain" se desserrent, les joints se dessèchent, ce qui entraîne une perte d'étanchéité. Pour la même raison, un bruit aérodynamique désagréable peut apparaître.

Spécifications

Le modèle a été produit sous différentes marques (Crysler, Dodge et Plymouth Neon). ÀEn 1993, elles étaient toutes présentées sous deux formes: berline et coupé. Initialement, il n'y avait qu'une seule version du moteur avec un volume de 2 litres. Il pouvait produire une puissance de 133 "chevaux" et 150. Ce n'est qu'en 1998 qu'ils ont commencé à produire une unité d'un volume de 1,8 litre.

La première génération est sortie inchangée jusqu'en 1999. À ce jour, il existe une gamme de moteurs, composée de quatre unités: 1,6 l, 2 l, 2,4 l et 2,2 l turbodiesel. Leur puissance est de 115, 141, 152 et 121 ch. respectivement.

Tableau des caractéristiques techniques de la voiture "Chrysler-Neon" à partir de 1995. illustré ci-dessous.

Général
Style de corps	Berline
Nombre de portes	4
Sièges	5
Position du volant	Gauche
Classe de véhicule	С
Moteur
Volume	1.796 cm3
Puissance	116 CV
Système d'alimentation en carburant	Injection
Disposition des cylindres	L4
Nombre de soupapes par cylindre	4
Pendentif
Avant	Wishbone, jambe de force, stabilisateur transversal
Retour	Système de bras et de liaison, ressort, stabilisateur croisé
Système de freinage
Freins avant	Disque ventilé
Freins arrière	Disque

Soit dit en passant, la Dodge Neon, uniquement aux États-Unis, peut avoir un moteur de 2,4 litres développant 218 ch. et turbocompressé.

Salon

Comme mentionné ci-dessus, l'intérieur du modèle a fait une double impression. Les avantages étaient l'espace, mais les inconvénients étaient un équipement relativement médiocre. Ce dernier a particulièrement touché les voitures destinées à la vente en Europe.

Cela est déjà démontré par l'absence de vitres avant électriques dans les versions Neon régulières. Dans cette voiture, vous trouverez des boutons de réglage du régulateur de vitesse. Il y a deux airbags: un pour le conducteur, le second pour le passager assis sur le côté. Et avec tout cela, le système ABS est absent dans presque toutes les voitures. Pour l'installer, vous devez passer une commande, ce qui n'est pas si bon marché. Les Américains ont exagéré leur désir de commodité.

Dans la nouvelle version de la voiture "Chrysler" est devenu beaucoup plus riche en termes de configuration intérieure. Il se vantait déjà de la direction assistée, des accessoires électriques, des airbags, de la climatisation ou de la climatisation. L'ABS est également de série, mais il semble que l'entreprise ait réduit les élévateurs arrière électriques.

L'inconfort du conducteur

Pour le conducteur, la chaise peut être un grand inconvénient. Ajuster le siège pour vous-même est une tâche difficile. Le dos est très inconfortable, creuse dans le dos, il y a un atterrissage déraisonnablement haut. Dans les virages, les conducteurs se déplacent souvent en raison de la quasi-totalitémanque de support latéral. Mais il y a un réglage en hauteur, cependant, il ne sauve pas toujours: le volant dans la plupart des cas semble être trop près. Souvent, les conducteurs se plaignent de lui. Il s'agit des deux premières aiguilles à tricoter, il est donc presque impossible d'obtenir le bon placement de la main.

Test de route

Même la version 1,8 litre se débrouille plutôt bien sur la route. Si vous appuyez bien sur la pédale d'accélérateur, la voiture accélère en toute confiance à 140-150 km / h. Lors d'une accélération à basse vitesse, vous pouvez entendre un bruit désagréable fait par le moteur. Il travaille très fort. Si la vitesse est déjà supérieure à 120 km/h, alors le bruit des pneus et de l'air rencontré s'ajoute au bruit du moteur. Les américains ont un peu négligé l'insonorisation.

La voiture entre parfaitement dans les virages serrés, se sent mieux chez la plupart des autres Américains. Mais le problème réside dans la lenteur et l'accumulation, qui se font sentir à haute vitesse. Si vous tombez souvent malade, ne vous asseyez pas sur les sièges arrière.

Au début, l'entreprise offrait une garantie de 7 ans contre la rouille. La pratique a montré que ce chiffre pouvait facilement être augmenté jusqu'à 10 ans. Soit dit en passant, la plupart des voitures des premières années de production ne contiennent pas de traces de rouille sur la carrosserie. Bien sûr, s'ils n'ont pas eu d'accident.

Je voudrais immédiatement donner des conseils aux jeunes conducteurs. N'achetez pas ce modèle, car l'entretien sera très coûteux. Trouver des pièces d'origine sur notre marché est très problématique.

Chip tuning et pièces de rechange pour "Chrysler-Néon"

Le réglage des puces implique la procédure habituelle pour apporter des modifications à l'unité de commande du moteur (ECU) au niveau logiciel afin d'améliorer les qualités de consommation du moteur. Ceci, à son tour, améliore la dynamique, permet à la voiture de développer ses caractéristiques techniques à la limite.

Le désir d'améliorer la réponse de l'accélérateur de votre voiture et simplement d'ajouter de la puissance est un objectif parfaitement acceptable pour de nombreux propriétaires de voitures. Pour la plupart, ce besoin survient dans les cas où la dépendance survient. À un niveau subconscient, le passionné de voitures commence tout juste à s'ennuyer au volant.

Chip-tuning de tout type de moteur est la capacité d'utiliser pleinement la puissance et le potentiel du moteur. Le résultat est:

• Réduire la consommation de carburant.
• Mise sous tension.
• Désactivation du système responsable de la concentration des gaz d'échappement.
• Augmenter la vitesse maximale de la machine, sans violer ses caractéristiques techniques.
• Optimiser la dynamique.

Et le plus important, une fois le réglage terminé, tous les systèmes restent actifs et sûrs.

Un peu sur les pièces de rechange. La voiture est très chère à entretenir. Seul le remplacement du rail coûtera au propriétaire 600 $, dont 500 $ iront uniquement à la pièce elle-même. Les pourboires non originaux coûtent 45 $. L'original est 15 $ plus cher. Les plaquettes de frein coûteront 40 à 50 $ (prix par jeu). Souvent, les propriétaires achètent un nouveau groupe électrogène, le prixqui est d'environ 300 $. La raison réside dans la défaillance des balais du générateur.

Prix Chrysler Neon

La valeur de cet indicateur varie en fonction de l'état de la voiture et de son année de fabrication. Pour le modèle le plus ancien de 1995, vous donnerez environ 100 000 à 120 000 roubles. Les voitures produites en 2000-2003 sont plus chères de 40 000 à 50 000 roubles. Le prix de la Chrysler Neon, sortie en 2004-2005 sur le marché, varie de 180 000 à 200 000 roubles.