"Honda Stream": photos, spécifications, avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Honda auto concern est célèbre non seulement pour ses motos, mais aussi pour ses voitures. Les modèles de renommée mondiale Civic, CR-V, Accord, Prelude et bien d'autres ont depuis longtemps conquis le cœur des fans du monde entier. Bien sûr, Honda n'est pas seulement des coupés sportifs, des berlines confortables et des multisegments à traction intégrale. Une partie importante de la production a toujours été occupée par des voitures familiales compactes - des mini-fourgonnettes. "Honda Stream" en fait partie, c'est de lui que cet article sera discuté.

Histoire

"Stream" (traduit de l'anglais - "flow") est une fourgonnette compacte à sept places, qui a fait ses débuts en 2000 sur le marché japonais. Et moins d'un an plus tard, le modèle est apparu sur le marché européen. À cette époque, un écart s'est formé en raison de l'arrêt des modèles Shuttle et Civic dans le corps de l'Aerodek. Pour le combler, Honda Stream a été créé. Les solutions techniques dont ce modèle était équipé ne permettaient pas de comprendre clairement la frontière entre un monospace et une voiture particulière représentée par "Stream". C'est pourquoi il était et continue d'être un excellent compromis lors du choix d'une voiture pour la conduite quotidienne avec toute la famille et dansseul.

Pour le moment, la famille Stream compte deux générations, dont la première a subi un restylage et quelques changements. Ce dernier est toujours produit à ce jour et est l'une des options les plus préférées pour les voitures familiales compactes dans le monde. Le rapport prix, qualité et fiabilité donne un avantage indéniable sur un certain nombre de concurrents.

Apparence

Ainsi, la première génération de la voiture Honda Stream, dont la photo dans différentes finitions est présentée dans cet article, avait une carrosserie relativement basse, ce qui permettait non seulement de donner à la voiture une image sportive, mais également abaisser très efficacement le centre de gravité. Le résultat de ces décisions était de donner à la voiture une apparence attrayante et plutôt rapide. Mais, si quelqu'un dit qu'un petit dégagement enlève la commodité des passagers, il se trompera complètement: sur les trois rangées de sièges, les passagers se sentent confortables et confortables, grâce à la disposition bien pensée des pièces sous le fond.

Il convient de noter que le corps du Honda Stream a été conçu dans un style épuré et ressemblait à un fuseau. La ligne rouge des feux arrière, qui ceinturait le verre du couvercle du coffre, avait l'air très inhabituelle et moderne. La riche gamme de couleurs de la ligne a permis de trouver une option appropriée pour tous les passionnés de voitures, même les plus pointilleux.

Salon

Comme mentionné précédemment, il y avait sept sièges dans la voiture. Mais n'oubliez pas que les constructeurs automobiles modifient souvent la configuration et les caractéristiques de la voiture, respectivement, "Honda Stream" existait dans une cinq placesoption. Il convient d'ajouter que le modèle à sept places après restylage s'est transformé en un six places, car un accoudoir de séparation est apparu sur le canapé arrière pour le confort des passagers.

Dans un espace assez compact et limité, les ingénieurs Honda ont adapté tous les aménagements nécessaires pour le conducteur et les passagers. Dans le salon lui-même, le minimalisme japonais prévaut: toutes les lignes sont monosyllabiques. Fondamentalement, l'intérieur de la machine était composé de plastique gris foncé et noir. Dans toutes sortes d'endroits, un grand nombre d'étagères et de boîtes pour de petites choses sont cachées. Afin de diluer l'aspect légèrement terne du plastique, des inserts de couleur titane ont été réalisés et le tableau de bord, qui a un rétroéclairage orange fluorescent, a été très joliment décoré.

Moteur

La première génération du Honda Stream, dont les caractéristiques techniques excitent l'esprit à ce jour, était équipée de plusieurs options pour les moteurs à essence de 1,7 et 2,0 litres. Les critiques mettent en évidence exactement l'unité de deux litres, dont le corps était entièrement métallique, et le moteur lui-même disposait d'un système moderne de contrôle dynamique intelligent du calage des soupapes et de la levée des soupapes i-VTEC. Ce "monstre" est monté en tête-à-queue en quelques secondes et a permis d'atteindre le cent convoité dès le départ en seulement 9,5 secondes déjà en deuxième vitesse.

Le moteur VTEC de 1,7 litre, emprunté au coupé Civic américain, n'a pas non plus été épargné. Ce "cœur" n'a pas donné un tel enjouement etdynamique, mais a permis d'économiser du carburant dans tous les modes de conduite.

Boîte de vitesses

Il y avait plusieurs variantes de la boîte de vitesses: une manuelle à cinq vitesses et deux options automatiques. Pour le moteur de 1,7 litre, une boîte automatique à quatre vitesses était proposée, ce qui ne permettait pas de développer une vitesse maximale élevée, mais donnait de la dynamique lors de l'accélération.

La "rangée" de deux litres était équipée d'une transmission automatique à cinq vitesses avec mode séquentiel. L'emplacement du sélecteur de vitesse - sur la console centrale était particulièrement pratique. Le principal avantage de la transmission automatique était un changement de vitesse doux et presque silencieux. Un ajout intéressant était la possibilité de passer la boîte en "mode manuel".

Châssis

Honda Stream Suspension, dont les caractéristiques sont données ci-dessous, diffèrent selon la configuration du véhicule. Dans tous les cas, la voiture était équipée d'une suspension indépendante pour chaque roue, de barres anti-roulis avant et arrière. Les versions Sport avaient des amortisseurs plus rigides avec moins de débattement et la barre anti-roulis arrière présentait un diamètre plus grand.

Je voudrais noter que la conduite de la voiture dépendait directement du lieu de distribution. Par exemple, la traction avant était équipée de modèles fournis au marché étranger. Mais les variantes de traction intégrale n'occupaient qu'une petite partie du marché japonais.

Sécurité et confort

Un facteur important lors du choix d'une voiture "HondaStream" était qu'un compromis convenable a été trouvé entre la sécurité et le confort de toutes les personnes dans la cabine. La voiture était équipée de quatre airbags, d'un verrouillage centralisé, de tendeurs de ceinture, de l'ABS, de la climatisation, de rétroviseurs et de sièges avant chauffants, d'un toit ouvrant électrique, de vitres et de rétroviseurs, ainsi que de jantes en alliage et de phares antibrouillard. Une variante de la voiture avec un moteur de 1,7 litre appelée "G" était équipée d'un antidémarrage et de palettes de changement de vitesse.

Deuxième génération

En 2004, le modèle a été changé, lui a donné un nouveau look. L'extérieur et l'intérieur ont été repensés, ce qui a permis d'obtenir une combinaison plus harmonieuse des matériaux utilisés. La calandre est devenue plus agressive et des phares transparents ont également été installés. Dans tous les niveaux de finition, des phares antibrouillard ronds sont désormais utilisés, installés dans un nouveau pare-chocs. Le pare-chocs arrière a également subi des améliorations et des modifications, et les phares antibrouillard et les feux de recul ont migré vers le hayon.

Le rembourrage technique de la voiture Honda Stream, dont les critiques ont toujours été positives, n'a pas changé après le restylage. La suspension avant comporte également des jambes de force MacPherson, tandis que l'arrière utilise des doubles triangles avec des bras de couple.

À la fin, il vaut la peine de dire quelques mots sur les équipements plus chers et de luxe. Le badge S sur le hayon indique la présence de phares "intelligents", les variantes SS Package et Absolute utilisent des jantes en alliage dealuminium métallisé gris foncé. Une caractéristique distinctive des coûteux niveaux de finition Honda Stream, dont les photos sont impressionnantes, est également la présence dans la cabine de supports pour tasses et d'une table pliante, l'éclairage de la clé de contact.