Spécifications de la moto Yamaha Warrior XV 1700

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Le début du XXIe siècle dans le monde de la moto a été marqué par l'émergence de nouveaux croiseurs japonais à deux roues. Yamaha Warrior en fait partie. Beaucoup le considèrent comme le favori de la ligne. Il est tout à fait possible qu'il en soit ainsi.

Histoire du modèle

La production de la moto Yamaha Warrior XV 1700 a commencé en 2002 et, malheureusement pour les fans, s'est terminée en 2010. En huit ans de marche triomphale, il n'a subi qu'un petit lifting deux fois.

2006 a apporté un changement dans les jantes, les rétroviseurs et les sièges, et dans le dernier lot, certains éléments ont été peints en couleur dorée. Il est difficile de dire ce que cela indique, mais il se pourrait bien qu'il soit bon de s'améliorer uniquement pour gâcher.

Description de la moto

En termes de puissance moteur, la Yamaha XV 1700 Warrior est un peu plus faible que la Honda VTX1800 personnalisée avec ses formes classiques, mais extérieurement, elle diffère assez sensiblement. La nouvelle vision du style des designers Yamaha a conduit au fait que toutes les descriptions de la moto sont pleines de poésiecomparaisons. Un bel homme gonflé à la silhouette volante, un moteur puissant et harmonieux dans tous les détails, des roues moulées mais apparemment en apesanteur sur trois rayons, une transition en douceur d'un réservoir d'essence à une selle mérite vraiment des mots élogieux. Les concepteurs ont décidé que l'énorme tuyau de silencieux fonctionnait également pour le style général, mais de nombreux propriétaires ont commencé à régler leur bête de fer en remplaçant cette pièce particulière. Mais le goût et la couleur, comme on dit.

Au fait, la bête n'est pas aussi ferreuse qu'il n'y paraît à première vue. Le cadre puissant, épais et peint en noir n'est pas du tout en acier. Il est fabriqué en alliage d'aluminium pour une construction plus légère.

Tableau de bord

La décoration caractéristique de la moto Yamaha Road Star Warrior 1700 est le tableau de bord. C'est très technologique, ce qui est inhabituel pour les motos, mais inhérent aux constructeurs japonais.

Au-dessus du phare chromé, un grand compteur de vitesse à cadran et un tachymètre numérique LCD ont été trouvés. Lorsque le moteur est allumé, les instruments clignotent et scintillent, et la nuit, le rétroéclairage aide non seulement à lire les lectures des instruments sans problème, mais est également très beau.

Dimensions moto

La moto est basée sur le célèbre principe Long & Low, c'est-à-dire long et bas.

Dimensions du Yamaha Warrior XV 1700 RS (L × l × H): 2,4 × 0,92 × 1,12 m. Sur la selle, sa hauteur est de 0,7 m, la garde au sol est de 11,5 cm. Avec un empattement large de 1,7 mètres et un atterrissage assez bas, typique des choppersavec les bras et les jambes étendus vers l'avant, la moto est facile à manier. Un petit dégagement, et même des marches larges se font sentir lorsqu'il devient nécessaire d'effectuer un virage serré, dans des conditions normales, c'est plutôt un plus pour la conception.

La silhouette basse combinée à la position de conduite spécifique permet au pilote de se sentir assez en confiance derrière les manettes même à des vitesses approchant les 150 km/h, ce qui n'est pas typique des croiseurs conventionnels.

Moteur de moto

Le moteur deux cylindres à quatre temps n'est pas fondamentalement nouveau. Il est principalement passé de la XV1600 Wild Star éprouvée. Le moteur est fabriqué selon le schéma traditionnel avec quatre soupapes, deux bougies d'allumage par cylindre, l'entraînement des soupapes supérieures de l'arbre à cames inférieur, un bloc séparé avec une transmission moteur à chaîne à la boîte de vitesses et un système de lubrification à carter sec qui vous permet pour effectuer des manœuvres et des inclinaisons brusques sans risquer de perturber la lubrification.

Différent du moteur Yamaha Warrior 1700 avec un diamètre de cylindre augmenté à près de 100 mm, des pistons forgés au lieu des traditionnels et un système d'injection.

Grâce à ce schéma, les vibrations parasites et le bruit du moteur sont minimisés. Le dernier avantage est considéré par certains amoureux du pouvoir en tout, plutôt comme un inconvénient. Certains motards ajoutent des éléments à la conception du pot d'échappement afin que le rugissement du moteur fasse une impression durable sur les autres.

La puissance du moteur 1.7L atteint 85 ch. accélère une moto d'un poids à vide de 300 kg jusqu'à la vitesse maximalepresque 200 km/h. Le couple maximal est atteint à 3750 tr/min. C'est 135 Nm.

Châssis et transmission

Le moteur de moto Yamaha Warrior est associé à une transmission manuelle à cinq vitesses. L'engrenage principal est une courroie trapézoïdale, offrant une conduite en douceur.

Le système de freinage, emprunté à la sportive YZF-R1, qui en soi caractérise déjà sa fiabilité, est le frein à disque: les freins avant sont à double disque, les freins arrière sont à simple disque. Arrête très rapidement un vélo pas assez lourd, même le blocage du frein avant est possible.

Les pneus radiaux Dunlop Sportmax de 120 mm à l'avant et de 200 mm à l'arrière vous donnent la confiance nécessaire pour rouler dans les virages serrés et les chaussées mouillées.

Suspension avant - fourche inversée avec 135 mm de débattement court. À l'arrière, grâce à l'amortisseur central à caractéristique progressive, même une moto Yamaha Warrior chargée peut tranquillement surmonter les nids-de-poule sur la route.

Spécifications

Vélo suffisamment lourd, s'il doit être fait rapidement, accélère à des centaines de kilomètres par heure en 3,6 secondes. La dynamique d'accélération vous permet de vous comporter librement dans le flux, de dépasser en toute confiance. Selon le passeport, la vitesse maximale de la moto Yamaha Warrior XV 1700 est de 190 km/h.

La consommation moyenne de carburant est inférieure à 7 litres aux cent kilomètres. Il ne monte à cette barre qu'à des vitesses de 150 km/h. C'est-à-dire àun réservoir de quinze litres doit chercher une station-service tous les 200 km, ce qui, bien sûr, ne ravit pas les amateurs de longs trajets.

Les plus économiques ont réussi à parcourir 250 km sur une seule station-service. Mais c'est plutôt une exception à la règle.

Réglage et accessoires

En plus de peindre à l'aérographe et de repeindre la moto dans des couleurs inhabituelles juste pour l'âme, le réglage du Yamaha Warrior 1700 est obligé d'inclure l'équipement du siège passager. L'arrière du passager permet une place très petite et inconfortable pour que le deuxième numéro soit au moins un peu plus confortable et plus sûr. De plus, un échappement modifié, par exemple, Vance & Hines BigShots, en plus de la beauté et du son profond, peut brûler les jambes (oh, non, les jambes) d'une charmante blonde même à travers une combinaison si elle n'est pas en cuir.

Les arcs de protection, peut-être, ne portent pas de charge sémantique, si vous conduisez lentement et prudemment. Mais sur la route, et plus encore dans les embouteillages, tout peut arriver. Par conséquent, non seulement ils donnent de la solidité, ils sont utilisés comme poignées pour soulever un "cheval" tombé, mais ils protègent également contre ceux qui veulent pousser physiquement l'impudent.

La haute visière n'est pas non plus installée pour la beauté. À des vitesses supérieures à 100 km/h, il couvre le flux froid venant en sens inverse, et à des vitesses plus élevées, il réduit la tension dans les muscles du cou et du dos tout en résistant au même flux d'air venant en sens inverse.

Les poignées chauffantes ne sont pas non plus un caprice. Qui conduit une moto à grande vitesse, pas seulement en été, il comprendra. Les miroirs sphériques ajoutent du style et, surtout, permettentvoir ce qui se passe derrière le dos dans la zone morte.

Quoi d'autre est important pour les voyages, mais l'apparence d'une moto rapide et prédatrice peut gâcher - ce sont des sacoches. Les sacoches en cuir cousues doivent correspondre au style du cheval de fer.

Soundtrack n'inclut pas seulement le rugissement du puissant moteur. De nombreux pilotes changent leur klaxon d'origine pour quelque chose de plus approprié, comme un klaxon Hadley.

Réparation et pièces

Les pièces de moto sont essentiellement des consommables. Les plaquettes de frein avant et arrière, le kit de filtre à air, le filtre à huile, l'huile sont les principaux composants de la liste. Le principal problème, qui est également coûteux, ce sont les pneus, dont l'avant est assez rare en taille, il faut du temps pour le sélectionner.

Et l'entretien est un grincement de dents pour quiconque a l'habitude de changer l'huile, les filtres et les bougies d'allumage par lui-même. Peut-être que les fabricants japonais n'ont pas pensé que de telles choses ne sont pas fabriquées dans des centres spécialisés, mais le fait demeure.

Yamaha Warrior XV 1700 nécessite au moins deux personnes pour changer les filtres à air, car le réservoir de carburant doit être retiré puis installé, ce qui ne peut pas être fait seul.

Remplacer les bougies est plus ou moins simple pour seulement deux d'entre eux, avec le reste il faut souffrir, celui qui a des doigts pas un pianiste, qui, en général, devra démonter le volant avec le tableau de bord. Le remplacement de la courroie est une longue procédure, la roue et le pendule sont retirés, mais dans ce cas, personne ne s'attendait à des cadeaux.

La seule chose qui devient facile quandlibre-service est le remplacement du filtre à huile. Certes, vous devez acheter une clé à chaîne pour les filtres à huile, mais ce n'est pas du tout un problème en général.

Avantages de la moto

Le principal avantage du Yamaha Warrior est sa polyvalence. Il se déplace facilement dans les embouteillages le long des rues des grandes villes, surtout sans arceaux de protection ni malles de garde-robe, effectue des manœuvres complexes. Tient bien les longues routes, même avec des bagages ne perd pas le contrôle en vitesse de croisière. Les pilotes disent que la vitesse la plus confortable en route est de 120-130 km/h.

Ceux qui ont quelque chose à comparer notent une bonne maniabilité, une suspension et des freins. Bien sûr, l'avantage est la haute fiabilité de la technologie japonaise. La moto ne commence à exiger de l'attention qu'après 25 000 kilomètres. Les pièces de moto plus proches de 50 000 km sont nécessairement reconstituées avec une courroie qui, après avoir tant travaillé, peut casser à juste titre.

Malgré sa taille et son moteur puissant, la moto est assez économique. Il mange à la fois de l'huile et de l'essence avec un appétit très modéré.

Eh bien, et bien sûr, l'apparence ne laisse pas froid au cœur des connaisseurs de la beauté de la moto, en particulier des kits de carrosserie améliorés, des sacoches en cuir et d'autres éléments décoratifs et utiles.

Inconvénients de la moto

Pour une moto puissante, la Yamaha Warrior XV 1700 manque de sixième vitesse dans la boîte de vitesses. Ceci est noté par tous les pilotes et est appelé l'un des principaux inconvénients de la moto. Cependant, presque tous les hélicoptères et croiseurs japonais pèchent avec cela.

Le second est considéré comme une ergonomie insuffisante, surtout pour un passager qui peut rarementsupporter une heure de voyage sans repos. Et le pilote, en raison des particularités de l'atterrissage conformément aux canons de la classe, a besoin de repos après cinq heures sur la route pour étirer ses muscles fatigués.

Le transport des bagages, malgré le fait que leur quantité n'affecte pas la manutention, est un problème que chaque propriétaire résout au mieux de son imagination.

Les pilotes considèrent également l'optique comme un inconvénient. La lumière du phare standard ne suffit pas, presque tous les propriétaires installent immédiatement le xénon. Oui, et les clignotants arrière avec beaucoup de plastique échouent presque à la première chute, et vous devez installer une plate-forme métallique pour les monter.

Yamaha Warrior s'est avéré tellement original, du moins pour les fans russes de sensations fortes et de vitesse, que les conducteurs manquent même parfois de mots pour exprimer leur plaisir de conduire, il ne reste que les émotions. De plus, les défauts peuvent être complètement éliminés, car ils ne gâchent pas le plaisir de la sensation de contrôler un prédateur puissant et obéissant.