KAMAZ-6350 : caractéristiques de conception, spécifications

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Kama Automobile Plant est célèbre pour ses camions. Les machines qui sont sorties de la chaîne de montage ont trouvé leur application dans presque tous les secteurs des industries civiles et militaires. L'un des plus populaires est le KamAZ-6350, connu sous le nom de "Mustang".

Machine polyvalente

KamAZ-6350 Mustang est utilisé pour transporter du personnel, ainsi que des marchandises connexes et pour tracter de grandes remorques sur presque tous les types de terrain, y compris là où il n'y a même pas quelque chose comme une route, et seulement une direction.

C'est l'une de ces voitures qui, dans de nombreux documents techniques, apparaissent comme des voitures à châssis. C'est ce qui souligne le fait que cette version peut servir de base à de nombreux véhicules étroits et spécialisés. Cela vous permet d'installer différents types de superstructures sur le châssis KamAZ-6350, ce qui en fait une voiture à des fins civiles et militaires. La direction principale est l'utilisation dans l'armée. Pourcette machine a été créée à l'origine. Un tracteur unifié est littéralement conçu pour surmonter divers types de difficultés et d'obstacles. La plage de température dans laquelle le KamAZ-6350 peut être utilisé varie de -45 à +40 degrés inclus. Formule de roue - 8 à 8, ce qui la rend presque indispensable pour le service militaire.

La machine de la marque Mustang est capable de fonctionner dans toutes les conditions, tandis que les pannes et les interruptions sont presque complètement exclues. Cette famille n'a pas gagné beaucoup de popularité dans le génie civil en raison du fait que les ingénieurs ne la considéraient pas entièrement rationnelle. Contribué par une série de données techniques de la machine.

Caractéristiques

Les principales différences entre le KamAZ-6350 sont la capacité de charge accrue, ainsi que la longueur assez importante du châssis du véhicule. Tout vise à fournir la possibilité d'installer des modules supplémentaires et d'autres modules complémentaires spécialisés. Des solutions entièrement nouvelles, ainsi que diverses découvertes de conception ont influencé la création du résultat final. Le résultat est un camion qui a une certaine supériorité à la fois en termes de gamme de prix et de facilité d'entretien. Tout cela grâce à l'excellente interchangeabilité des pièces avec d'autres marques de véhicules de KamAZ.

En raison de la très large spécialisation de KamAZ-6350, chaque version de châssis est créée individuellement, en fonction des conditions et des exigences du client. En conséquence, il est possible d'obtenir une voiture qui convient le mieux àsolution d'un problème donné. Grâce à cette opportunité, le client bénéficie d'une fonctionnalité maximale à un coût relativement faible par rapport aux autres camions nationaux.

Cab

Le constructeur a prévu plusieurs options pour la fabrication de la cabine. L'acheteur se voit immédiatement proposer de nombreuses améliorations. Si nécessaire, vous pouvez installer un lit d'appoint pour les longs trajets. Dans ce cas, vous aurez également besoin d'un tachygraphe afin de pouvoir surveiller le travail des chauffeurs. En cas de surcharge ou de non-respect de l'horaire, la vigilance est réduite et, par conséquent, tous les usagers de la route sont mis en danger. Le moteur est installé directement sous la cabine dans ce modèle. Par conséquent, il est très facile d'équiper le KamAZ-6350 d'un appareil de chauffage autonome. Dans ce cas, la chaleur du moteur est fournie par le système de filtrage à l'habitacle. De la commodité de conduite, on peut noter l'installation supplémentaire d'un siège anatomique, qui peut être configuré individuellement pour chacun. En plus d'un siège confortable, d'un grand pare-brise panoramique avec une visibilité accrue, il est possible d'installer n'importe quel module à la demande du client.

Système de carburant

En plus de toutes les options visant à assurer le confort de conduite, il est possible d'installer un réservoir antichoc. Cela vous permettra de vous déplacer sur des terrains accidentés et rocheux, sans craindre que le réservoir de carburant ne soit endommagé ou percé. En règle générale, il est possible d'installer des conteneurs d'un volume de 375 litresou deux sur 210. Dans des cas particuliers, un réservoir de 500 litres est développé. Parallèlement à cela, un système de chauffage de la pompe servant à prélever des matériaux combustibles est également installé, ce qui assurera un démarrage facile même dans les hivers les plus rigoureux. La présence d'un réchauffeur évite l'apparition de bouchons de paraffine dans la conduite de carburant et assure également le fonctionnement normal des filtres.

Moteur

Le moteur installé sur KamAZ-6350 est exactement le même que sur d'autres modèles similaires du fabricant. Modèle - KAMAZ-740.50-360. Il s'agit d'une unité à 8 cylindres en forme de V qui fonctionne au carburant diesel. La présence d'un turbocompresseur augmente considérablement la puissance de sortie par rapport aux conceptions à aspiration naturelle. Ce moteur est capable de se vanter de 360 forces avec un volume de 11,76 litres. Cette puissance est obtenue avec un couple de 1470 Nm.

Le moteur KAMAZ est associé à une transmission mécanique. Le modèle de boîte de vitesses ZF 16S1820 est installé. Il a 16 vitesses avant et une marche arrière.

Variante de l'armée

Les militaires sont tombés amoureux du nouveau KAMAZ-6350. Les spécifications répondaient pleinement à toutes les exigences. Lors de la création de la version militaire, un certain nombre de modifications ont été introduites, parmi lesquelles l'amélioration de la transmission. Cela était nécessaire car la principale exigence de l'armée était la capacité de se déplacer hors route à une vitesse supérieure à 40 km / h. Un camion standard avec sa transmission manuelle n'était pas en mesure de faire face à la tâche. C'est pourquoi dans KamAZ-6350"Mustang" une nouvelle transmission a été installée, avec une transmission hydraulique de gamme. Cette conception consistait en un convertisseur de couple, qui était installé avec une transmission manuelle. Lorsqu'une certaine vitesse était atteinte, ce transformateur se bloquait, se transformant en arbre rigide. Lors de la mise en œuvre de telles variations, l'huile a été complètement pompée afin de rapprocher les pertes de puissance de zéro.

Une propriété importante, grâce à laquelle ils ont commencé à utiliser une transmission hydraulique à gamme, était un très grand rapport de transformation. Sur un véhicule militaire, il était de 2,8. Grâce à cela, le couple augmentait considérablement lorsque l'on travaillait à basse vitesse.

Accessibilité

Pour effectuer certaines tâches liées au mouvement des marchandises, vous pouvez acheter KamAZ-6350. Son prix varie en fonction de la disponibilité des modules complémentaires et des caractéristiques techniques. En moyenne, un nouveau camion coûtera 3 à 5 millions de roubles, en fonction de la disponibilité de modèles supplémentaires. Vous pouvez également trouver un tracteur à plateau d'occasion, son prix sera en moyenne d'un an et demi à deux millions. Pour les amateurs de tout-terrain, une version militaire avec une transmission hydraulique supplémentaire est proposée, mais son prix est bien plus élevé et pour une configuration moyenne il sera de 5 à 7 millions de roubles.