LuAZ-969M : spécifications, moteur, appareil

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

LuAZ est un constructeur automobile national qui a une riche histoire remplie de développement de diverses solutions techniques progressives, d'idées originales et de la production de voitures célèbres. L'un des modèles de voitures les plus emblématiques de l'usine de Loutsk est le LuAZ-969M. Les travaux sur ce "véhicule tout-terrain" ont commencé au début des années 1970, et la cornemuse voyage toujours avec confiance à travers les étendues de la Russie.

Comment cette petite voiture modeste et indéfinissable a-t-elle acquis une telle popularité et reconnaissance auprès de nos automobilistes ? Vous trouverez les réponses à ces questions et à bien d'autres questions intéressantes lors de notre examen automatique.

Premier en tout

LuAZ-969M est le premier véhicule tout-terrain léger de l'histoire de l'industrie automobile soviétique, sur lequel la traction intégrale et la traction avant sont apparues en même temps. C'est lui qui était destiné aux besoins de l'agriculture et est devenu une voiture vraiment populaire.

Nous devrions rendre hommage à nos ingénieurs soviétiques quicréé cette création. L'équipement technique de LuAZ à cette époque était le plus moderne, et en effet le 969e modèle se distinguait par l'utilisation d'un certain nombre de technologies de pointe. Ainsi, chaque roue avait sa propre boîte de vitesses installée séparément, grâce à quoi la garde au sol du véhicule a été considérablement augmentée. De plus, la conception de l'arbre d'entraînement, qui était enfermé dans un tuyau, affectait considérablement la perméabilité. La suspension du SUV Lutsk était indépendante (à l'avant et à l'arrière). Et la voiture elle-même se distinguait par un poids à vide étonnamment léger. Cela a été facilité par une nouvelle structure de carrosserie semi-portante, ainsi que par le minimum d'équipements techniques utilisés sur le SUV.

Modernisation

Les premiers modèles de cornemuse, malgré l'utilisation de technologies avancées, présentaient de nombreuses lacunes. Par conséquent, bientôt à l'usine automobile de Lutsk, la question de la modernisation du SUV a été soulevée. Ainsi est née la première modification du LuAZ-969M.

Tout d'abord, les concepteurs ont cherché à augmenter la puissance du moteur. Mais le train d'atterrissage n'a pas été laissé sans attention. Carrosserie et intérieur nettement améliorés. La conception de la voiture a également un peu changé - pour la première fois sur la cornemuse, des fenêtres à part entière sont apparues sur le côté et les sièges ont commencé à être équipés de ceintures de sécurité. De plus, une attention particulière a été portée à la question de l'insonorisation. La solution à ce problème a été l'installation de panneaux appropriés.

La voiture modernisée n'a pas perdu ses positions et a été activement vendue sur le marché intérieur. Et maintenant des annonces avec la vente de ce miracle soviétiqueil y a beaucoup d'industrie automobile.

Caractéristiques et pièges

Si vous décidez d'acheter cette voiture, vous devez soigneusement peser le pour et le contre. Premièrement, le LuAZ-969M en apparence est loin d'être une voiture de statut. Deuxièmement, le confort interne et la qualité d'isolation acoustique d'un SUV ne peuvent pas satisfaire tous les passionnés de voitures, et il est donc raisonnable de ne l'utiliser que pour des voyages de chasse ou de pêche. Pour un usage quotidien, une telle voiture, hélas, ne convient pas.

La seule chose pour laquelle la cornemuse peut être appréciée, ce sont ses excellentes performances de conduite et sa conception simple. La capacité de cross-country de LuAZ est tout simplement irréaliste, et cela est facilité non seulement par la traction intégrale et le poids à vide léger, mais également par une garde au sol élevée, qui est de 28 centimètres (et c'est avec des roues de treize pouces!). Les performances de conduite de la cornemuse sont tout simplement incroyables - vous pouvez maintenant trouver de nombreuses vidéos où cette voiture surpasse les jeeps haut de gamme chères comme la Toyota Prado et la Mercedes GLK.

LuAZ-969M - spécifications

La gamme de moteurs de la "Cornemuse" n'est pas étendue - il n'y a qu'une seule unité à essence, et même celle-ci a des caractéristiques techniques très modestes. La puissance de ce "monstre" 4 cylindres est de 40 chevaux et la cylindrée n'est que de 1,2 litre. À un moment donné, le même moteur (LuAZ-969M) a été installé sur certains modèles de Zaporozhets.

Selon le passeport, la consommation moyenne de carburant d'une jeep à 60 kilomètres par heure est de 10,0 litres aux 100 kilomètres. Dans ce cas, le volume du réservoir de carburant est34 litres. Autrement dit, en gros, un ravitaillement complet de la "cornemuse" suffira pour 300 à 350 kilomètres. Soit dit en passant, il ne sera pas possible d'accélérer fortement sur cette voiture - sa vitesse maximale n'est que de 85 kilomètres à l'heure. Ce n'est pas surprenant, car LuAZ n'a pas été créé pour la course, mais pour le tout-terrain rural - c'est là qu'il montre sa force.

La transmission chez LuAZ a une conception très simple, donc les automobilistes n'ont aucun problème avec elle. Cependant, la seule difficulté réside dans la recherche des pièces de rechange nécessaires - le SUV est depuis longtemps abandonné, il est donc très, très difficile de trouver quoi que ce soit dessus. Bien que les pièces elles-mêmes aient un coût très démocratique. Sinon, les caractéristiques de la voiture LuAZ-969M sont assez positives de la part des propriétaires de voitures.

Sa carrosserie et son intérieur

La cornemuse a un corps ouvert avec un hayon rabattable. L'intérieur de la voiture peut accueillir 4 passagers. L'équipement standard de la voiture comprend en outre un auvent souple, qui servait de toit par temps de pluie. Aucun autre "cloches et sifflets" n'a été inclus dans le prix de la cornemuse.

Inconvénients

Le seul inconvénient qui a poursuivi LuAZ tout au long de la période de production était la grande vulnérabilité du métal de la carrosserie à la corrosion. Cependant, ce problème, selon les propriétaires de voitures, est très rapidement éliminé avec une brosse ordinaire.

L'auvent n'a aucun inconvénient, mais pour une conduite plus sûre à travers les fourrés forestiers, les conducteurs recommandent de fairetoiture métallique. Son installation est très simple, ce qui est facilité par la forme primitive du corps. Dans ce cas, les branches ne couperont pas l'auvent, ce qui aggravera son état et son étanchéité.

Certains passionnés de voitures changent l'emplacement des essuie-glaces. En standard, ils sont situés dans la partie supérieure du verre. Pour plus de commodité, les conducteurs réorganisent leur équipement vers le bas.

Il y a aussi des défauts à l'intérieur. Parmi eux, les conducteurs notent des sièges arrière excessivement durs. Afin d'augmenter le confort, ils sont sujets à des modifications ou remplacés par des options plus pratiques. Un autre facteur est l'insonorisation. Le bruit du moteur à l'intérieur est clairement audible de n'importe quelle position. La solution au problème d'insonorisation consiste à remplacer le revêtement de la porte et à remplacer le revêtement du plafond par un revêtement plus doux. Cela réduira au moins en quelque sorte le bruit du moteur. Vous ne pourrez pas éliminer complètement les sons - c'est la carrosserie de la "cornemuse" domestique.

LuAZ-969M est en outre équipé de détails tels qu'un kenguryatnik et des phares antibrouillard. Dans certains cas, les automobilistes aérographient la carrosserie dans le style kaki ou choisissent une couleur plus originale. Par exemple, "Bagpipes" peut être peint dans le style de la foudre, comme le montre la photo ci-dessous.

Le design de LuAZ avec un tel aérographe est très original. Certes, le coût de la peinture elle-même sera égal à la moitié du prix de la voiture elle-même.

À propos du coût

Parce que la cornemuse a été abandonnée il y a de nombreuses années, elle ne peut être achetée qu'à l'état d'occasion. Ne pasfaites une erreur avec le choix, vous devez rechercher soigneusement le modèle et regarder un tas d'annonces. Il arrive souvent que la voiture soit exposée à la corrosion, et c'est particulièrement désagréable lorsque la rouille crible le bas de la voiture. En général, ce problème a toujours été inhérent à la "cornemuse", et donc, après l'achat, les propriétaires de voitures doivent souvent faire cuire la carrosserie sur une nouvelle. Mais d'un autre côté, vu son prix, qui peut aller de 200 à 1 000 dollars, LuAZ peut être beaucoup pardonné - des sièges inconfortables, une carrosserie qui cliquette, un moteur faible et même une vulnérabilité à la corrosion. Soit dit en passant, sur Internet, il y a parfois des publicités avec la vente de "cornemuses" au prix de 3 à 5 000 dollars. Bien sûr, en termes d'état technique, ces voitures semblent tout juste sortir de la chaîne de montage, cependant, en raison de leur conception simple et primitive, il serait plus raisonnable d'acheter un LuAZ pour 200 $ et de le finir de vos propres mains (si vous avez du temps libre).

Conclusion

En résumé, on peut dire que la voiture LuAZ-969M est une sorte de constructeur, que presque tous les automobilistes avec une tête brillante et des mains habiles peuvent maîtriser.

Réparer la "cornemuse" peut, en fait, se faire sur le terrain, et il n'est pas difficile de la sortir du marais avec un treuil manuel. Et malgré le manque total de confort, ce SUV est à juste titre considéré comme la voiture la plus pratique et la plus fiable qui, avec une utilisation soignée, vous servira pendant des décennies.

LuAZ est un SUV pour les vrais amateurs de loisirs extrêmes, car grâce à la haute coursequalités et capacité de cross-country, la "cornemuse" passera même là où aucun pied humain n'a encore mis les pieds.