2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01
Chevrolet possède une vaste expérience dans l'industrie des VUS. L'histoire de l'entreprise est très riche, tout comme le pedigree de l'une de ses voitures les plus célèbres - la Chevrolet Blazer. Ce grand VUS sans prétention remonte à 1969, lorsque la série Chevrolet Blazer K a été introduite pour la première fois sur le marché américain. Le nouveau modèle a connu un tel succès qu'en 1982, l'entreprise produisait deux versions différentes de ce camion. La première variante, appelée Blazer S10, était basée sur la camionnette Chevrolet S10. Cette modification a longtemps été produite uniquement en version trois portes et était équipée de moteurs allant de 2,5 à 4,3 litres. La deuxième variante à cinq portes s'appelait Blazer C/K. Cette voiture était le père de l'idée du légendaire Chevrolet Tahoe.
1991 a apporté beaucoup de nouveautés. Le modèle "Chevrolet Blazer S10" a subi un restylage. Une modification à cinq portes a été mise en production, qui n'était désormais équipée que d'un moteur de 4,3 litres. Selon la modification, cette unité pourrait produire à partir de160 à 200 chevaux. Les années suivantes n'apportent pas de changements drastiques: le service marketing de l'entreprise ne touche qu'aux noms. En 1993, le Blazer S10 a commencé à s'appeler le Blazer S, et en 1994, la désignation de la lettre a été complètement supprimée.
En 1991, la gamme Blazer S10 a été sérieusement mise à jour. Un modèle 5 portes fait son apparition dans la famille Chevrolet Blazer. Dans le même temps, les modèles ont commencé à être équipés de moteurs de 4,3 litres, pouvant atteindre 160 ou 200 chevaux. En 1993, le nom du SUV a également été mis à jour, à partir de ce moment, il s'appelait Blazer S. Et en 1994, le nom a été encore réduit, la lettre S a disparu, maintenant les nouveaux modèles de cette série s'appelaient simplement Blazer. Ainsi, le monde a vu le "Chevrolet Blazer" avec des carrosseries à 3 et 5 portes et avec un moteur de 4,3 litres, qui cachait une puissance de 193 ch
En 1995, le Chevrolet Blazer est apparu, qui était destiné à l'Amérique du Sud. Cette voiture avait une apparence légèrement modifiée et d'autres unités de puissance: des moteurs à essence d'un volume de 2,2 et 4,3 litres et d'une puissance de 113 et 179 chevaux, respectivement. Ce modèle est remarquable en ce que son assemblage a commencé en 1996 dans la ville de Yelabuga, au Tatarstan. C'est pourquoi ce modèle est bien connu en Russie, ils ont même inventé le surnom "Elabuzer". Certes, ce projet s'est terminé de manière très peu glorieuse, puisque la crise de 1998 a fait chuter toutes les ventes, et les concurrents de cette marque ont lancé une rumeur aux masses selon lesquelles, disent-ils, "Elabuzer" est équipé d'un mauvais moteur. Propriétairescette voiture doit encore faire face aux conséquences de ce coup marketing: il est difficile de vendre une voiture avec un tel historique. D'une manière ou d'une autre, mais grâce à ces deux facteurs, la voiture a été mal achetée, malgré son prix très attractif, la production a donc dû être arrêtée en 1999.
En 2001, le nouveau Chevrolet Blazer a fait ses débuts aux États-Unis d'Amérique. Certes, il ne restait plus grand-chose de l'ancien modèle, même le nom a été changé: le modèle s'appelait désormais le Trial Blazer. La voiture était équipée d'un nouveau type de moteur six cylindres en aluminium, ce monstre peut produire 273 chevaux avec un volume de 4,2 litres. Vous pouvez également choisir la version huit cylindres, la puissance sera alors déjà de 294 chevaux.
Le modèle traditionnel continue d'être produit à ce jour, bien qu'il se situe désormais légèrement en dessous de Trial dans la hiérarchie du prestige, qui combine les performances exceptionnelles du Chevrolet Blazer avec de nouvelles approches de la construction automobile.
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