Honda NTV 650 moto - avis, spécifications et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

L'unité de vitesse à deux roues NTV 650 de Honda est une combinaison unique d'enduro de tourisme, de moto tout-terrain et de motocross. En termes simples, cette unité combine toutes les meilleures qualités des véhicules à deux roues.

Description

Une moto comme la Honda NTV 650 a un excellent groupe motopropulseur, une bonne maniabilité, un mouvement dynamique, une ergonomie à l'extérieur. En règle générale, les "chevaux de fer" de haute qualité se distinguent par un prix plutôt élevé.

La sortie du modèle en question a été suspendue à la fin des années 90 de l'année dernière, par conséquent, seules les unités d'occasion peuvent désormais être achetées. Les motos d'une cylindrée supérieure à 400 centimètres cubes ne peuvent a priori pas être attribuées à des modifications pour débutants. C'est à cette catégorie que la Honda NTV 650 Deauville (647 cc) est affectée. Ce véhicule à deux roues n'est pas inférieur à bien des égards et surpasse la plupart des analogues. En général, la technique en question peut être brièvement décrite comme suit: une moto fiable, rapide, belle et sérieuse.

Avantages et inconvénients

À en juger par les avis des propriétaires et des spécialistes, le vélo Honda NTV 650 présente un certain nombre d'avantages objectifs. Ces utilisateurs incluent:

• Excellente qualité de fabrication.
• Magnifique extérieur.
• Vitesse jusqu'à 300 km.
• Empattement plus long pour une stabilité accrue à grande vitesse.
• Excellente maniabilité et aptitude à se déplacer dans la ville.
• Entretien facile.

Parmi les inconvénients, les propriétaires soulignent les points suivants:

• Les vibrations du bloc d'alimentation se font sentir à grande vitesse.
• Sur un chemin de terre, la puissance et la maniabilité sont considérablement réduites.
• Éléments lumineux peu brillants.
• Coût élevé.

Honda NTV 650 Deauville

Cette modification de la moto de tourisme a été produite de 1998 à 2006. Plus tard, elle a été remplacée par une version mise à jour du NTV 700. L'appareil se trouve plus souvent sur le marché européen ou américain, car il s'agit d'un version d'exportation.

Paramètres:

• Moteur - Groupe motopropulseur bicylindre en V avec une paire de cylindres de 647 cm³. voir
• Puissance - 56 chevaux.
• Couple - 57 Nm.
• La vitesse maximale est de 170 km/h.
• Système de freinage - disques.
• Réservoir de carburant - 19,5 l.
• Poids - 223 kg.
• Transmission - 5 vitesses.

Les propriétaires notent le fonctionnement silencieux du moteur ainsi que la grande économie de carburant.

Honda NTV 650 Revere Spécifications

Voici les paramètres du plan technique de la moto en question:

• Moteur - essenceMoteur à quatre temps de 647 cm3 voir
• Puissance - 60 chevaux.
• La vitesse maximale est de 165 km/h.
• Boîte de vitesses - bloc cardan à cinq vitesses.
• Consommation de carburant - 5 litres aux 100 km.
• Capacité du réservoir de gaz - 19 l.
• Poids - 185 kg.
• Les freins sont à disque.
• Suspension - fourche télescopique avant, amortisseur arrière.

La moto Honda NTV 650 Revere est équipée d'un moteur en V à deux cylindres qui rivalise avec des unités de puissance similaires. Un bon ensemble de caractéristiques de traction est combiné à des changements de vitesse peu fréquents, quel que soit le régime.

La machine dispose d'un système de refroidissement liquide et d'une injection de carburant de type ONS. Les freins à disque permettent d'arrêter rapidement et en douceur l'équipement. Les agrégats de transmission à cinq vitesses avec entraînement par cardan.

Test de route

Il convient de noter tout de suite qu'à basse vitesse, le NTV 650 Honda est un peu plus difficile à contrôler que ses homologues. Beaucoup de poids en combinaison avec un volant étroit conduit au fait qu'une force importante est nécessaire. L'oscillation est particulièrement perceptible lors du franchissement des fosses et des nids-de-poule. Cependant, après une courte période de temps, vous vous habituez rapidement à ces fonctionnalités.

L'unité de suspension a fait du bon travail, bien que le vélo tremble sensiblement sur les gros nids-de-poule. Les télescopes font un excellent travail avec de petites bosses sur le trottoir. Afin de bien régler la raideur de l'amortisseur arrière,utilisez des poignées spéciales (aucun outil requis).

Le moteur tourne rapidement dans tous les rapports, prenant activement de l'élan. Pour optimiser son fonctionnement, il est souhaitable de synchroniser les carburateurs. Pour la conduite en ville, la troisième vitesse est tout à fait suffisante, le son du bloc d'alimentation plaît avec un "ronronnement" puissant spécial sans perturbations ni respiration sifflante.

Caractéristiques

Les sièges de moto sont standard pour ce type de machine. On peut noter le réservoir large et les marchepieds décalés vers l'arrière. Le conducteur se sent en confiance à n'importe quelle vitesse, ne se déplaçant pas du "siège" pendant les manœuvres.

La selle elle-même est épaisse, large et basse. Il fonctionne également comme un amortisseur supplémentaire, prenant une partie de la charge sur les bosses. En fait, il s'agit d'un siège double à part entière avec une marche légère et un atterrissage passager direct. Si vous le souhaitez, vous pouvez régler le coffre de la garde-robe de sorte qu'il y ait un endroit où vous appuyer sur le dos.

Caractéristiques comparatives du Honda NTV 650

Vous trouverez ci-dessous les principales différences entre la moto en question et son "collègue" européen Hawk GT. Les paramètres de la dernière unité sont donnés entre parenthèses:

• Type de cadre - acier (alliage d'aluminium).
• Réservoir de carburant - grand réservoir de 19L (capacité compacte de 10L plus réservoir de réserve).
• Volant - standard (sur les clips).
• La selle est large, basse, moelleuse avec un siège passager complet (la selle est trop haute, compacte et dure).
• Compartiments à bagages - il y a plusieurs endroits pour ranger les outils et autres "petites choses" (il n'y a pratiquement pas de rayon bagages).
• Partie arrière - dépasse les dimensions de la roue (une tige raccourcie qui protège faiblement le dos du cycliste de la saleté).
• Boîte de commutation - pendant le fonctionnement, l'appareil crée un son caractéristique lors de la commutation (l'appareil fonctionne presque silencieusement).
• Drive - cardan (chaîne).

Avis

Selon les propriétaires, les spécifications de la Honda NTV 650 sont excellentes pour la conduite en ville. Les utilisateurs attribuent la simplicité de la moto à l'utilisation et à l'entretien aux aspects positifs. L'ajustement confortable vous permet de surmonter facilement de longues distances. Contrairement à la plupart des vélos japonais, l'achat de pièces de rechange pour cet appareil n'est pas difficile.

Honda est économe en carburant, avec un plein suffisant pour environ 300 kilomètres, selon les conditions de la route et le style de conduite. Un véhicule à deux roues de cette catégorie est conçu pour se déplacer sur un asph alte de haute qualité, de sorte que la maniabilité et la dynamique sont perdues sur un chemin de terre. Les avis des consommateurs confirment ce fait.

À propos des concurrents

Considérons brièvement les paramètres des principaux concurrents de la moto Honda NTV 650:

1. VFR 750 de Honda. L'appareil est équipé d'un moteur pour 748 "cubes", puissance - 105 "chevaux". Le vélo accélère à 232 km / h, équipé d'une transmission à six vitesses. Le réservoir de carburant contient 21 litres d'essence, dont la consommation est de 7-8 l/100 km.
2. NSR-125. Malgré son apparence sportive agressive, la motoa des paramètres très modestes. Capacité du moteur - 125 mètres cubes. cm, vitesse de pointe - 120 km / h, nombre de coups - 2, boîte de vitesses - 6 modes, consommation de carburant - 4,3 l / 100 km.
3. Translap 600. Ce vélo est un vélo d'enduro typique. La puissance du moteur est de 55 "chevaux", le volume - 583 "cubes, la consommation de carburant - 5-6 l / 100 km, le seuil de vitesse - 174 km / h.
4. "Khusvarna Strada". La moto est équipée d'un moteur de 625 centimètres cubes d'une capacité de 58 chevaux. Poids unitaire - 186 kg, capacité du réservoir de gaz - 12,3 l.
5. BMW C600 Sport. Volume du moteur - 647 "cubes", puissance - 60 "chevaux", poids - 249 kg. Capacité du réservoir de carburant - 16 l.

Résumé

La moto Honda NTV 650 est parfaitement adaptée pour se déplacer sur des routes pavées à la fois autour de la ville et au-delà. L'appareil se distingue par un bon contrôle et un ajustement confortable, ce qui lui permet d'être utilisé pour les voyages longue distance. La fiabilité et la haute qualité de construction rendent le vélo extrêmement populaire parmi les fans de "chevaux de fer" à deux roues.