Roulement de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Toute transmission manuelle a un roulement d'arbre d'entrée dans son dispositif. L'arbre d'entrée est l'un des éléments principaux de la transmission. Il est nécessaire de transmettre le couple des disques d'embrayage à l'arbre mené et intermédiaire. L'élément primaire tourne autour de son axe grâce aux roulements. Ces derniers fixent l'arbre, le centrent et protègent également la pièce des vibrations. De plus, ces éléments constituent l'un des maillons importants du système de transmission manuelle.

Appareil

Les roulements à aiguilles sont principalement utilisés pour supporter l'arbre. L'utilisation de rouleaux fins et longs permet de minimiser l'épaisseur de l'anneau tout en maintenant une résistance élevée à la charge.

Les pièces de montage ont leurs propres caractéristiques. Pendant le fonctionnement, l'élément développe son site d'installation. En raison du jeu et des vibrations croissants, la pièce est progressivement détruite, puis il est nécessaire de la remplacer.

Symptômes de panne

Les signes de défaillance de cet élément sont fortement liés au lieu d'installation. Palierl'arbre d'entrée de la boîte de vitesses est monté sur l'arbre d'entrée et derrière celui-ci se trouve le joint d'huile. Dans divers modèles de transmission, le roulement lui-même peut fonctionner comme un joint d'huile. Ainsi, associée à un débrayage, cette pièce subit presque toute la charge du moteur de la voiture. Pour trouver le roulement problématique, vous devez démonter la transmission. Les symptômes de défaillance de cet élément sont similaires à la façon dont tout autre roulement devient inutilisable. En cas de panne grave, des sons caractéristiques ressemblant à un hurlement se font entendre depuis le point de contrôle. Ce son peut être entendu lorsque l'embrayage est relâché et que le véhicule est à l'arrêt. Mais aussi le roulement de l'arbre d'entrée peut siffler pendant la conduite. Il est très rare d'entendre des coups caractéristiques - ils indiquent la destruction complète du nœud.

Il y a aussi des problèmes avec l'engagement ou le non désengagement de l'embrayage. Les raisons de ce fonctionnement de la boîte de vitesses se trouvent dans ce roulement. Un dysfonctionnement se produit souvent si la pièce est coincée. Dans des situations difficiles, il peut être nécessaire de remplacer l'arbre d'entrée. Souvent, des sifflements et des bourdonnements se font entendre en l'absence de lubrifiants dans le roulement. Ce problème peut être résolu en lubrifiant la pièce. Mais d'abord, il doit être retiré de la boîte de vitesses. La transmission fera un hurlement si le roulement a des éclats et des fissures, ou si un ou deux rouleaux sont détruits. Si des coups caractéristiques se font entendre, cela indique une défaillance complète de la pièce. Le coup sortira dans n'importe quel rapport. Si une pièce usée ou endommagée n'est pas remplacée à temps, l'élément peut sérieusement «souder» à l'arbre. En conséquence, vous devrezchanger le roulement de l'arbre d'entrée et l'arbre lui-même.

Causes des pannes

L'usure d'un élément peut être influencée par de nombreux facteurs différents. Souvent, la faute est la mauvaise qualité des pièces. Lors de l'achat d'un produit, vous ne devez pas privilégier les options les moins chères, mais vous devez acheter un produit de qualité. Il est nécessaire d'inspecter soigneusement l'assemblage et de s'assurer qu'il est fiable et fait de matériaux solides. Aussi l'une des raisons possibles est la manière de conduire. Si le conducteur utilise un style trop agressif, arrachant littéralement le levier de vitesses, cela n'ajoute pas de durée de vie au roulement, mais réduit considérablement la durée de vie.

Les conditions dans lesquelles la voiture est utilisée sont également importantes. Si la voiture est constamment stockée dans le garage, s'il n'y a pas de surcharge, tout cela aura le meilleur effet sur la ressource de chaque nœud. Et enfin, la raison la plus populaire pour laquelle le roulement d'arbre d'entrée VAZ échoue est d'ignorer l'entretien des mécanismes et des composants de la voiture. Les propriétaires de voitures bon marché qui les utilisent pour le travail, ainsi que les conducteurs novices qui viennent d'apprendre, peuvent ignorer l'entretien.

Comment remplacer

Le remplacement du roulement de l'arbre d'entrée peut être effectué par vous-même.

Vous n'avez pas besoin de compétences particulières pour le faire. De plus, vous n'avez pas besoin d'outils spéciaux pour travailler. Vous n'avez même pas besoin de démonter pour remplacer.boîte. Mais le démontage de la boîte de vitesses reste nécessaire.

Comment supprimer la transmission ?

Pour retirer la boîte, vous avez besoin d'un trou d'inspection ou d'un ascenseur. De plus, pour le travail, vous avez besoin d'un ensemble d'outils standard - une manivelle, des têtes, des clés et un support. Le processus de démontage s'effectue en plusieurs étapes:

1. Tout d'abord, débranchez la borne de la batterie. Ensuite, le point mort est activé, le frein de stationnement est désactivé. Soulever et retirer l'essieu arrière. Ensuite, dévissez les boulons retenant le cardan et la bride de la boîte de vitesses. Après cela, vous pouvez déconnecter l'arbre de transmission.
2. Ensuite, dévissez les boulons et démontez le tuyau d'admission du collecteur d'échappement, débranchez la sonde à oxygène, retirez le démarreur. Ensuite, dans la voiture, vous devez démonter la console et le pommeau de vitesse.
3. Après cela, la protection de la boîte est retirée, les colliers qui relient le tuyau d'échappement au catalyseur sont dévissés. Après cela, vous pouvez démonter le cylindre récepteur d'embrayage. Dévissez ensuite le câble du compteur de vitesse, retirez le soufflet et le câble de la marche arrière. Maintenant, vous pouvez obtenir l'arbre à cardan. Ensuite, les traverses sont dévissées (en même temps, il faut tenir la boîte pour qu'elle ne tombe pas). Enfin, vous pouvez dévisser et retirer l'ensemble de la boîte de vitesses.

Où est le roulement, comment le démonter ?

Sur les véhicules domestiques, le roulement de l'arbre d'entrée est situé sur l'arbre secondaire, directement derrière le joint d'huile. Lorsque la boîte de vitesses est déjà complètement retirée de la voiture, ils sortent la cloche, ainsi que les anneaux de retenue. Il n'est pas nécessaire de démonter davantage l'ensemble.

Pourpour remplacer la pièce, il faut accrocher le roulement sur sa gorge annulaire à l'aide d'un tournevis. Ensuite, l'arbre d'entrée est poussé vers l'avant, en utilisant le roulement comme support. Retirez ensuite lentement le roulement de l'arbre en le tapotant avec un marteau. Vous ne devriez pas vous presser. Le remplacement du roulement de l'arbre d'entrée VAZ peut prendre de plusieurs minutes à une heure.

Comment installer un nouvel élément sur l'arbre ?

Une nouvelle pièce sur l'arbre d'entrée peut être installée à l'aide de la technologie press-fit. Le roulement est généreusement lubrifié avec de l'huile moteur, puis enfoncé avec un petit marteau.

Il est important que l'outil soit non seulement petit, mais aussi pas lourd. Avec un marteau, vous devez frapper doucement et uniformément la bague intérieure de la pièce. L'arbre est tiré vers l'avant. Après avoir pressé, il est recommandé de s'assurer que la pièce fonctionne correctement. Un roulement en état de marche tourne facilement et silencieusement, sans bruit. Une fois le remplacement du roulement de l'arbre d'entrée (y compris le VAZ) terminé, la boîte de vitesses est installée à sa place. Tous les travaux de montage doivent être effectués dans l'ordre inverse.

Conseils utiles

Si le roulement est complètement exempt d'huile, mais qu'il n'y a aucun dommage sur sa surface, le remplacement ne peut pas être effectué, mais lubrifié et réinstallé. Ceci est fait si, pour une raison quelconque, la pièce de rechange nécessaire n'est pas disponible. Lubrifiez le roulement de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses (y compris VAZ) de deux manières. La première option consiste à faire bouillir la pièce dans du lithol. La meilleure choseeffectuer cette opération au bain-marie. Mais il existe une option plus sûre - la lubrification par injection. Pour ce faire, du lithol est aspiré dans une seringue et de la graisse est versée dans le roulement. Mais gardez à l'esprit qu'un tel processus nécessite plus de temps.