Candle wire : caractéristiques, appareil et emplacement

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Le fil haute tension d'une voiture est l'un des composants les plus importants responsables du fonctionnement du système d'allumage. Quelle est la tâche principale du fil de bougie? Ceci afin d'assurer une transmission stable du courant électrique transmis du module d'allumage directement aux bougies. La tension sur la bobine d'allumage ou sur le module d'allumage peut varier de 25 à 50 kV. Avant de produire des étincelles, cette tension doit passer par ce fil.

Exigences

Il y a certaines exigences pour les fils de bougie. Il est important qu'ils présentent d'excellentes caractéristiques d'isolation, qu'ils résistent aux divers effets de la température et qu'ils tolèrent normalement les charges de vibration.

Appareil

Les fils à haute tension ont un dispositif simple et ne diffèrent pratiquement pas des autres types de câbles. Il existe deux types de ces produits sur le marché. Ce sont des fils avec âme en cuivre,qui est situé au centre du câble et avec une résistance ou un noyau de carbone. De plus, les produits peuvent avoir une isolation en plastique ou en silicone. La conception est basée sur un noyau en cuivre, composé d'un grand nombre de fils fins. Une couche isolante et un noyau sont appliqués dessus. Ces éléments sont surmontés d'une autre couche protectrice d'isolant. Aux extrémités des fils se trouvent des contacts pour la connexion à des bougies et une bobine d'allumage. Ils sont protégés de manière fiable contre toute influence négative de l'environnement. Pour cela, des capuchons en caoutchouc spéciaux sont utilisés. Les plus populaires sont les fils de prise en isolation plastique épaisse et rigide - ils ont un noyau central en cuivre. Ce sont des produits assez durables. Comme le notent les consommateurs dans leurs avis, leur fonctionnement est stable. Les propriétaires de voitures transportent souvent ces fils haute tension avec eux comme pièces de rechange.

Fil ordinaire

Il comporte un conducteur central en cuivre ou ses alliages. Par le haut, un tel produit peut être recouvert d'une couche isolante de caoutchouc, de polyéthylène, de chlorure de polyvinyle. Au-dessus de l'isolant se trouve une autre gaine de protection. Ce dernier protège le fil des effets du carburant et des lubrifiants. Ces fils sont de faible résistance. Il ne dépasse pas 18-19 ohms. Ce câble est capable de supporter des tensions jusqu'à 25 kV. Pour que le produit fonctionne normalement, il est équipé de résistances pour supprimer les interférences électromagnétiques et les interférences.

Fils spéciaux

En plus des fils de bougie VAZ habituels, il existe également des produits spéciaux. Ils diffèrent par les paramètres distribués qui remplissent la fonctionsuppression des interférences radio électromagnétiques.

Ce fil est constitué de fils de cuivre métalliques. Mais en ce qui concerne la tresse, une variété de matériaux peuvent être utilisés pour sa fabrication - nylon, coton, lin et autres matériaux. Cette tresse est traitée avec des lubrifiants contenant du graphite, des fluoroplastiques, du manganèse-nickel ou du zinc et des imprégnations spéciales. La particularité de ces fils est qu'ils sont plus élastiques, ne sont pas exposés à des températures élevées et ne perdent pas leurs caractéristiques même à des températures extrêmement basses. Les fils à résistance nulle, populaires parmi les automobilistes, peuvent également être attribués à des fils spéciaux. On pense qu'ils sont plus efficaces et ingénieux.

Comment se connecter correctement ?

Le moteur peut tripler, ne pas démarrer, fonctionner de manière instable. Pas besoin de se précipiter immédiatement pour mesurer la compression et d'autres paramètres. Tout d'abord, vérifiez l'emplacement des fils de bougie. Et ils sont sur les bougies, dans la zone du couvre-culasse.

Parfois, ils sont livrés avec un assemblage de bobine. Très souvent, la raison du fonctionnement instable du moteur est que la connexion correcte de ces fils à très haute tension n'est pas ringard. L'ordre de connexion des fils doit être strictement correct. Chaque cylindre correspond à un emplacement spécifique dans le module d'allumage ou sur le distributeur. Il y a une numérotation sur le corps du module distributeur et prise. L'ordre des fils de bougie sur les modèles à injection VAZ dépend de l'année de production de la voiture. Ainsi, sur le VAZ-2114,qui sont sortis de la chaîne de montage avant 2004 ont installé des modules à quatre broches. Pour les modèles ultérieurs, des modèles à trois volets ont été utilisés.

L'ordre de fonctionnement des cylindres est indiqué sur le bloc moteur - c'est 1-3-4-2. Les fils sont connectés en conséquence. S'il s'agit d'un système d'allumage de distributeur, le nid du premier fil se trouve dessus, puis le cordon du troisième cylindre est connecté à partir de celui-ci dans le sens de rotation du curseur. Plus loin - le quatrième et le deuxième. Le module d'allumage du moteur à injection a déjà toutes les marques. Il est tout simplement impossible de confondre quoi que ce soit. La connexion des fils de bougie est un processus très simple. Vous devez couper le contact, puis retirer les bornes de la batterie. Ensuite, retirez les anciens fils - retirez-les des prises du module d'allumage ou du distributeur, puis démontez-les des prises du bloc moteur. Les nouveaux fils sont connectés conformément au schéma.

Dysfonctionnements typiques

Les câbles peuvent être un vrai problème pour un propriétaire de voiture. Habituellement, leurs éventuels dysfonctionnements sont la dernière chose à laquelle penser. En ce qui concerne les défauts de fil, on peut distinguer une fuite de courant ou une rupture de circuit. Des ruptures peuvent se produire en raison d'une manipulation négligente, d'une mauvaise connexion et d'oxydes. Souvent, une rupture se produit dans la veine elle-même. Une panne peut survenir en raison de bougies anciennes et usées, de suie sur celles-ci et de la présence d'huile qui a pénétré dans la jonction.

Les fuites de courant peuvent être causées par des bougies d'allumage usées, des fils sales, des bobines, une isolation de fil cassée oucasquettes. Il y a souvent des dommages aux fils et aux fortes gelées. Bien que les fabricants affirment qu'ils peuvent résister à l'exposition au froid sans aucune conséquence.

À quelle fréquence changer les fils BB ?

Les fils de bougie sur la recommandation d'AvtoVAZ doivent être changés tous les 30 000 kilomètres. En pratique, ces termes sont rarement observés, car si les produits ne sont en aucun cas endommagés, environ 100 000 kilomètres ou plus sont facilement soignés. Mais avec le temps, la résistance du fil augmente, ce qui n'a pas le meilleur effet sur le fonctionnement du moteur. Par conséquent, il est préférable de suivre les recommandations du fabricant et de ne pas ignorer le moment du remplacement.