Moskvich-403 car: spécifications, réglage, photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Maintenant, si vous demandez à une personne quelles voitures ont été produites en URSS, elle mentionnera certainement le VAZ Classic, le légendaire Volga et le Pobeda M-20 d'après-guerre. Mais aujourd'hui, nous voulons parler d'une voiture plus éloignée. C'est Moskvitch-403. Photo, design et caractéristiques de cette machine - plus loin dans notre article.

Histoire

Ce "Moskvich" est apparu au milieu du siècle dernier. Pour ainsi dire, le concurrent de "Victory". En général, la voiture Moskvich-403 était un modèle de transition. Il appartenait à la classe des petites voitures. Il est souvent confondu avec la voiture Moskvich-402 (403, 407 sont également similaires). Au total, une centaine de milliers d'exemplaires ont quitté la chaîne de montage. Maintenant, il en reste très peu. C'est une vraie rareté. Ce modèle a été fabriqué chez AZLK de 1962 à 1965

Design

Extérieurement, la voiture "Moskvich-403" (la photo de la voiture peut être vue ci-dessous) ne différait pratiquement pas de son 402e prédécesseur. Style classique pour ces années. Mais déjà au milieu des années 60, ce design était considéré comme obsolète.

Une caractéristique de toute voiture de cette époque est beaucoup de chrome. C'est sur le pare-chocs, les rétroviseurs, surroues et calandre. Même le nom "Moskvich" est fabriqué en garniture chromée. Et ce n'est pas du plastique, mais du vrai métal soviétique. Soit dit en passant, il est facile de le restaurer - les artisans utilisent pour cela du papier d'aluminium imbibé d'eau. Diverses modifications des voitures Moskvich ont été produites - 403, 407. Certaines ont même été exportées - marquées "E". Ces instances se distinguaient par une optique arrière en trois parties, une large calandre rectangulaire, ainsi qu'une moulure latérale modifiée. Il y avait des modèles avec des "crocs" caractéristiques sur le pare-chocs. Mais des voitures avec des superpositions soignées ont été exportées. Ce modèle était un concurrent du légendaire "vingt et unième", à savoir le GAZ-21. Après tout, le côté et le devant sont presque frères.

Que dire d'autre sur le design ? Oui, il n'y a pratiquement rien - c'est une voiture rare qui ne peut être trouvée que dans un musée. Certainement, si le Moskvich-403 est restauré, il attirera l'attention dans le courant. Mais c'est une entreprise très longue et coûteuse. Après tout, tout le monde n'a pas autant d'argent et ne souhaite pas remettre une voiture de 60 ans à l'état d'usine.

Mais ceux qui ne ménagent aucun effort pour redonner une seconde vie à Moskvich devraient lui dire un "merci" spécial. Après tout, chaque année, il y a de moins en moins de ces voitures - elles pourrissent complètement entre les mains de propriétaires oublieux.

Salon

C'est très simple à l'intérieur. Pas de pièces en plastique - même la torpille est en métal. Rembourrage - uniquement sur les portes. Le volant ici est à deux branches et sur le tableau de bord, il n'y a qu'un compteur de vitesse. A proximité il y a un capteur de niveau de carburant etantigel. Soit dit en passant, ce dernier est désigné comme "Eau". Après tout, lorsque cette voiture a été produite, il n'y avait pas de liquide tel que l'antigel. Au centre se trouvent des boutons ronds massifs. Ils semblent avoir été faits pour survivre à l'humanité. Il n'y a pas d'autre moyen de caractériser la qualité soviétique.

À droite, le passager avant dispose d'une petite boîte à gants. Tout est fait dans un style minimaliste. Bien sûr, le design intérieur est très différent, même par rapport au Volga-24. Le volant de toutes les modifications de la voiture Moskvich-403 a été réalisé dans des couleurs vives. Devant - un canapé caractéristique des voitures rétro. Pas de supports latéraux ni d'accoudoirs. Au fait, le dos est entièrement plié. Le résultat est un lit plat.

Malgré les longues années, l'odeur même d'une voiture soviétique restait à l'intérieur. Rien ne se compare à lui. Est-il possible de faire un réglage de voiture "Moskvich-403"? Les améliorations ne peuvent concerner que la restauration de l'ancienne beauté du salon. Les restaurateurs modifient les tissus d'ameublement et repeignent les pièces métalliques.

Curieusement, mais après tant d'années, cette voiture ne cause pas de dégoût. C'est sa propre histoire. Il est particulièrement impressionnant sur les capuchons chromés d'origine.

Ensuite, nous examinerons les caractéristiques techniques de la voiture Moskvich-403.

Qu'y a-t-il sous le capot ?

Les voitures de cette époque (à l'exception des principaux "Américains") ne différaient pas par des moteurs particulièrement puissants. Ainsi, une unité à essence de 45 chevaux a été installée sur le Moskvich-403. Son volume de travail était de 1,3 litre. Sur le modèle 407 a été installémoteur marqué "D". Ces voitures utilisaient un embrayage hydraulique. Cela signifiait beaucoup pour les voitures de cette époque. Il y avait aussi un moteur 407D1 de transition. Sa puissance était de 50 chevaux. On croyait que sa conception était plus moderne et fiable. Mais à notre époque, ils n'y sont pratiquement pas parvenus. Quant aux améliorations techniques, le modèle 403 utilisait de nouveaux vilebrequins avec un tourillon principal élargi, des chemises, un volant moteur différent et un carter d'huile. Cela a permis d'augmenter la vitesse maximale à 115 kilomètres par heure. La boîte de vitesses est ici mécanique, avec palettes au volant. Les Allemands ont utilisé le même schéma à leur époque sur la voiture Opel-Olympia.

À propos des améliorations techniques

Lors de la création du commutateur de colonne de direction, des spécialistes de l'usine MZMA ont été impliqués. Ils ont utilisé un arbre de changement de vitesse concentrique à la direction. Auparavant, ils étaient installés coaxialement.

Cette conception a considérablement réduit les vibrations du levier de changement de vitesse.

Le radiateur de refroidissement et le mécanisme de direction étaient en cours de finalisation. Ce dernier était doté d'un levier pendulaire, qui était monté sur le longeron droit. La suspension est ici articulée et le maître-cylindre de frein a été déplacé de l'habitacle sous le capot. Soit dit en passant, "Moskvich-403" a été la première voiture soviétique sur laquelle des cylindres de frein à réglage automatique ont été installés. Il y avait aussi un lave-glace. Il était contrôlé mécaniquement en appuyant sur la gâchette au pied. Ce sont toutes des améliorations techniques dansvoiture domestique "Moskvich" modèle 403e.

Modifications

Le "Moskvich" soviétique a été produit en plusieurs variantes. C'était une berline, ainsi qu'un break marqué M-423. Il y avait aussi des modifications de la transmission intégrale avec le préfixe "M". Mais ceux-ci ne se trouvent plus aujourd'hui même entre les mains des collectionneurs. Les modèles exportés portaient la désignation "Yu". Souvent, cette voiture était utilisée dans le taxi soviétique ("Moskvich-T").

À propos des prix

Il est difficile de trouver de tels spécimens maintenant. Très peu d'annonces. Ceux à vendre ne sont pas dans les meilleures conditions. Les options remises à neuf peuvent coûter environ dix mille dollars. Quant aux autres modèles, ils peuvent être achetés pour 200 à 300 dollars américains. Il faut absolument investir dans cette voiture une certaine somme d'argent. La valeur dépend de la condition spécifique. Mais il est difficile de dire que les pièces de rechange pour Moskvich sont chères. Le problème est qu'ils sont quasiment introuvables. Ils ne produisent pas d'analogues pour cela, et ce qui se trouve sur le marché secondaire est dans la plupart des cas en mauvais état. Certains restaurateurs rentrent dans 800-900 dollars, y compris la cuisine et la peinture du corps. Décidément, tout cela demande du temps et des efforts.

Mais, selon les critiques de ceux qui l'ont restaurée, on peut dire que la voiture ne provoque pas d'émotions négatives. Il vise une conduite silencieuse modérée. Les arches peuvent accueillir des roues de 15 pouces, ce qui permet de se garer sur n'importe quel trottoir.

Les gens vont certainement y prêter attentionvoiture. Soit dit en passant, sa silhouette ressemble un peu à la 21e Volga.

Maintenance et exploitation

En termes de maintenance, le principal problème concerne les consommables. Les filtres d'origine pour un tel modèle ne sont tout simplement pas produits. Les artisans mettent des éléments du "Oka". Silencieux digérés des "Classiques". Le reste - le corps, les parties de la cabine, peut être trouvé dans n'importe quel marché aux puces. L'état sera loin d'être neuf, mais avec un effort, vous pouvez redonner à la voiture son aspect d'origine, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Le moteur 1300cc est très économique. Pour ne pas dire que dans les années 50 les ingénieurs se sont penchés sur le problème de l'écologie, mais ça passe en raison du petit volume de 8 litres aux cent kilomètres. De plus, vous pouvez verser n'importe quelle essence ici - le moteur supportera tout. Ceux qui aiment les vieilles voitures aimeront certainement le 403rd Moskvich.

Elle ne convient peut-être pas comme voiture pour les trajets quotidiens, mais personne n'interdit de plaire aux passants le week-end. En raison du caractère unique d'une telle voiture, elle convient parfaitement à un mariage.

Conclusion

Donc, nous avons découvert ce qu'est la voiture Moskvich-403. Curieusement, mais à toutes les étapes de la production, les ingénieurs ont constamment affiné cette voiture, éliminant tous les montants. En conséquence, il a été remplacé par le modèle bien connu AZLK-2140. Ses automobilistes ont fait l'éloge d'une suspension fiable et d'un moteur indestructible. Malheureusement, ces voitures ne se trouvent pratiquement plus dans l'immensité de notre pays. Certains tombent entre les mains des restaurateurs, tandis que d'autres continuent de pourrir dans les garages de certainsarrière-pays rural.