L'embrayage disparaît : causes, pannes possibles et dépannage

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Peu importe avec quel soin vous traitez la voiture, tôt ou tard l'assemblage échoue et l'embrayage disparaît. Très souvent, une panne est précédée de divers types de bruits ou d'autres symptômes qui signalent des dommages au mécanisme. De nombreux automobilistes, ne comprenant pas la structure et les subtilités des composants internes de la voiture, continuent d'utiliser l'unité endommagée sans contacter la station-service en temps opportun. Voyons pourquoi l'embrayage disparaît. Quelles sont les causes et les symptômes qui précèdent la défaillance d'un mécanisme coûteux et comment remarquer un dysfonctionnement à temps. Et apprenez également quoi faire si la panne s'est déjà produite.

Comment fonctionne le mécanisme d'embrayage et comment il fonctionne

L'embrayage est l'unité clé d'une voiture à transmission manuelle (transmission manuelle). Pour une compréhension simple, le principe de fonctionnement consiste à déconnecter et à connecter à plusieurs reprises le vilebrequin du moteur à combustion interne avec la transmission manuelle (transmission) afin d'accélérer ou de décélérer en douceur la voitureen changeant de vitesse mécaniquement.

Le nœud se compose des éléments suivants:

• paniers d'embrayage (également appelés plateau d'entraînement ou de pression);
• libérer le roulement;
• disque d'embrayage avec ressorts amortisseurs (également appelé disque entraîné);
• plaques d'amortissement (si le mécanisme est à double disque);
• bouchons d'inclusion;
• volant;
• arbre d'entraînement de transmission manuelle;
• ressort à diaphragme (souvent appelé pression).

Causes de dysfonctionnement

La principale raison de la défaillance prématurée des éléments de l'ensemble d'embrayage est une violation flagrante de la réglementation relative à l'exploitation des véhicules. Un patinage fréquent des roues motrices lorsque la voiture commence à rouler, des secousses brusques de la pédale ou un long mouvement du véhicule avec un pied non rétracté sur les pédales, entraînent une usure rapide du mécanisme, entraînant la disparition de l'embrayage. De plus, les pièces de mauvaise qualité entraînent des dysfonctionnements: tous les fabricants de pièces automobiles ne respectent pas des exigences strictes lors de leur mise sur le marché. Ces pièces n'ont pas une durée de vie et une fiabilité élevées.

Lorsque l'embrayage tombe en panne, les raisons de la panne peuvent être:

• fuite de fluides de lubrification par des joints d'huile et des joints usés ou endommagés et les faisant pénétrer sur la garniture de disque;
• surchauffe et déformation du disque entraîné;
• jeu ressorts d'amortisseur;
• usure palier de débrayage, volant moteur et diaphragmeressorts.

Les signes extérieurs signalent souvent une panne imminente du nœud. Il peut y avoir des craquements lors du changement de vitesse, l'apparition de vibrations et de secousses, divers types de bruit avec la pédale enfoncée et enfoncée.

Le débrayage disparaît également en cas d'usure physique sur la fourchette de changement de vitesse ou si l'actionneur hydraulique est défectueux.

Le bruit se produit lorsque la pédale est enfoncée

Le problème est facilement diagnostiqué si, lorsque l'embrayage est enfoncé, le son caractéristique disparaît et lorsque la pédale est enfoncée, il réapparaît. Dans ce cas, le coupable est facile à repérer - c'est le roulement de débrayage. Souvent, les conducteurs ne font pas attention au bruit et continuent à conduire la voiture. Une telle négligence au fil du temps entraînera une panne en cours de route. Les raisons pour lesquelles le palier de déverrouillage échoue sont les suivantes:

• usure naturelle de la pièce;
• manque ou manque de lubrification;
• jeu de la cage du roulement de débrayage.

Pour éliminer le dysfonctionnement, un remplacement complet de la pièce est nécessaire. La butée de débrayage ne peut pas être restaurée, car elle n'est pas séparable. La principale cause de défaillance prématurée est une lubrification insuffisante ou de mauvaise qualité utilisée par un équipementier peu scrupuleux. Au moment de l'achat, faites attention à ceci: si le roulement est sec, prenez un autre exemplaire.

Le bruit se produit lorsque la pédale est enfoncée

Si un bruit spécifique apparaît lorsque la pédale est enfoncée, la raison en est l'usure des ressorts d'amortisseur de disque, ils peuvent également tomber en panneplaques qui relient le boîtier au panier. Parfois, la cause du bruit parasite peut être une fourchette d'embrayage glissée ou son jeu.

La ressource du disque d'embrayage est d'environ 100 à 150 000 km, tout dépend du prix et de la marque du disque lui-même. Laissez-vous guider par le kilométrage de la voiture, le disque entraîné n'est pas réparé, la pièce doit être remplacée. Si le bruit a été fait par des plaques usées, elles doivent également être remplacées par des neuves.

La voiture tremble

Nous allons devoir démonter le mécanisme. La cause de ce symptôme (lorsque le moteur troit et la voiture tressaille) n'est pas toujours des bougies d'allumage usées. Si tout est en ordre ici, faites attention à l'état du moyeu du disque entraîné, inspectez le panier d'embrayage, si une distorsion (gauchissement) est détectée, cela peut provoquer des secousses de la voiture. Les rivets doivent être vérifiés, s'il y a du jeu, de nouvelles pièces devront être installées. Il est également nécessaire de vérifier l'état d'usure des cannelures de l'arbre d'entrée.

L'embrayage patine

La situation se produit assez souvent, l'embrayage normal disparaît, le moteur "rugit", la voiture bouge à peine. Très probablement, de l'huile a pénétré à la surface du disque entraîné. Au moment de l'accélération de la voiture, une odeur spécifique de brûlé apparaîtra. Le lubrifiant ne permettra pas aux éléments de bien s'accoler au volant moteur, un effet de patinage apparaîtra. Dans ce cas, cela ne vaut pas la peine d'appuyer à nouveau sur le gaz, une unité coûteuse peut être «brûlée». De plus, la cause de la panne est l'usure complète de la surface de la garniture, vous devrez installer un nouveau disque d'embrayage. Ça vaut le coup de vérifierétat de fonctionnement de la fourchette de changement de vitesse, s'il y a une déformation de l'élément. Si un entraînement hydraulique est installé, il est nécessaire d'inspecter le cylindre récepteur d'embrayage. Un nœud défectueux provoquera également cet effet.

Câbles d'embrayage

Si vous avez perdu l'embrayage du VAZ, vous pouvez vérifier vous-même son fonctionnement. Pour cela, enfoncez à fond la pédale d'embrayage, moteur tournant, engagez la première vitesse. Il doit s'allumer et s'éteindre en douceur sans grincement d'engrenages, le moteur ne doit pas changer de vitesse ni caler. Si des bruits apparaissent, que le régime moteur change ou que la voiture commence à bouger légèrement, l'embrayage ne s'engage pas complètement, il mène. Les raisons varient.

• Dommages mécaniques. Embrayage serré ou course de pédale insuffisante. Déformation ou déformation de la surface de la plaque de pression. Le moyeu du disque entraîné est collé sur les cannelures de l'arbre d'entraînement de la boîte de vitesses. Rivets de disque d'embrayage desserrés. Garnitures de friction du disque entraîné usées ou endommagées. Les rivets du diaphragme sont desserrés.
• Les problèmes sont causés par de mauvaises performances hydrauliques. Il y a eu une baisse du niveau de liquide dans le système. Ou la cause de la panne était l'aération de l'entraînement hydraulique.

Les causes mécaniques de défaillance, lorsque l'embrayage disparaît après l'apparition d'une course de pédale raide, sont éliminées en ajustant le câble ou l'actionneur. Si la panne est liée au disque d'embrayage, dans la plupart des cas, il doit être remplacé. Le moyeu doit être lubrifié et nettoyé. Les rivets à ressort de pression doivent être re-rivés, si l'usure est importante, la piècedoit être remplacé.

Les problèmes liés au fonctionnement de l'entraînement hydraulique sont résolus en pompant le système avec remplacement du fluide. Un liquide de frein de troisième ou quatrième génération est utilisé. Si de l'air est entré dans le système, il est nécessaire de vérifier l'étanchéité des tubes et durites de l'ensemble. Remplacez ensuite le liquide et pompez à nouveau.

Comment prolonger la durée de vie

Pour que la voiture roule sans pannes graves et pour plaire au propriétaire avec sa fiabilité pendant longtemps, il est nécessaire de respecter les règles de base pour l'utilisation du véhicule:

• démarrez le mouvement en douceur, sans à-coups brusques au régime moteur maximal;
• lors du démarrage, ne maintenez pas la pédale d'embrayage enfoncée pendant longtemps, ce qui la ferait surchauffer;
• à l'approche d'un feu de circulation, passez au neutre, ne maintenez pas la pédale enfoncée pendant longtemps;
• lorsque vous tractez une remorque ou une autre voiture, essayez d'éviter le surgazage;
• aux premiers signes d'un dysfonctionnement, si l'embrayage ne fonctionne pas correctement ou disparaît, contactez les ateliers spécialisés (une manipulation rapide nécessitera une intervention minimale et sera moins coûteuse);
• lors d'un remplacement programmé de pièces, privilégiez les fabricants consciencieux et bien établis, lisez les avis;
• faire l'entretien conformément à la réglementation.

La durée de vie minimale avant le remplacement programmé dépend de la marque de la voiture et des composants eux-mêmes. Habituellement, il s'agit de 50 à 150 000 kilomètres, sous réserve de compétencesopération.