Comment remplacer le silencieux arrière flottant

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Les silentblocs sont des pièces automobiles chargées de relier certains composants et éléments de mécanismes. Ils sont installés à la fois dans la suspension avant et arrière et sont utilisés pour connecter les éléments de suspension et fixer les leviers, fixer le moteur et la boîte de vitesses de la voiture. Il existe plusieurs types de blocs silencieux, mais le bloc silencieux le plus couramment utilisé est flottant.

Conception de Silentblock

Le silentbloc est une charnière dont la conception se compose de bagues métalliques et d'un joint situé entre elles. Un tel insert est en polyuréthane ou en caoutchouc et amortit les vibrations transmises d'un mécanisme à l'autre.

Dispositif de blocage silencieux flottant

Le silentbloc flottant est un joint à rotule. Avec d'autres silentblocs et amortisseurs, il est chargé de fournir les avantages de vitesse, la dynamique d'accélération et de freinage et la maniabilité du véhicule.

Contrairement à d'autres pièces similaires, les joints à rotule offrent une connexion mobile et fiable des leviers, des supports de suspension et des rouesvéhicule, grâce auquel ils peuvent se déplacer dans différentes directions dans certains plans, y compris verticaux. Le silentbloc flottant assure une liaison mobile entre la jambe de roue et les bras de suspension, ce qui permet de faire tourner les roues avant et de réagir aux vibrations verticales du ressort.

Types de construction des silentblocs

Les joints à rotule pour voitures sont produits en plusieurs variantes. Le premier modèle se compose d'un boîtier, dans le trou duquel est installée une goupille à rotule à tête sphérique, d'une chemise en matériau composite et d'un ressort qui presse la chemise. Le trou du boîtier est traversant, ses parois sont constituées de surfaces coniques et cylindriques. Les sections coniques sont situées sur la surface extérieure de l'insert à égale distance les unes des autres. Ils interagissent avec le ressort annulaire de compression et la surface équidistante du boîtier. Un couvercle est installé dans le corps qui appuie sur le ressort, et l'élément de ressort lui-même comprend un ressort et une section de support.

Inconvénients de la conception du bloc silencieux

Le silencieux arrière flottant, qui a la conception décrite ci-dessus, présente des inconvénients - le coût élevé de l'élément à ressort et une exécution trop compliquée. Compte tenu des caractéristiques les plus importantes pour une telle pièce, son analogue le plus proche est une rotule, composée d'un corps, d'une rotule, d'un manchon de serrage et d'un insert. Le manchon, contrairement au ressort, est en matériau polymère.

L'inconvénient de cette conception est le processus de production complexe et chronophage. Pour la fabrication deles charnières capables de sertir tout le corps du côté queue de la goupille nécessitent un équipement spécial.

L'analyse de toutes les conceptions existantes de joints à rotule nous permet de tirer les conclusions suivantes:

1. Les caractéristiques de ces pièces dépendent de l'année de fabrication et du fabricant.
2. Les silentblocs flottants se développent au fur et à mesure que les matériaux et les caractéristiques de conception des revêtements changent - des éléments en métal aux pièces en téflon fermées par un clip en plastique.
3. Le nombre de pièces de silentblocs a diminué ces dernières années de 12 à 6. Ceci a été réalisé en éliminant les éléments qui étaient responsables de la lubrification et du réglage de la rotule pendant le fonctionnement de la voiture.
4. Tous les roulements à billes nécessitent une protection fiable et de haute qualité des surfaces de frottement contre la contamination. Les revêtements spéciaux pour supports - anthères - se distinguent par une courte durée de vie due à une usure rapide. Pour réduire l'usure et la friction, ils essaient d'utiliser des doublures avec des gaines en téflon dans des boîtiers en plastique. La fiabilité des charnières est également améliorée en augmentant la rugosité de la surface des doigts.

Le principe de fonctionnement des silentblocs flottants

Sous des charges normales et moyennes, le bloc silencieux flottant se comporte comme une charnière normale, mais avec une augmentation du degré d'impact, sa résistance aux chocs forts augmente, mais n'endommage pas l'élastique. Un résultat similaire est obtenu du fait qu'il y a un liquide à l'intérieur de la pièce, c'est pourquoi la charnière a été donnéenom flottant.

Pendant le mouvement de la voiture, tous ses nœuds reliés par des silentblocs entrent également en mouvement. Ceci provoque un déplacement angulaire de la rotule par rapport au boîtier. La force est transmise du corps de la charnière à l'axe à travers la douille, l'usure de la tête est compensée par le ressort.

La surface intérieure du liner a un grand diamètre, ce qui réduit la charge sur la surface de la tête et garantit un haut niveau de résistance à l'usure de la structure dans son ensemble. La doublure en polymère, avant de procéder au montage de la charnière, est pressée sur la doublure. Le silentbloc arrière flottant, en particulier ses parties métalliques, est recouvert d'un composé protecteur spécial qui protège contre la corrosion.

Comment les silentblocs sont attachés

Les charnières sont installées dans les bras de suspension de plusieurs manières. Le plus courant, qui est utilisé pour monter le bloc silencieux flottant KIA Sid, consiste à presser la pièce avec le manchon extérieur dans l'œillet du levier. Il y est attaché en raison de la force de frottement. Cette conception amortit les vibrations et diverses charges. Il est réparé simplement et facilement: l'ancien bloc silencieux est assommé avec un marteau ou un marteau, et un nouveau est installé à sa place.

Si le levier est chargé dans une direction ou un plan, ou s'il agit lui-même comme un guide, le bloc silencieux se passe d'une bague externe. Dans une telle situation, des charnières sont utilisées, à l'extrémité des éléments élastiques dont il y a des bourrelets. Avec l'aide de ce dernier, il est pressé dans l'œil.

Récemment, les silentblocs intégrés sont devenus très populaires, dans lesquels le rôle du manchon extérieur est joué par l'œil du levier, à l'intérieur duquel un élément élastique est pressé. Des éléments similaires peuvent être trouvés dans les derniers modèles de voitures Toyota - des blocs silencieux flottants sur ces machines sont intégrés. Une telle conception n'a pas de signification technique particulière: sa tâche principale est d'augmenter les bénéfices du fabricant, car il est presque impossible de presser du nouveau caoutchouc dans le levier en dehors des conditions d'usine. Dans ce cas, vous devrez effectuer un remplacement complet du levier, ce qui coûte très cher.

Caoutchouc ou polyuréthane ?

Pour presque tous les modèles de silentblocs, l'élément élastique est en caoutchouc. Plus la teneur en ce matériau dans la composition est élevée, meilleures sont les caractéristiques des charnières. Malgré cela, ils ont également leurs propres homologues qui ne sont pas de qualité inférieure.

Les silentblocs non d'origine sont le plus souvent en polyuréthane synthétique et sont très populaires auprès des propriétaires de voitures qui souhaitent économiser sur les pièces automobiles d'origine.

L'énorme avantage de ce matériau est sa longue durée de vie. Les silentblocs en polyuréthane peuvent être utilisés pendant plusieurs années.

Malgré cet avantage, les silencieux en polyuréthane n'ont pas d'avantages particuliers. Beaucoup d'entre eux ne subissent pas de réaction de vulcanisation, respectivement, pour fixer solidement leur partie élastique àle métal est impossible, et il est impossible de comprimer un tel matériau: il est trop dur. Les charnières en polyuréthane de mauvaise qualité échouent rapidement - après 40 à 50 000 kilomètres. La raison en est le détachement du matériau élastique de la surface de la manche.

Même si la composition du silentbloc est bien choisie, le principal problème reste la rigidité. Après l'installation d'un silentbloc en polyuréthane, la douceur de roulement de la voiture diminue, l'élastocinématique de la suspension est perturbée - la nature de l'emplacement des roues sous l'influence des forces latérales et longitudinales. En termes simples, il peut éliminer le propulseur de suspension arrière qui est commun à de nombreuses voitures modernes.

Durée de vie du Silentblock

Les silentblocs de haute qualité correctement installés, même dans des conditions de fonctionnement défavorables, peuvent fonctionner pendant longtemps. En moyenne, la période de leur fonctionnement est de 70 à 150 mille kilomètres.

Les conditions de fonctionnement et leur différence dépendent directement de la qualité du produit. Les modèles bon marché faits de matériaux de mauvaise qualité ne peuvent pas supporter de charges importantes et échouent rapidement. Par exemple, les silentblocs flottants Mercedes sont de haute qualité et ont une longue durée de vie.

Contribuer à l'usure précoce des silentblocs peut être le fonctionnement actif de la voiture dans de mauvaises conditions routières - conduite hors route ou sur des chemins de terre.

Dysfonctionnements des silentblocs

Le fonctionnement actif de la voiture sur de mauvaises routes, comme mentionné ci-dessus, peutnuire à l'état de la suspension. Des charges trop élevées affectent principalement les silentblocs.

La charge maximale tombe sur les tiges de suspension et les parties des leviers. À des fins préventives, il est souhaitable de diagnostiquer les silentblocs tous les 50 000 kilomètres. Une telle procédure vous permettra de déterminer à l'avance les dysfonctionnements et de comprendre si le remplacement des silentblocs flottants est nécessaire.

Si le véhicule n'a pas été diagnostiqué depuis longtemps, l'usure de certaines pièces peut nuire à la tenue de route et à la sécurité du véhicule.

Les principaux signes indiquant que le silentbloc flottant est défectueux sont:

1. La voiture vire d'un côté à l'autre pendant la conduite ou ne se déplace que dans une seule direction.
2. Usure latérale des pneus.
3. Lors du freinage, la voiture perd sa stabilité directionnelle.
4. Le corps vibre pendant la conduite.
5. L'inspection visuelle des silentblocs révèle des violations de leur intégrité.
6. La suspension grince pendant la conduite.
7. La rigidité de la suspension augmente.

Chacun des signes répertoriés, comme tous ensemble, indique d'éventuels dysfonctionnements dans le fonctionnement des charnières. Dans une telle situation, il est conseillé de ne pas continuer à conduire la voiture. Le remplacement des silentblocs flottants aidera à faire face aux dysfonctionnements.

Comment remplacer le silentbloc flottant

Selon la marque et le modèle de la voiture, le processus de remplacement de la charnière peut être différent et avoir ses propres caractéristiques. Cependant, pour presque tous les véhicules, le remplacementLes silentblocs flottants arrière ont des caractéristiques communes.

Le processus de remplacement du bloc silencieux

Premièrement, le frein à main est desserré sur la voiture et la roue est retirée. Les plaquettes sont réunies, après quoi l'étrier de frein est dévissé et les plaquettes elles-mêmes sont retirées. Les boulons de fixation sont dévissés: du bras transversal, de l'étrier de frein, de la barre stabilisatrice et de l'amortisseur. Le dernier moment est de retirer le disque de frein et de dévisser les boulons du corps du capteur ABS.

La goupille fendue est retirée, après quoi l'écrou du levier de rupture est dévissé, le boulon de la charnière elle-même est desserré et les boulons de fixation du bras oscillant sont dévissés. En conséquence, seul le moyeu reste sans pièces jointes. Ses boulons de fixation sont également supprimés, tout comme les boulons du mécanisme de frein à main. Il ne devrait y avoir qu'un levier et un silencieux flottant ("Mark-2" ou une autre voiture - peu importe), attachés au fil du capteur.

Le soufflet est retiré du presse-étoupe sur le côté du pare-chocs arrière, derrière lequel se cache un clip amovible. Il est retiré du siège à l'aide d'un foret de 6-8 mm. Après cela, le levier est retourné et la boule de blocage silencieuse en est retirée avec la douille. Son clip est assommé avec un maillet ou un extracteur spécial.

La nouvelle charnière est soigneusement lubrifiée puis installée. Le pressage peut être effectué en utilisant le même mandrin qui a été utilisé pour retirer l'ancienne pièce, ou vous pouvez recourir à un étau portable. Après avoir installé un nouveau silentbloc, toutes les pièces sont assemblées à l'enversséquences. Il est conseillé de vérifier l'usure des amortisseurs, bras de carrossage et autres éléments de suspension après leur remplacement.

Le serrage final des éléments de suspension n'est effectué qu'après que la voiture a été retirée du stand ou du cric et abaissée au sol.

Caractéristiques du remplacement des silentblocs sur différentes marques et modèles de voitures

Le processus de remplacement des charnières peut varier et avoir des caractéristiques spécifiques en fonction de la marque et du modèle spécifiques du véhicule sur lequel toute la procédure d'installation de la pièce est effectuée. Par exemple, un bloc silencieux flottant BMW obligera le propriétaire à visiter un tourneur avant le remplacement - les poings arrière de ces voitures sont en aluminium et non en fonte, ils ont donc besoin d'un extracteur spécial. Les extracteurs d'origine sont chers, il sera donc plus rentable de les faire fabriquer par des artisans.

De nombreux modèles de voitures nécessitent l'installation de pièces de rechange d'origine uniquement. Bien sûr, vous pouvez installer des silentblocs non d'origine, mais cela entraîne une usure rapide et une perte de garantie.