Review "Lamborghini Miura": description, spécifications et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Le court examen proposé de la Lamborghini Miura sera précédé d'une brève introduction historique. L'entreprise italienne de renommée mondiale compte son histoire depuis 1963, lorsque Ferruccio Lamborghini a décidé de créer sa propre production automobile. A cette époque, il possédait déjà plusieurs sociétés. Le profil principal est la construction de tracteurs, ainsi que la production de moissonneuses-batteuses. Comment un fabricant de matériel agricole lourd est-il devenu le fondateur de l'une des plus prestigieuses marques de voitures de sport chères ?

Histoire de l'émergence de l'entreprise

Comme le dit la légende, le conflit avec le maestro Enzo Ferrari lui-même l'a poussé à créer sa propre production automobile. En tant qu'homme d'affaires prospère, Ferruccio possédait plusieurs voitures de sport coûteuses, dont une Ferrari 250 GT. Une fois arrivé chez Enzo avec une proposition d'amélioration de la qualité de l'embrayage, il a reçu un virage de la porte avec le souhait de continuer à s'engager dans des moissonneuses-batteuses, et de ne pas monter là où il ne comprend rien. Oui, deressentiment presque enfantin, une entreprise est apparue qui produit des voitures de sport, des supercars et des hypercars de renommée mondiale.

Gran Turismo

Le propriétaire d'un constructeur automobile en démarrage s'est tourné vers la classe GT. Pour ceux qui ne connaissent pas très bien le terme, je vais vous expliquer en quelques mots. Gran Turismo est une classe de voitures de sport conçues pour les voyages longue distance. Donc, en fait, cette phrase est traduite de l'italien. Il a de longues racines, depuis l'époque des voyages à travers l'Europe en calèche. Mais cela n'a rien à voir avec l'essence. Maintenant, l'abréviation signifie également une classe de course dans les compétitions de voitures de sport, mais c'est encore une légère digression.

Quoi qu'il en soit, l'histoire de la Lamborghini Miura est précédée de deux modèles intéressants marqués respectivement 350 GT et 400 GT. Ce qui indique clairement les préférences initiales du propriétaire de l'entreprise. Pendant ce temps, trois de ses employés voulaient clairement obtenir un cheval très rapide. Ils ont secrètement élaboré tout le concept du propriétaire. En conséquence, le modèle dont il sera question dans cette revue est né.

Lamborghini Miura

La voiture de sport, qui a été créée par trois ingénieurs capricieux, a été présentée à la cour de M. Lamborghini. Comme il y avait de sérieuses craintes que le propriétaire n'aime pas le projet, les gars ont fait de leur mieux, après avoir soigneusement élaboré tout le concept. En fait, c'était déjà un bonbon prêt à l'emploi avec des caractéristiques techniques presque exorbitantes à cette époque. Souvenez-vous, c'était en 1966. Et le propriétairej'ai aimé.

C'est ainsi que la désormais célèbre Lamborghini Miura est apparue, en général, ce qui a fait de M. Lamborghini un fabricant de voitures de sport de renommée mondiale. Soit dit en passant, le nom du modèle a été inspiré par le nom d'un éleveur de taureaux bien connu en Italie. Don Eduardo Miura symbolisait parfaitement la passion méridionale qui brûlait dans les moteurs des voitures de sport. Rappelons également que le désormais célèbre taureau indomptable figure sur le blason de l'entreprise.

Caractéristiques

La première voiture était marquée P400. La version de série de la version 1966 était équipée d'un moteur 12 cylindres d'une capacité de 350 "chevaux" avec une cylindrée de 3,9 litres. Accélération à des centaines en 5,7 secondes et une vitesse de pointe de 270 km/h. De telles caractéristiques permettent encore aujourd'hui à la supercar de rivaliser avec les meilleures.

En fait, l'incroyable dynamique, à peine imaginée en 1966, était due à l'utilisation de l'aluminium pour la fabrication d'une carrosserie de voiture. Le projet s'est avéré un tel succès qu'il a non seulement donné au fabricant de tracteurs et de moissonneuses-batteuses jusqu'alors inconnu une renommée mondiale, mais a également permis de gagner beaucoup d'argent. Dans la période de 66 à 69, 275 voitures Lamborghini Miura ont été produites, le prix de chacune était de 20 000 dollars américains. Selon les normes modernes, une supercar coûte environ 120 000 USD.

P400S

En 1969, la voiture a connu la première mise à niveau. La lettre "S" est apparue dans le nom. Ajout de puissance au moteur. Une puissance supplémentaire de 20 chevaux a permis d'augmenter la vitesse maximale de dix kilomètres à l'heure supplémentaires. Bien quel'accent principal de la modernisation est tombé sur le salon. Augmentant considérablement le confort, le constructeur Lamborghini Miura a vendu encore plus de voitures de 69 à 71 ans. Maintenant, leur nombre a atteint 338 pièces.

Nous notons les vitres électriques dont la voiture était équipée, les garnitures de vitres chromées, la préparation audio luxueuse, la climatisation, un tableau de bord amélioré, un choix de couleurs de revêtement et un toit en acier. Parce qu'il s'est avéré que la carrosserie en aluminium n'était pas très sûre pour les vitesses folles développées par la supercar.

P400SV

La version la plus célèbre de la Lamborghini Miura a commencé sa production en 1971. La modification P400SV s'est avérée être un chant du cygne pour l'ensemble du projet, alors que l'entreprise allait explorer de nouveaux horizons, un développement intéressant appelé Countach se profilait déjà. Mais c'est une autre histoire.

La Miura SV n'a pas beaucoup changé par rapport à sa version de 1969, si ce n'est la disparition des cils sur les jolis phares ronds de la voiture. Cependant, la farce technique du modèle a sérieusement ajouté. Le moteur et le carburateur ont été repensés. La boîte de vitesses est passée à son propre système de lubrification, ce qui a amélioré la fiabilité du moteur, car dans la version précédente, la même huile circulait à la fois dans celui-ci et dans la transmission.

En conséquence, le moteur avait jusqu'à 385 "chevaux", ce qui se reflétait dans la vitesse maximale de la voiture, qui, soit dit en passant, dépassaitune marque sérieuse de 300 km / h à l'époque. Au total, 150 autres voitures de cette modification ont été produites. Elle était la plus populaire dans la ligne Lamborghini Miura, allumée, par exemple, dans l'écurie du célèbre musicien américain Frank Sinatra.

Coucher de soleil

Au début des années 70, une grave crise économique éclate en Italie. La production de supercars a commencé à coûter un joli centime. M. Ferruccio Lamborghini a dû vendre son usine de tracteurs, puis la moitié des actions de l'entreprise automobile. Le nouveau propriétaire de la production a assez rapidement complété l'histoire du projet appelé Lamborghini Miura. Le dernier P400SV a quitté la chaîne de montage en janvier 1973. C'était une voiture noire en cuir blanc, la 763e consécutive depuis le début de la production de la gamme Miura. Ainsi s'est terminée une épopée de six ans.

Aujourd'hui, la plupart des voitures produites ont été conservées dans les collections des connaisseurs et des admirateurs de cette magnifique marque de dompteurs de taureaux italiens. Soit dit en passant, le prix de l'une des trois modifications décrites ici, malgré son âge vénérable, n'est pas inférieur à 400 000 euros. Ainsi, comme le bon vin, les voitures construites sous la direction habile de M. Ferruccio Lamborghini ne font qu'ajouter de la valeur au fil des ans.

Conclusion

De nombreux experts considèrent l'apparence de cette voiture comme le début d'une nouvelle ère. C'est lors de la description de ce modèle que le mot "supercar" a éclaté dans la presse, qui est désormais souvent utilisé pour distinguer une classe particulière dans le segment des marques de sport. Nous parlons de voitures avec une vitesse maximale de 300 km/h.

En fait, ce terme est plutôt arbitraire et ne signifie souvent que la capacité d'un propriétaire prétentieux à débourser une somme ronde pour un "cheval", mesurée en centaines de milliers de dollars.

La supercar Lamborghini Miura, dont l'histoire est brièvement présentée dans cette courte revue, est une étape importante dans le développement de l'entreprise, qui a maintenant une réputation mondiale et présente au public toutes les nouvelles voitures ultra-rapides.